Tes Singkat: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Antarane Crossovers?
Test Drive

Tes Singkat: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Antarane Crossovers?

Nanging, suwe banget, sampeyan ora bakal nemokake aksesoris off-road khas ing njero mobil, kayata tuas utawa saklar kanggo nggandheng kothak gir utawa ngunci diferensial, sing kudu milih Jimny sing ayu ing Suzuki , dadi kaya SX4 S-Cross sing luwih gedhe, duwe regulator ing konsol tengah, sing bisa ngatur fungsi drive kabeh-roda, kanthi efektif nyegah puteran ing kahanan apa wae.

Tes Singkat: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Antarane Crossovers?

Ing mode otomatis, torsi ing sisih ngisor drive ngarep disebarake kanthi beda menyang rodha mburi, nanging yen otomatis ora cukup, sampeyan bisa nyetel drive nggunakake pengatur ing antarane kursi ing permukaan sing lunyu banget lan mblokir transfer daya kanggo kabeh papat rodha. Yen sampeyan pengin dinamika luwih akeh, uripake mode olahraga, sing mesin bakal didhukung. Lan yen sampeyan rumangsa ora kepenak mudhun kanthi condhong curam, ana uga asisten keturunan aman sing dikontrol kanthi elektronik. Gambar dashboard, ngelingake game komputer mbiyen sadurunge, uga nambah macem-macem.

Tes Singkat: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Antarane Crossovers?

Kabeh-wheel drive ndadekake apik nggunakake engine bensin turbocharged 1,4 liter luwih kuat, kang tetep padha sadurunge - ing kontras kanggo ora pati roso Vitaras, kang sadurunge alami aspirated papat-silinder engine 1,6-liter nampa penerus ing model. liter turbo bensin telung silinder. Ing test Vitara, mesin dipasangake karo transmisi otomatis sing bisa digunakake kanthi terus-terusan kanthi ora ana benjolan sing katon nalika ngalih, lan kabeh kombinasi mesin, transmisi lan drive uga nuduhake konsumsi bahan bakar sing bisa ditampa, sing ana ing babak normal stabil ing 6,1. XNUMX l.

Tes Singkat: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Antarane Crossovers?

Vitara uga negesake manawa padha kaya dalan tinimbang off-road kanthi macem-macem sistem pitulung, kalebu kontrol pelayaran radar sing efisien lan peringatan tabrakan, lan peringatan keberangkatan jalur. Kaya dene Suzuki liyane, sistem infotainment iku solid, mesthi dikontrol liwat layar demek gedhe. Nanging sanajan jaman digital, tambahan sing apik uga nyedhiyakake suasana sing apik: jam analog ing antarane jet pendingin udara ing sisih ndhuwur dashboard.

Tes Singkat: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Antarane Crossovers?

Aja lali kanggo sebutno, senadyan dimensi relatif cilik, Vitara - mobil nyaman lan wiyar, kang uga bisa kasil nyukupi kabutuhan kulawarga saben dinten lan transportasi liyane.

Tes Singkat: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Antarane Crossovers?

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance

Data dhasar

Biaya model tes: 25.650 €
Rega model dhasar kanthi diskon: 24.850 €
Diskon rega model tes: 25.650 €

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin: 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 1.373 cm3 - daya maksimum 103 kW (140 hp) ing 5.500 rpm - torsi maksimum 220 Nm ing 1.500-4.000 rpm
Transfer energi: all-wheel drive - transmisi otomatis 6-kacepetan - ban 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71)
Kapasitas: kacepetan paling dhuwur 200 km/j - 0-100 km/j akselerasi 10,2 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 6,3 l/100 km, emisi CO2 143 g/km
Massa: kendaraan kosong 1.235 kg - bobot total diijini 1.730 kg
Ukuran eksternal: dawa 4.175 mm - jembaré 1.775 mm - dhuwur 1.610 mm - wheelbase 2.500 mm - tank bahan bakar 47 l
Kothak: 375-1.120 l

Pangukuran kita

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 2.726 km
Akselerasi 0-100km:9,4
402m saka kutha: 16,8 taun (


136 km / jam)
Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: 6,1


l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam: 36,8m
Tabel AM: 40m
Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 659dB

pambiji

  • Mbangun Vitari nggawa daya tarik tambahan, nanging ing ngisor sheet metal tetep kurang luwih padha, sing apik.

Kita muji lan nguciwani

mesin lan transmisi

mobil roda papat

sistem pitulung

kinerja nyopir

kelangan dana sawah sawatara

"Plastisitas" sawetara bahan ing pedalaman.

kedap swara

Add a comment