Test drive Lexus GX
Napa GX ora bisa kencan, gaya rambut apa sing kudu diduweni, lan opsi apa sing lali karo para insinyur ...
Kolumnis AvtoTachki Matt Donnelly nerangake kenapa Lexus GX ora tau kencan, lan kenapa sopir SUV kudu sugih, lemu lan potongan rambut sing akeh banget.
Kepiye rupane
Review liyane, Toyota liyane. Nanging, iku Lexus, nanging nyatane Toyota Land Cruiser Prado ing topeng superhero. Ing njaba, Lexus mewah iki bisa dibedakake karo sedulur sing luwih demokratis mung kanthi akeh rincian Chrome lan minor. Ing njero GX 460 pancen apik banget: "L" gedhe ing setir, kulit oranye-coklat lan pirang-pirang barang premi.
GX punika dhuwur lan amba, nanging deceptively cendhak. Iku misale jek sing mobil luwih gedhe saka iku bener. Ora, Lexus iki jembar banget, nanging, sayangé, kabeh papan iki nduwur sirah lan ing sawetara panggonan aneh. Jumlah ageng saka logam needed kanggo nggawe volume kuwi ngasilaken ing bobot nyengsemaken saka mobil lan aerodinamis dubious (loro, dening cara, ora kontribusi kanggo efficiency bahan bakar). Ing kene, miturut standar kelas, ana cukup legroom. Umumé, iki mobil becik kanggo wong cendhak, plump karo rambute gembur, nanging aku, kang dhuwur lan gundul, ora aran nyaman banget nang.
GX bisa uga bisa dituku ing salah sawijining warna tanda tangan Lexus, nanging aku mung bisa ngira-ngira: Aku durung nate weruh mobil iki resik. Umume, mobil tes iki minangka sing paling reged saka sing diwenehake RBC. Reged - ora babar pisan kanthi dolanan, pangertèn sing apik, percaya karo aku. Dheweke mung reged wiwit endhas nganti jempol. Aku takon marang kolega supaya wisuh SUV, lan jarene sawetara detik dheweke weruh kristal GX bening. Ala, nalika mobil bali menyang kantor (yaiku, 15 menit mengko), katon maneh kaya bukit tinimbang kendharaan.
Umumé, Lexus iki mung minangka magnet rereget. Dheweke bakal nemokake sanajan ana ing ruangan sing pancen steril lan smear ing sisih mburi, menehi perhatian khusus karo kamera tampilan mburi, tutup tangki bensin, gagang lawang - kabeh sing sampeyan tangani. Ngomong ngono, wiper mburi cilik katon kaya buntute Chihuahua sing nemplek ing awak hippo. Lan iki kira-kira efektif.
Atraktif
Mesthine, GX apik banget, nanging kanthi cara dhewe. Kaya hippopotamus ageng ing klambi logger bisa uga menarik - reged sawise udan pisanan. Mobil iki katon ora goyah kanthi rodhane gedhe lan dedege dhuwur. Nanging aja mikir babagan kencan utawa ngeterake wong sing sensitif karo kebersihan. Sawise sampeyan duwe pengalaman nyopir GX, sampeyan bakal ngerti: sadurunge sampeyan muter, sampeyan kudu ngganti sandhangan ... lan maneh aku ora duwe cara sing apik.
Kepiye carane dheweke drive
Aerodinamika ing kene padha karo hippo. Nanging ora karo sing biasane, sing dakcritakake sadurunge, nanging karo wong sing nyeret parasut ing punggung. GX ora seneng banget nggawe apa sing sampeyan njaluk. Mbok manawa 296 hp sing diproduksi mesin 4,6 liter ora cukup kanggo dheweke. Nanging, ora ana pilihan liya ing pasar Rusia. SUV kanthi ketenangan Skandinavia ora nggatekake tekanan ing pedal gas, ora ngetokake swara kasar, nanging kanthi yakin bisa mlaku kanthi garis lurus.
Kanthi kacepetan dhuwur, V8 luwih saka cukup. Siji-sijine masalah yaiku penumpang lan sopir sing mabuk laut bisa dadi ora kepenak banget, amarga GX pindhah liwat angkasa kaya prau nalika angin topan. Yen sampeyan mutusake nunggang kencan, priksa manawa sampeyan utawa pasangan ora mangan akeh banget. Malah wong sing duwe fisik normal ora duwe kekuwatan adhesi sing cukup kanggo kain pelapis kasebut. Dheweke bakal mlumpat lan nggeser kursi. Untunge, stok ruang bebas isih cukup saengga penumpang ora ngalami cilaka ing bokong lan sirah kanthi bebarengan.
Pengalaman nyopir SUV padha karo truk utawa van cilik: sampeyan lungguh udakara padha karo GAZelle, lan sampeyan ora weruh akeh - umume amarga buntut Chihuahua ora bisa ngresiki gelas mburi sing gedhe. Sampeyan kudu ngandelake kaca ngarep.
Aku nyathet kemudi sing tepat banget kanggo model iki, elektronik sing cerdas, kalebu, nyuda cermin nalika gir mbalikke, reaksi sing apik kanggo mencet pedal gas kanthi kacepetan sing sithik. Off-road, GX uga apik banget. Apamaneh yen sampeyan ora kudu cepet banget, ora ana sing ngoyak, lan wong liya sing mbayar bahan bakar.
Peralatan
Iki minangka Lexus, mula, mesthi akeh jinis pilihan: sistem audio sing apik, layar multimedia gedhe, kabeh tombol sing dipikirake. Aku seneng yen sampeyan bisa mateni sensor parkir ing setir. Mbok mung siji pilihan sing ora dielingi wong Jepang nalika nggawe mobil iki. Dheweke butuh kertas cilik sing nutupi pengukur bahan bakar, sing terus-terusan sumunar ing mripate supire. Dheweke kayane sambat: "Aku duwe masalah napsu, lan sampeyan mbayar!" Mamalia ageng kanthi kuping gedhe iki bisa ngonsumsi 21,4 liter saben 100 km nalika mesin adhem, lan 20,7 liter nalika digawe panas. Untunge, tanki bahan bakar kasebut layak banget ing kene.
Tuku apa ora
Iku gampang: Aku duwe Audi Q7 kanthi mesin diesel sing luwih cilik, lan aku ora bakal dagang karo Lexus GX. Paling ora nganti dheweke entuk rejeki ing lotre lan transplantasi rambut.
