Tes singkat: Mini Cooper S (5 lawang)
Wektu iki kita bakal miwiti kanthi eksklusif saka pérangan pungkasan. Yen dibandhingake karo versi telung lawang, boot boot luwih gedhe 67 liter, amarga volume tas, kothak, tas travel lan sandhangan pungkasane nganti 278 liter. Kajaba iku, partisi geser bisa dipérang dadi loro, lan bangku mburi, sing bisa dibagi sapratelone, nyedhiyakake dhasar sing rata kanggo ngangkut barang sing luwih gedhe. Volume penjualan ora bisa ngrusak rekor tenan, nanging tuku rong minggu kanggo kulawarga papat wong bakal gampang nguntal batang kasebut. Dicenthang
Ayo rada adoh lan mampir ing kursi mburi. Tailgate luwih cilik, nanging amarga jarak roda 7,2 sentimeter luwih dawa dibandhingake karo sadulur telu lawang, aku uga nyelehake 180 sentimeter ing kursi mburi. Aku ora nyaranake jarak sing adoh, amarga dhengkul kudu dilebokake persis ing bolongan sing nyenengake ing sisih mburi mburi kursi kursi ngarep lan lungguh terus, nanging kanthi biaya 1,5 cm luwih akeh ruang kanggo penumpang mburi lan 6,1 cm luwih jembar ing sikut level (maneh dibandhingake karo versi telung lawang) papan kasebut ora nyebabake claustrophobia.
ISOFIX anchorages bisa digunakake minangka model. Banjur kita pungkasanipun pindhah menyang sopir, sing kudu sporti nanging loropaken kulawarga. Desain Mini lima-lawang ora konsisten minangka telung lawang, supaya ora minangka cantik, nanging lawang sisih mburi lan ekstra inci uga didhelikake dening perancang. Cooper S minangka mesin sing paling kuat: mesin 6,3 silinder turbocharged XNUMX liter wis entuk akeh pujian sing ora perlu mbuwang tembung babagan kualitase. Ing program Green lan wentis tengen alus, uga bisa nganggo rata-rata XNUMX liter, lan karo program Olahraga lan driver dinamis, aja kaget dening tokoh sing ngluwihi wates gaib sepuluh liter.
Nanging kinerja, bisa uga tenaga utawa torsi, retak sistem knalpot nalika pedal akseler mudhun, drivetrain kelas siji lan sasis olahraga mesthi menehi pasuryan sing sumunar kanggo wong sing ngerti apa sebutan mobil olahraga sing apik lan sebabe. padha tuku. Mesthi, kulawarga ora bakal seneng banget amarga penundaan lan reduksi, nanging iki paling ora yaiku Cooper S, dudu Siji (D) utawa Cooper (D). Nanging, kita kudu maneh nuduhake kabeh inovasi sing ana ing Mini anyar.
Speedometer saiki ana ing ngarepe driver, sing luwih ergonomis lan transparan, lan data infotainment paling unggul ing layar babak gedhe, sing tetep dadi tradhisi kanggo tradhisi. Sampeyan bisa ngganti warna dekorasi (ngubengi sensor lan pancing internal) kaya sing disenengi, nanging umume akeh banget, kitsch kanggo aku. Mungkin aku wis tuwa banget ... Mini limang lawang mesthine bakal njupuk model sing paling laris, sing dadi beban gedhe ing pundhake wong anyar kasebut. Nanging kasunyatane, sanajan ana kenaikan, Mini tetep sejatine. Dadi, kenapa ora milih omah sing luwih migunani?
teks: Alyosha Mrak
Cooper S (5vrat) (2014)
Data dhasar
| Adol: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 25.400 € |
| Biaya model tes: | 31.540 € |
| Daya: | 141kW (192 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 7,6 s |
| Kacepetan maksimal: | 232 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,0l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, pamindahan 1.998 cm3, daya maksimum 141 kW (192 hp) ing 4.700-6.000 rpm - torsi maksimum 280 Nm ing 1.250-4.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 232 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 6,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 l / 100 km, emisi CO2 139 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.220 kg - bobot reged diijini 1.750 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.005 mm - jembaré 1.727 mm - dhuwur 1.425 mm - wheelbase 2.567 mm |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 44 l |
| Kothak: | batang 278–941 XNUMX l |
Pangukuran kita
| T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl = Status 67% / odometer: 3.489 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 7,6 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 15,5 taun ( 152 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 5,5 / 7,3s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 6,8 / 8,5s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 232km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 9,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 6,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 39,8m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Yen sampeyan nganggep kenaikan pitung inci nggawe Mini limang lawang dadi kurang nyenengake, mula sampeyan salah. Nanging mulane luwih migunani.
Kita muji lan nguciwani
mesin
Panularan
sasis olahraga
batang luwih gedhe
ISOFIX dipasang
konsumsi bahan bakar
sasis banget kaku kanggo plancongan kulawarga
rega
