Kepiye carane ngerti yen mobilku butuh ban anyar?

Kita kudu ngurus ban mobil sing luwih apik. Urip kita gumantung.

Ban asring barang sing paling diabaikan ing mobil kita, nanging kita kudu ngurus sing luwih apik amarga urip kita gumantung.

Apa sing ditindakake pelindung?

Ing donya sing becik, kayata dalan sing garing banget, tread bener-bener nyuda kinerja mobil amarga nyuda area patch kontak, lan pasukan sing bisa ditularake liwat patch kontak dikurangi.

Nanging ing donya udan sing ora becik, tapak iku penting.

Tapak kasebut dirancang kanggo nyebarake banyu saka tembelan kontak, saéngga mbantu ban kanggo nyekel dalan.

Tanpa tapak, kemampuan ban kanggo nanggepi dalan sing teles banget diwatesi, saengga meh ora bisa mandheg, muter, nyepetake, lan muter.

Apa patch kontak?

Tambalan kontak yaiku area ban sing bener-bener kontak karo dalan.

Iki minangka area sing ukurane palem cilik sing ditularake pasukan ngowahi, setir, rem lan akselerasi.

Nalika ban dadi aus?

Indikator nyandhang tapak dicetak dadi alur ngidhak kanthi interval reguler ngubengi ban kanggo nunjukake yen ban wis rusak nganti wates safety.

{C} {C} {C}

Ambane tread minimal sing diidinake yaiku 1.5 mm ing jembar tapak.

Nalika ban wis rusak kanggo watesan legal, lencana bakal flush karo lumahing ngidhak.

Sanajan iki minangka syarat sing sah, sawetara pabrikan mobil nyaranake ngganti ban sadurunge digunakake.

Priksa manual pemilik kanggo ndeleng apa sing disaranake produsen mobil sampeyan.

Nyetel tekanan inflasi

Njaga tekanan ban sing bener minangka salah sawijining perkara sing paling penting sing bisa ditindakake kanggo ngurus ban.

Ban sing dikembangake kanthi bener kudu nganggo rata ing tread, dene ban sing ora dikembangake kanthi bener bakal nyandhang ora rata.

Ban sing kurang kembung bakal nyandhang luwih akeh ing pundhak njaba, dene ban sing over-inflated bakal luwih akeh ing tengah tapak.

Tekanan inflasi mung kudu disetel nalika ban adhem. Tekanan mundhak nalika kendaraan didorong, mula nyetel sawise nyopir ing jarak tartamtu bakal nyebabake tekanan sing salah.

Tekanan sing bener

Tekanan inflasi sing disaranake dituduhake ing piring sing dipasang ing awak, biasane ing pilar lawang driver, lan uga ing manual pemilik.

Tekanan ban adhedhasar nyopir normal lan jumlah maksimal penumpang lan bagasi sing diijini digawa kanthi sah.

Nalika aku kudu mriksa tekanan inflasi?

Ban kudu dipriksa kanthi rutin, paling ora saben rong minggu.

Padha uga kudu dipriksa sadurunge arep ing lelampahan dawa utawa sadurunge nggeret yen perlu kanggo nyetel iku luwih dhuwur.

Aja lali mriksa cadangan sampeyan uga.

Ganti ban

Ganti ban uga bisa mbantu sampeyan entuk paling akeh.

Ban nganggo kanthi tarif sing beda-beda gumantung saka posisi ing kendaraan. Ing mobil mburi-wheel drive, ban mburi nyandhang luwih cepet saka ngarep; ing mobil ngarep-wheel drive, ban ngarep dadi metu paling cepet.

Puteran ban ing sakubenge mobil bisa malah nyandhang kabeh ban. Dadi kabeh kudu diganti bebarengan.

Yen sampeyan ngganti ban, nindakaken kanthi rutin, kanthi interval 5000 km, kanggo nyilikake prabédan antarane sing nganggo luwih cepet lan sing nganggo luwih alon.

Nalika ngganti ban, sampeyan uga bisa nyakup ban serep.

Nalika ban serep kudu diganti?

Ban serep meh tansah dilalekake, ditinggalake ing peteng ing bagasi mobil nganti dibutuhake nalika darurat.

Ban serep sing luwih lawas tinimbang enem taun mung kudu digunakake ing kahanan darurat.

Ban sing umure 10 taun kudu diganti.

Apa banku kudu diganti?

Sawetara mekanik lan produsen ban bakal ngandhani yen ban sampeyan kudu diganti mung kanthi ndeleng lan ujar yen wis lungse.

Aja njupuk tembung kasebut, priksa dhewe. Mriksa visual kanggo nyandhang lan karusakan lan mriksa ambane grooves.

Gaya nyopir

Kanggo nggedhekake umur ban, aja nganti slip roda nalika nyepetake utawa ngunci nalika ngerem.

Maintenance mobil sampeyan

Njaga mobil sampeyan kanthi apik bisa mbantu umur ban sampeyan luwih dawa, lan priksa camber biasa minangka ide sing apik.

Apa sampeyan mriksa ban kanthi rutin? Ayo kita ngerti tips sampeyan ing komentar ing ngisor iki.