Test drive Kia Cee`d: senjata paling kuat saka Kia

Merek Korea kanthi yakin terus nyerang - wektu iki invasi ditujukan kanggo kelas kompak. Model Cee`d dirancang kanggo njupuk posisi sing kuat perusahaan ing segmen pasar iki, lan ana kemungkinan sukses, lan katon luwih serius ...

Siji bab sing mesthi - prasyarat kanggo model iki dadi hit kaping pirang-pirang luwih gedhe tinimbang sing sadurunge Cerato. Desain sing resik lan apik banget bakal ngurus nggawe pasuryan individu, lan wektu iki upaya para stylists merek wis rampung.

Interioré Kia, utamané ing versi EX luwih mewah, uga didominasi dening ambiance impressively apik gayane, kualitas lan kinerja sing sijine iku antarane paling apik ing sawijining kelas. Minangka kanggo sistem audio, Kia malah dileksanakake extravagantly - standar stasiun radio Siemens-RDS ora mung CD, nanging uga pamuter MP3.

Kualitas sampeyan bisa ngrasakake

Umume, liwat upaya pabrikan Korea, Cee`d ora nggawe mobil kanthi kualitas paling apik ing saben aspek, bisa dideleng ing saben detail. Bagian lan bahan kualitas sing digawe kanthi sampurna lan sampurna ditambah karo mekanisme kerja sing sampurna lan ergonomis kanggo kabeh fungsi ing kabin.

Ing kursi, ora ana dhasar kanggo mbandhingake sadurunge. Penumpang seneng banget ing sisih ngarep lan ing mburi, lan supir lan penumpang ora bisa sambat amarga ora ana dhukungan tambahan sing cukup nalika ana ing pojokan.

Rada nguciwani mung mesin bensin dhasar

Ing babagan powertrain, model anyar Kia luwih unggul tinimbang model saingan ing babagan iki, paling ora ing kertas. Mesin bensin 1,4 liter ngasilake 109 tenaga jaran, sing katon apik banget nanging ing praktike tetep dadi janji tinimbang kasunyatan. Mesin kasebut, dilengkapi CVVT katup wektu sing beda-beda, kanthi cepet nanggepi katup kanthi cepet lan spontan, lan kekuwatane bisa rukun, lan swarane uga mesthi dibayangke. Mung nalika kacepetan paling dhuwur, revs sing dhuwur mbangkitake ide gir nomer enem. Nanging bener, meh 110 hp. Dinamika ora beda banget, biayane uga luwih dhuwur tinimbang sing diarepake.

Nanging, kahanan kasebut beda banget karo versi turbodiesel 1,6 liter, dilengkapi sistem Common-Rail kanggo injeksi bahan bakar langsung menyang silinder. Unit iki seneng nduduhake carane cepet wong Korea ngembangaken mesin diesel kompak sing ora mung cocog karo model Eropah paling apik ing kelas, nanging malah ngluwihi paling saka wong-wong mau. Operasi karo idea malah luwih sepi saka loro mitra bensin, meh ora ana getaran, lan ing sawetara saka 2000 kanggo 3500 rpm iku pantes kanggo disebut banget. Ing wektu sing padha, konsumsi rata-rata versi diesel meh ora ngluwihi 6,5 persen malah karo gaya driving saestu nemen, lan karo kulo liyane anteng irungnya kanggo 5,5 liter saben 100 km tanpa masalah - tokoh luar biasa, diwenehi ngarsane 115 hp. lan 250 Nm.

Penanganan dalan minangka salah sawijining sing paling apik ing kelase

Penyesuaian suspensi kaget banget harmonis - kasunyatane, benjolan cilik bisa diatasi kanthi siji gagasan sing luwih akeh tinimbang sing dikarepake, nanging kenyamanan kulo sakabèhé apik banget, stabilitas cornering apik banget, lan mobil tetep gampang kanggo nyopir. kontrol malah ing mode wewatesan, paling ora thanks kanggo melu-melu pas wektune saka sistem ESP.

Kesimpulane, (bisa uga karo model off-road Sorento, sing dadi hit pasar cepet), Cee`d minangka model paling sukses sing dilebokake merek Kia nganti saiki. Mobil performs apik minangka wakil saka kategori ing meh kabeh babagan. Cee`d mesthi ora duwe isin karo para pesaing ing segmen kasebut, luwih-luwih - miturut sawetara indikator, iki sejatine minangka salah sawijining prestasi paling apik ing kelas kompak!

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Ahim Hartmann

evaluasi

Kia Cee`d 1.4 CVVT

Kia Cee`d performs kaget uga ing meh kabeh pratondho bisa - mobil ngalangi, nyaman lan aman ing rega terjangkau, tanpa drawbacks pinunjul. Ing tembung - durung nate duwe kesempatan produsen Korea kanggo njupuk salah sawijining posisi utama ing kelas kompak sing apik banget ...

rincian teknis

Kia Cee`d 1.4 CVVT
Volume kerja	-
Power	80 kW (109 hp)
Maksimum torsi	-
Nyepetake 0-100 km / jam	11,4 s
Jarak rem kanthi kecepatan 100 km / jam	38 m
Kecepatan maksimal	187 km / jam
Konsumsi rata-rata bahan bakar ing test	7,2 l / 100 km
Rega dhasar	25 000 levov