Škoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka
The Škoda Fabia, kanthi fitur sing bisa dingerteni, nanging ing wektu sing padha nahan lan kanggo bentuk sing mboseni, ora ndhelikake kasunyatane yen wiwit abad kepungkur. Wanita Ceko kasebut uga ora ndhelikake yen dheweke targetake para pelanggan sing bisa tuku mobil sing terjangkau ing dompet, nanging rega sing disenengi ora bisa ngrusak gambar umume. Malah tes Fabia (Combi) sing pungkasan nggawe kita yakin manawa Skoda iki isih apik nalika ngerti apa dhuwit sing diinvestasikan.
Ing kasus tes Fabia Combi kanthi jeneng teknik Luka lan sawetara aksesoris, panuku kudu nuduhake telung yuta tular sing apik banget, nanging bisa uga ora yen sampeyan ndeleng kertu sing wis ditata.
Pelabuhan kasebut dudu Škoda anyar, nanging peralatan Fabia khusus sing bisa digabung karo mesin liyane (sing paling akeh, gumantung saka versi sing dipilih) lan gaya awak (sedan, station wagon lan van), lan dianggep minangka peralatan Ambiente. upgrade. Peralatan ora muter peran cilik ing kaputusan kanggo tuku mobil, utamané yen ana jumlah winates dhuwit.
Pelabuhan kasebut nganggo setir papat-papat, bisa disetel karo dhuwur lan ambane, kanthi ABS, roda hex aluminium, AC otomatis, kunci pusat jarak jauh, (mung) rong beg udara, antena gendheng sing ora bisa dicopot (proteksi anti-pencurian sing gampang, solusi sing rada murah kanggo ngumbah mobil), lampu kabut ngarep, komputer ing papan (ilmune akeh: konsumsi bahan bakar rata-rata lan saiki, informasi babagan wektu lelungan, kacepetan rata-rata lan jumlah bahan bakar sing isih ana ing tank), bisa diatur kanthi dhuwur kursi pengemudi, lonjakan ngarep listrik ...
Iku uga becik yen kaca spion dicet ing werna awak. Kabeh sing perlu punika radio, Mungkin sawetara Paint metallic (jerit kuning?) Lan gawan net, kang aksesoris perlu ing ireng "bolongan" ing mburi yen sampeyan ora pengin pinggiran kanggo pindhah saka siji mburi menyang liyane nalika nyopir.
Saliyane huruf eksterior, sampeyan uga ngerti plabuhan kanthi kain pelapis interior khusus (dashboard kasedhiya kanthi warna ireng utawa ireng / krem), tuas gir sing rada dirancang, setir kulit lan tuas rem tangan. Gabungan mesin bensin 1 liter paling kuat ing omah kanthi 4 kW (74 hp) lan peralatan Luka kanthi sawetara fitur tambahan ora mbutuhake luwih saka telung yuta tolar, sing regane larang.
Interioré sing steril, sing nduwéni katrampilan presisi (Jerman) lan tombol sing dipasang kanthi apik, nyenengake penumpang lan ngrawat kesejahteraan. Kursi ngarep nyedhiyakake dhukungan lateral sing padhet, dene kursi mburi bisa nampung rong wong kurang saka 180 sentimeter (yen kursi ngarep ora dawa). Batang kasebut umume duwe 426 liter ruang, lambe boot sing cukup endhek lan bukaan gedhe sing nutupi buntut abot.
Amarga kursi mburi sing pamisah (siji katelu lan rong pertiga), liter ruangan sing migunani bisa ditambah dadi 1.225 liter, lan kegunaan boot bisa ditambah dening soket 12V lan kothak sisih. Cukup elinga babagan jaring pengaman, amarga batang kasebut pancen amba lan angel golek pesaing ing kelas mobil iki. Malah, Peugeot 206 SW kaya awake kanthi 313 liter ora pas. Ing babagan pembeli sing padha karo sing ngenteni Fabio Combi, ana pembeli van limusin cilik.
Kita nyoba port kasebut kanthi versi paling kuat saka unit 1 liter, sing bisa ngasilake 4 kilowatt (74 hp), sing mesin kasebut kudu dipercepat dadi 100 rpm. Udakara 6.000 jaran cukup kuwat kanggo nyopir luwih cepet. Aja nyangka distorsi (sanajan satus), uga dinamika sing kuat, ing bukit sing sampeyan pengin torsi luwih akeh, lan panglipur bakal dadi kesiapan mesin kanggo muter ing rev sing luwih dhuwur lan transmisi manual limang kacepetan sing apik banget. Wirang yen malah produk VAG iki duwe pedhalangan genggaman sing dawa banget, yen ora, bungahe saya ganti.
Fabia Combi uga njaga kesegaran amarga suspensi sing apik lan sasis sing seimbang, sing ndadekake nyetir dadi nyaman, aman lan bisa dipercaya. Mesin Fabio Combi Luka sing paling kuat nggunakake rata-rata 8 liter bahan bakar kanthi konsumsi minimum sing diukur 3 liter lan maksimal 7 liter saben kilometer.
Sayange, Fabia Combi Luka ora duwe "jiwa", nanging duwe paket lan rega sing narik pelanggan (utamane wong tuwa) sing ora weruh obyek ibadah ing mobil, nanging alat transportasi sing bisa dipercaya lan trep. Bakal angel kanggo kulawarga cilik golek mobil sing luwih migunani. Kanggo rega iki.
Setengah Rhubarb
Foto: Aleš Pavletič.
Škoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka
Data dhasar
| Adol: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 11.575,70 € |
| Biaya model tes: | 12.631,45 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 74kW (101 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,6 s |
| Kacepetan maksimal: | 186 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,7l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1390 cm3 - daya maksimum 74 kW (101 hp) ing 6000 rpm - torsi maksimum 126 Nm ing 4400 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi manual 5-kacepetan - ban 185/60 R 14 H (Continetal PremiumContact). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 186 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 11,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,0 / 5,4 / 6,7 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1100 kg - bobot reged diijini 1615 kg. |
| Ukuran eksternal: | Ukuran: dawa 4232 mm - jembaré 1646 mm - dhuwur 1452 mm. |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 45 l |
| Kothak: | 426 1225-l |
Pangukuran kita
| T = 29 ° C / p = 1019 mbar / rel. Kepemilikan: 46% / Kondisi, meter km: 1881 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,5 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,5 taun ( 124 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 33,7 taun ( 158 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 14,6 |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 20,5 |
| Kacepetan maksimal: | 186km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 8,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 44,1m |
| Tabel AM: | 42m |
pambiji
Persamaane sederhana: desain genggeman sing tenang, ergonomik gedhe saka kabin (dirancang kanthi mboseni), mesin sing ora ana masalah, batang gedhe kanggo kelas mobil iki, lan upgrade perangkat keras cilik sing disenengi para pelanggan. Pantes tenan.
Kita muji lan nguciwani
jembar
batang gedhe
posisi aman ing dalan
Piranti
pedal kopling dawa
kaca spion tengen cilik
mung rong airbag
interior mandul
ana biaya tambahan kanggo radio mobil
