Tes singkat: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI
Ford nyebut versi paling sporti yaiku ST, supaya sampeyan bisa uga mikir yen sebutan ST-Line rada mblusukake. Nanging iki pancene mung ing kawitan marketing, amarga padha sijine akèh gaweyan menyang pilihan saka peralatan lan mung sawetara aksesoris digawe karakter rada beda saka mobil saka apa sing menehi label Titanium. Kaping pisanan, tampilan sing mbedakake saka Fokus liyane amarga duwe bumper sing beda. Liyane iku sing nggawe beda, mesthi, rodha entheng 15 spokes, kontras-stitched kursi olahraga ngarep, setir telung spokes kulit-kebungkus, shift lever, lan sawetara nutul cilik liyane.
Kaget kanthi kepenak nalika nyopir, sanajan wis entuk suspensi sing luwih sporti, mula bareng karo posisi sing apik ing dalan, pancen menehi rasa seneng nyopir. Mesin temtunipun cukup kuat, sanadyan 150 liter turbodiesel "mung" biasa XNUMX "daya kuda". Sing jarene, kudu dicathet yen "ngelak" uga moderat, lan asupan rata-rata ing tingkat kita kurang konklusif.
Mesthi wae, kita uga nemokake sawetara fitur sing kurang menarik. Pucuk ngarep console sing luwih jembar sadurunge luwih ngganggu nalika nyopir. Layar sentuh kanggo akeh fungsi sing gampang ditemokake supaya driver bisa ndeleng pesen lan data kanthi cepet, nanging cukup adoh, dadi sampeyan kudu ngatasi trima ing sisih ngisor layar. wates tampilan. Jembaré konsol uga bisa ngganggu, sing nyuda ruangan kanggo sikil tengen driver. Yen ora, Fokus dadi kendaraan sing migunani banget lan bisa dipikirake kanthi apik, lan ora ana pratandha manawa umure wis cedhak.
teks: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič
Wacanen:
Renault Kangoo RS
Ford Fokus ST 2.0 TDCi
Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW) Titanium
Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99g Titanium
Fokus ST-Line 2.0 TDCI (2017)
Data dhasar
| Adol: | KTT DOO otomatis |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 23.980 € |
| Biaya model tes: | 28.630 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.997 cm3 - daya maksimum 110 kW (150 hp) ing 3.750 rpm - torsi maksimum 370 Nm ing 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 209 km / h - 0 s 100-8,8 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,0 l / 100 km, emisi CO2 105 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.415 kg - bobot reged diijini 2.050 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.360 mm - jembaré 1.823 mm - dhuwur 1.469 mm - wheelbase 2.648 mm - trunk 316-1.215 60 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| Kondisi pangukuran: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 1.473 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,3 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,7 taun ( 135 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 8,4 / 15,1s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 9,7 / 13,0s (W./VI.) |
| konsumsi test: | 6,7 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,7 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 38,6m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 59dB |
pambiji
Fokus iki cepet lan atraktif, nanging bisa nyedhiyakake kulo sing nyaman lan murah.
Kita muji lan nguciwani
sisih ngarep sudhut console tengah
kontrol infotainment
