Tes singkat: Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v
Yen sampeyan mikir yen kabungahan mangsa mung ski, sledding utawa ice skating, sampeyan salah. Para motor sing disumpah, mesthi seneng karo kabungahan musim dingin sing ana ing mburi setir. Nanging kanggo iki, kahanan dhasar kudu diwenehake, sing ana gandhengane karo teknik sing bener lan dalan sing adoh, nanging transparan.
Saiki aku pengin terus ngomong yen kita miwiti akhir minggu ing bukit karo Lancer EVO utawa Impreza STi, nanging aku ora bisa urip. Minangka bapak saka loro bocah lanang sing bakal teka, dheweke mesthine kudu nylametake musim salju kanthi prekara sing ora duwe turu setengah taun lan nawakake luwih akeh pilihan kanggo ngeterake kulawarga lan barang. Fiat 500L? Nopo mboten.
Mesthi karo label Trekking. Mangkono, mripate wong sing liwat bakal kepincut ora mung dening dekorasi warna-warni (kuning cerah kanthi atap putih!), Nanging uga posisi sing luwih dhuwur lan curbs plastik. Fiat 500L luwih dhuwur sentimeter tinimbang versi klasik lan duwe ban kabeh musim kanthi profil sing luwih kasar. Ujung plastik ndadekake luwih "maskulin", nanging aku wedi yen nyopir kanthi yakin ing dalan kerikil salju bakal cepet-cepet nangis, amarga, sanajan jarak 14,5 sentimeter ing antarane sisih ngisor lan dalan, salju bisa pecah. aksesoris plastik. paling ing ngarep. Sayange, Trekking 500L ora duwe drive kabeh-wheel, nanging mung fitur Traction +, sing ngidini slippage luwih akeh ing roda drive ngarep, uga simulasi kunci diff klasik kanthi kecepatan nganti 30km / jam kanthi ngerem. roda slip. Iku cukup apik kanggo puddle saka lendhut utawa climbing gunung entheng salju, nanging ora liya kanggo terrain nyata utawa petualangan menyang dingerteni sawise iku wis salju kabeh wengi. Ban, mesthi, kompromi, dadi sampeyan kudu luwih ati-ati ing lemah lan ing trotoar.
Kaya sing wis ditulis kaping pirang-pirang, Fiat 500L duwe akeh kaluwihan, kayata batang gedhe kanthi dhasar kaping pindho, ujung kargo sing murah, bangku mburi sing bisa dipindhah kanthi dawa, ora kalebu mesin turbodiesel 1,6 liter kanthi bahan bakar sederhana konsumsi nanging sing paling kuwatir karo kita yaiku wujud setir, kursi lan tuas gir. Pengemudi mbayar penampilan sing ora biasa kanthi setir sing ora nyaman, tuas gir sing gedhe lan posisi sing dhuwur ing mburine rodha nalika jabatan kasebut ora kepenak. Bener, sampeyan bakal mbiasakake.
Sampeyan uga bisa nggunakake peralatan kanthi cepet, yaiku kunci utama, papat jendhela sing bisa disetel kanthi listrik, kontrol layaran, sistem tanpa tangan, layar demek, radio, AC rong arah, kita bisa ngrasakake kulit lan ngarep-arep menyang kursi ngarep sing digawe panas. Rodha 17-inch, dikombinasikake karo ruang kepala sing luwih dhuwur, uga ateges sasis sing luwih kaku, yen ora mobil kasebut bakal goyah banget lan, akibate, nggawe penumpang ganggu. Dadi saka memori aku bakal ujar manawa Trekking rada angel dibandhingake karo versi klasik.
Aku njamin maneh: kanggo ngrasakake kasenengan ing musim salju, sampeyan ora mung butuh ski, ski, pacuan papat utawa 300 "jaran", sanajan ora ana siji-sijine ing ndhuwur sing nglindhungi sampeyan. Fiat 500L Trekking cukup aman kanggo pangguna biasa, nanging menarik kanthi dhewe.
Alyosha Mrak
Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v
Data dhasar
| Adol: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 16.360 € |
| Biaya model tes: | 23.810 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 77kW (105 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,6 s |
| Kacepetan maksimal: | 175 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,2l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.598 cm3 - daya maksimum 77 kW (105 hp) ing 3.750 rpm - torsi maksimum 320 Nm ing 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/45 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 175 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 12,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, emisi CO2 122 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.450 kg - bobot reged diijini 1.915 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.270 mm - jembaré 1.800 mm - dhuwur 1.679 mm - wheelbase 2.612 mm - trunk 412-1.480 50 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
pambiji
Ora duwe drive 4x4, nanging amarga mesin ekonomine, jembar lan sasis sing rada gedhe, isih dadi pilihan pertama kanggo rally musim salju. Apa kita ora ngomong kabeh?
Kita muji lan nguciwani
mesin
konsumsi bahan bakar
panggunaan serbaguna
bangku mburi sing bisa dipindhah kanthi dawa
jembar
wujud setir, kursi lan tuas gir
ora duwe drive kabeh-wheel
