Tes singkat: Gaya Kursi Leon ST 1.6 TDI (77 kW)
Pancen angel ditemokake poin sing ringkih ing kompetisi domestik sing wis kasebut, nanging umume para pengamat saka kantor editorial lan wong sing liwat ing dalan menehi weruh yen dheweke seneng karo Leon sing anyar. Kajaba iku, kanthi boot dhasar versi kulawarga ditambah dadi 587 liter, bunderan sisih ngarep sing apik terus ing sisih mburi. Lan aja wedi, dheweke durung ngorbanake kegunaan amarga daya tarik fenomena kasebut amarga langit-langit isih cukup adoh lan batang kasebut ora duwe sudhut sing ngganggu ing sisih ngisor. Wis ndeleng, nanging apa sing bisa dideleng? Iki amarga lampu utama, sing kabeh teknologi LED.
Dadi ora mung lampu awan, nanging uga lampu ngarep lan mburi. Mung downside kanggo sistem iki aksesoris, amarga sampeyan kudu mriksa bagean packaging LED nalika tuku lan menehi ekstra 1.257 euro kanggo bakul esem. Jumlah kasebut ora cilik, nanging ing jangka panjang (diwenehi safety luwih, comfort kanggo mata, operasi ekonomi lan biaya operasi andhap asor) iku mesthi worth considering tuku. Padha dadi kanggo paket Design, kang kalebu velg 17-inch, sensor parkir ngarep lan mburi, opsional windows mburi tinted lan Media System Plus: nalika sampeyan kudu nyuda tambahan 390 euro (tawaran khusus!), Sampeyan tuku mine ing Panggonan pisanan, nanging sampeyan bakal oleh dhuwit sing bali, paling kanggo ombone tartamtu, nalika sampeyan ngedol digunakake. Sampeyan ngerti, gembong amba luwih apik (nanging padha ora kontribusi kanggo kulo luwih nyaman!) Lan sensor parkir iku kudu kanggo mobil gedhe kuwi, lan tanpa sistem infotainment modern, kita ora ngerti lan ora bisa manggon. maneh.
Lan ing mangsa ngarep, konektivitas bakal dadi luwih penting. Mesin turbodiesel 1,6 liter minangka salah sawijining sing paling lemah, nanging uga luwih irit. Ing restoran Cina, iki diarani sedhela minangka saus manis lan ora nguntungke, amarga nduweni sawetara kaluwihan, nanging ana uga sawetara kekurangan. Temtu salah sawijining kaluwihan yaiku konsumsi bahan bakar, kaya ing puteran standar, ing rute sing luwih dawa, biasane ing trek, kita nggunakake bahan bakar mung 4,3 liter saben 100 kilometer ing puteran standar, uga 5,2 liter sing andhap. Mung ana siji kekirangan, yaiku anemia (ing anemia Slovenia, sanajan ing kene tegese kekebalan sing luwih gedhe kanggo perintah pedal akselerator) ing revs ngisor. Kerugian iki paling pocapan nalika nyopir ing persimpangan, nalika ing kacepetan kurang kita wiwiti akselerasi menyang dalan anyar, lan nalika kutha rame, nalika iku perlu kanggo miwiti kaping pirang-pirang utawa akselerasi sethitik ing kolom.
Nanging sing apik, sanajan mung duwe kothak gir lima-kacepetan, kita ora kejawab sing nomer enem amarga kakehan swara ing dalan gedhe (ing 130 km / jam, mesin muter 2.500 rpm!), Nanging kita bakal duwe gir tambahan mung amarga amarga sing pertama luwih cendhek. Mesin kasebut bisa uga wis ora bisa dibalekake maneh, nanging ing sisih liya, rega mobil mesthi ora kepenak. Ergonomis ing papan kerja sopir paling dhuwur, ora ana komentar babagan kualitas, lan layar sentuh ing mobil modern. Malah kanthi boot sing luwih abot, nalika njupuk kauntungan saka area kargo sing jembar, ora ana kursi ing mburi lan sasis ora kepenak sanajan rodhane gedhe. Singkatnya, 27 sentimeter dawa awak dibandhingake karo versi limang lawang wis dipasrahake karo misi (kulawarga) sing luhur, lan kita uga percaya karo pelanggan tambahan.
teks: Alyosha Mrak
Gaya Leon ST 1.6 TDI (77 кВт) (2015)
Data dhasar
| Adol: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 13.500 XNUMX (Rega sing bisa dituku kanthi finansial) € |
| Biaya model tes: | 20.527 XNUMX (Rega sing bisa dituku kanthi finansial) € |
| Daya: | 77kW (105 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,1 s |
| Kacepetan maksimal: | 191 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,1l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.598 cm3 - daya maksimum 77 kW (105 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 250 Nm ing 1.500-2750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi manual 5-kacepetan - ban 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Massa: | kendaraan kosong 1.326 kg - bobot reged diijini 1.860 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.535 mm - jembaré 1.816 mm - dhuwur 1.454 mm - wheelbase 2.636 mm. |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 50 l. |
| Kothak: | 587-1.470 l. |
Pangukuran kita
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl = Status 49% / odometer: 19.847 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,8 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,3 taun ( 123 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,9 (IV.) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 15,4 (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 191km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 5,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 4,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 38,2m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Seat Leon ST nduweni ruang koper 18 liter luwih sithik tinimbang VW Golf Varian sing padha, nanging meyakinkan kanthi desain anyar lan pencahayaan LED. Apa kita nyebutake rega paling apik?
Kita muji lan nguciwani
trunk, migunani
konsumsi bahan bakar
Lampu LED (opsional)
ISOFIX dipasang
mung transmisi manual limang kacepetan
mesin ing rpm ngisor
