Cara nyetel lampu mobil

Alignment lampu utama sing penting penting kanggo visibilitas sing apik ing dalan nalika wengi. Yen optik mobil ora disetel, lapangan penglihatan bisa dikurangi sithik, utawa lampu utama bakal nyebabake rasa ora nyaman tumrap driver sing nyopir ing jalur liyane. Kanggo njamin keamanan lan kenyamanan sing tepat nalika lelungan ing peteng, penting kanggo ngawasi posisi piranti lampu mobil sing bener lan nyetel kanthi tepat wektu.

Akibat saka keselarasan optik sing salah

Jumlah faktor sing bisa nyebabake kacilakan dalan tambah akeh nalika peteng. Mula, lampu sing digunakake kanthi bener minangka jaminan utama keamanan driver. Optik balok dicelupake otomotif kudu madhangi dalan 30-40 meter ing ngarep, nalika njupuk bagean cilik saka pundhak tengen. Yen kondhisi iki durung bisa dipenuhi, kudu diatur lampu utama.

Akibat sing bisa nyebabake tunas optik otomotif sing salah bisa nyenengake banget.

1. Lampu sorot sing mudhun kanthi kuat nyebabake stres kanggo supir: dheweke kudu terus matane supaya bisa ndeleng dalan sing ora sithik.
2. Yen lampu lampu diarahake ing sudhut sing curam munggah, lampu kasebut bisa nggeserake arah sing ngelawan lan nggawe darurat ing dalan.
3. Pencahayaan ing pinggir dalan sing ora nyukupi uga bisa nyebabake kacilakan dalan yen supir ora weruh wong utawa alangan ing pinggir dalan kanthi tepat.

Penyesuaian optik otomotif pisanan mesthi digawe ing pabrik. Pangaturan lampu sing mbesuk ditindakake dening pemilik dhewe yen dibutuhake. Pengendara bisa njaluk pitulung saka layanan mobil utawa nindakake pakaryan kasebut dhewe.

Ing kasus apa sampeyan kudu nyetel lampu utama

Setelan pabrik peralatan lampu ing mobil bisa ditumpes kanthi nyopir kanthi dawa ing dalan sing ora rata. Akeh jugangan, pothole, lan retakan ing dalan kasebut nyebabake setelan gagal suwe-suwe. Asile, optik wiwit ngarahake sinar kanggo arah sing salah.

Penyesuaian lampu uga dibutuhake yen:

• ana kacilakan, asile ngarep mobil rusak;
• pengendara wis ngganti lampu utawa lampu ing kendharaan;
• lampu kabut (PTF) dipasang ing mobil;
• ana panggantos ban utawa rodha kanthi analog sing beda ukurane;
• penundaan mobil wis didandani utawa kaku wis diganti.

Yen pengendara sing teka kanthi rutin kedhip lampu sampeyan, mula optik mobil sampeyan bakal nutup lan mbutuhake panyesuaian.

Sampeyan uga luwih migunani kanggo nyetel fluks sing sumunar yen sampeyan weruh penurunan visibilitas nalika lelungan ing wayah wengi.

Pungkasane, pamilik mobil disaranake nyetel lampune sadurunge mriksa utawa nyopir jarak sing adoh.

Pilihan penyesuaian: kanthi mandhiri utawa kanthi layanan mobil

Pemilik mobil bisa nyetel lampu kasebut kanthi mandhiri utawa kanthi bantuan spesialis layanan mobil.

Kauntungan utama nyetel otomatis yaiku ora ana biaya finansial. Nanging, yen sampeyan ora yakin manawa bisa nindakake panyesuaian kanthi bener lan efisien, luwih becik hubungi layanan kasebut.

Ing stasiun layanan, lampu disetel nggunakake piranti sing dirancang khusus kanggo iki. Ora prelu tuku piranti kaya ngono kanggo sampeyan dhewe: regane regane regane regane regane paling murah, nanging ing wektu sing padha, sampeyan kudu nggunakake piranti kasebut kanthi asring.

Disaranake hubungi layanan mobil luwih dhisik kanggo pamilik mobil kanthi unsur kontrol otomatis kanggo piranti lampu. Penyesuaian optik kanthi drive otomatis mung kudu dipercaya karo spesialis, tanpa nyoba dhewe.

Pangaturan lampu utama

Sampeyan ora angel nyetel lampu kasebut dhewe. Nanging, sadurunge miwiti prosedur kasebut, kudu nyiyapake mobil kanthi bener supaya ora ana setelan sing salah. Kanggo nyiapake kendharaan sing dibutuhake:

• priksa tekanan ban (mesthine kudu padha ing kabeh papat roda);
• nyopot kabeh barang sing ora perlu saka bagasi lan interior (kajaba roda cadhangan, kit pertolongan pertama lan kit pengendara), kanggo ngatasi bobote mobil sesuai karo pandhuan;
• tuang tangki bensin lengkap lan tuang cairan teknis menyang wadhah sing cocog;
• ngresiki optik kanthi tliti saka bledug lan rereget;
• oles minyak WD-40 kanggo nyetel sekrup amarga bisa diasemi.

Penting banget kanggo golek papan sing cocog kanggo makarya. Temokake area sing amba tanpa iring utawa bolongan. Area sing dipilih kudu cedhak karo pager utawa tembok sing vertikal.

Aturan menehi tandha

Sawise nyiyapake mobil rampung, sampeyan bisa miwiti menehi tandha, sing dibutuhake kanggo nyetel lampu. Simpenan ukuran pita, batang dawa, spidol, utawa kapur. Skema tata letak ditrapake miturut aturan tartamtu.

1. Gawa mobil kasebut cedhak tembok lan tandhani tengah kendharaan. Tandhani titik sing cocog ing tembok, sing cocog karo poros tengah mesin. Uga cathet jarak saka lantai menyang lampu lan saka lampu menyang tengah mobil.
2. Ukur 7,5 meter saka tembok lan drive mobil ing jarak iki (kanggo macem-macem model jarak iki beda-beda, sampeyan kudu njlentrehake ing pandhuane).
3. Gunakake garis horisontal kanggo nyambung titik tengah ing kalorone lampu.
4. Gambar garis vertikal liwat titik tengah lampu utama lan garis liyane liwat titik tengah mobil. Pungkasane, kanthi jarak 5 cm mudhun saka garis horisontal sing nyambungake pusat lampu utama, kita nggambar siji jalur tambahan.

Sawise ngrampungake kabeh langkah kasebut, markup bakal siyap digunakake.

Skema iki cocog kanggo optik gabungan. Kanggo versi sing kapisah, sampeyan kudu nggambar rong garis horisontal. Baris kapindho kudu cocog karo jarak saka lemah menyang lampu balok dhuwur. Bagean ditandhani ing sesuai karo lokasi lampu ekstrem.

Skema penyesuaian

Sanalika ditandhani, sampeyan bisa miwiti nyetel fluks cahya. Sanajan luwih becik nyiyapake tandha ing tembok ing wayah awan, karya penyesuaian kasebut mung bisa ditindakake nalika peteng. Kanggo koreksi lampu sing sukses, sampeyan kudu:

1. Bukak hood lan uripake balok sing dicelupake (supaya ora ngeculake batere, luwih dhisik bisa miwiti mesin).
2. Tutup kabeh lampu kendaraan. Mulai muter sekrup imbuhan vertikal ing headlamp kaloro. Sekrup kasebut ana ing kompartemen mesin, ing permukaan mburi optik. Sampeyan kudu muter meneng nganti wates ndhuwur balok cahya didadekake siji karo garis horisontal ndhuwur.
3. Luwih, kanthi metode sing padha, kudu nyetel optik ing bidang vertikal. Akibate, titik proyeksi kudu mlebu ing salib garis, ing endi balok lampu wiwit nyimpang munggah lan ing sisih tengen kanthi sudut 15-20 °.
4. Sanalika karya karo saben headlamp rampung kanthi kapisah, ketepakan fluks bercahaya sing kudu dibandhingake.

Yen mesin kasebut dilengkapi remot kontrol jarak lampu saka kompartemen penumpang, adaptor kudu dikunci ing posisi nol sadurunge miwiti kerja.

Perlu dielingi manawa nyopir ing wayah wengi kanthi lampu sing ora diatur iku mbebayani ora mung kanggo sopir, nanging uga pangguna dalan liyane. Mula, sampeyan aja ngirit wektu lan nglirwakake koreksi fluks ringan sing tepat wektu. Kanthi nyetel lampu kanthi bener, sampeyan bisa njamin supaya bisa nitih paling nyaman lan paling aman.