Test Brief - Nissan X-Trail 1.6 dCi 360 ° 4WD

Saiki, SUV utawa crossover dudu SUV nyata. Bener, katon apik, jembar, rada dhuwur tinimbang mobil penumpang liyane, lan sing paling praktis. Ing kasunyatan, sawetara nawakake kabeh-wheel drive, kang iku salah siji saka kahanan tombol kanggo ngatasi mati-dalan.

Sasha Kapetanovich

Nissan X-Trail wis, utawa Mungkin yen sampeyan milih, awit iku kasedhiya minangka pilihan. Ing kene ana dilema cilik apa arep off-road ing sedan kuwi, amarga saka segi desain, wangun lan utamané jarak saka lemah 21 sentimeter, ngatasi off-road karo 19 ban ora exaggeration. gembong inci.

X-Trail iki kalebu ing kategori mobil sing tumindak kaya valerian, nalika ramalan ngumumake setengah meter salju seger tumiba ing wayah wengi sadurunge plancongan musim salju kulawarga utawa perjalanan bisnis sing luwih dawa liwat Karavanke. Amarga tombol rotary, sing ngidini pilihan rodha ngarep utawa mburi nalika nyopir, bisa digunakake kanthi apik. Sanajan ora katon kaya SUV sing lemu lan ora ndhelikake hubungane karo Qashqai lan Muran, dheweke uga gumun kanthi gumun ing lereng lendhut. Banjur sampeyan duwe rong pilihan: kanthi alon-alon minggah gunung lan coba mandhiri, utawa supaya mesin kasebut munggah gunung kanthi kekuatan tinimbang luwih torsi ing sawetara wiwitan. Nanging amarga iki pangecualian tinimbang aturan, sampeyan uga kudu drive kanthi apik ing dalan.

Kanthi 130 tenaga jaran, mesin kasebut dudu salah siji sing paling kuat ing pasar, nanging kanggo tugas saben dinane utawa lelungan dawa kanthi cepet, umume meyakinkan kanthi konsumsi bahan bakar padat, sing antara 6 nganti 7 liter saben 100 kilometer. Mobil gedhe, lan kanggo dimensi lan bobot iki, biaya sing kompetitif banget. Ukurane uga kepenak ing njero, utamane ing bangku mburi ing ngendi telung wong diwasa bisa nitih kanthi nyaman. Kita ora nemokake prestise utawa kaluwihan ing njero, nanging kita nemokake dhaptar dawa aksesoris, ergonomis sing dipercaya lan sistem pitulung.

Keamanan wis dijaga kanthi apik, paling ora, nanging uga kamera sing ngidini ngawasi lingkungan sekitar 360 derajat. Kita ngarepake luwih sithik saka layar sing nampilake iki. Kadhangkala angel ditaksir manawa pinggiran mobil saka alangan amarga gambar sing ora bisa dirampungake banget, lan ing wayah wengi cahya saka layar nyorot lan nuduhake lingkungane kanthi kurang akurat. Mula, luwih suwe saya akrab lan kenal luwih becik sadurunge bisa dipercaya sistem kanthi 100%. Kanthi drive kabeh-roda, level keamanan X-Trail ana ing level dhuwur.

sasmita pungkasan: Mobil kulawarga kanthi kompartemen barang sing gedhe banget lan papan sing cukup kanggo kabeh lima penumpang, bisa ngatasi wilayah sing paling angel, yen alangane ora akeh banget.

teks: Slavko Petrovčič · foto: Saša Kapetanovič

X-Trail 1.6 dCi 360 ° 4WD (2017)

Data dhasar

Rega model dhasar:	32.920 €
Biaya model tes:	33.540 €

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.598 cm³ - daya maksimum 96 kW (130 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm ing 1.750 rpm.
Transfer energi:	engine drive kabeh papat wheel - transmisi manual 6-kacepetan - ban 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Kapasitas:	Kacepetan paling dhuwur 186 km / h - 0 s 100-11,0 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 5,3 l / 100 km, emisi CO2 143 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.580 kg - bobot reged diijini 2.160 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.640 mm - jembaré 1.830 mm - dhuwur 1.715 mm - wheelbase 2.705 mm - trunk 550-1.982 60 l - tank bahan bakar XNUMX l.

Pangukuran kita

Kondisi pangukuran: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl = Status 43% / odometer: 12.947 km
Akselerasi 0-100km:	11,7
402m saka kutha:	17,9 taun ( 126 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	8,3 / 13,3s (IV/V)
Keluwesan 80-120km / jam:	11,4 / 14,3s (W./VI.)
konsumsi test:	6,8 l / 100km
Konsumsi bahan bakar miturut skema standar:	6,1 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	42,4m
Tabel AM:	40m
Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6	61dB

Kita muji lan nguciwani

rega mesin kanthi lengkap

tampilan modern saka SUV

konsumsi bahan bakar padhet

mobil roda papat

sistem pitulung

angel dideleng gambar ing layar

pasokan mesin