Kepiye cara ngunggahake sistem kerja
Isi
Lalu lintas kutha sing akeh banget lan medan pegunungan mbutuhake kewaspadaan sing ekstrem ing driver, utamane ing lereng. Nalika pengendara sing duwe pengalaman kudu cepet-cepet lunga, muter maneh ing bukit minangka panyebab umum kacilakan. Solusi masalah kasebut yaiku sistem lift assist, sing kudu nyedhiyakake asuransi kanggo para pamula lan driver sing waspada.
Apa sing diarani sistem pitulung
Produsen mobil modern ngarahake upaya maksimal kanggo nggawe transportasi sing aman kanthi ngenalake macem-macem sistem keamanan aktif menyang desain. Salah sijine yaiku sistem lift assist. Intine yaiku supaya mobil ora mudhun nalika sopir ngeculake pedal rem kanthi condhong.
Solusi utama sing dingerteni yaiku Hill-Start Control Control (HAC utawa HSA). Tekanan tekanan ing sirkuit rem sawise driver nyopot sikile saka pedal. Iki ngidini sampeyan nambah umur bantalan rem lan ngamanake wiwitan munggah.
Karya sistem dikurangi dadi panentu otomatis saka condong lan panggunaan sistem rem. Driver ora kudu ngetrapake rem tangan maneh utawa kuwatir keamanan tambahan nalika nyopir munggah gunung.
Tujuan utama lan fungsi
Tujuan utamane yaiku supaya kendaraan ora muter maneh ing lereng sawise miwiti obah. Pengendara sing ora duwe pengalaman bisa uga lali nunggang nalika munggah gunung, nyebabake mobil muter mudhun, bisa uga nyebabake kacilakan. Yen ngomong babagan fitur fungsi HAC, luwih becik disorot ing ngisor iki:
- Penentuan sudut miring kendaraan - yen indikator luwih saka 5%, sistem mulai bisa digunakake kanthi otomatis.
- Kontrol rem - yen mobil mandheg banjur wiwit obah, sistem njaga tekanan kanggo rem supaya wiwitan bisa aman.
- Kontrol RPM Mesin - Nalika torsi tekan level sing dipengini, rem rem lan kendaraan mulai obah.
Sistem kasebut nindakake tugas sing apik banget ing kahanan normal, lan uga mbantu mobil kanthi kahanan es lan off-road. Keuntungan tambahan yaiku nyegah muter maneh ing gravitasi utawa ing lereng curam.
Fitur desain
Ora dibutuhake elemen struktural tambahan kanggo nggabungake solusi menyang kendaraan. Operabilitas kasebut bisa dideleng dening piranti lunak lan logika tinulis tumindak saka unit ABS utawa ESP. Uga ora ana bedane eksternal ing mobil nganggo HAS.
Fungsi lift assist kudu bisa digunakake kanthi bener sanajan kendaraan kasebut mundur.
Prinsip lan logika kerja
Sistem kasebut kanthi otomatis nemtokake sudut lereng. Yen ngluwihi 5%, algoritma tumindak otomatis diluncurake. Iki bisa digunakake kanthi cara sawise ngeculake pedal rem, wis njaga tekanan ing sistem lan nyegah muter maneh. Ana papat tahap kerja utama:
- driver meksa nggayuh pedal lan nambah tekanan ing sistem;
- penylametan tekanan nggunakake printah saka elektronik;
- bantalan rem ringkes kanthi bertahap;
- lengkap ngeculake tekanan lan wiwitan gerakan.
Implementasi praktis sistem kasebut padha karo operasi sistem ABS. Sampeyan bisa maca babagan iki ing artikel. Nalika driver meksa nggayuh pedal rem, tekanan mundhak ing sistem rem lan rem roda ditrapake. Sistem kasebut ndeteksi slope lan kanthi otomatis nutup tutup lan katup knalpot ing awak katup ABS. Dadi, tekanan ing sirkuit rem tetep lan yen pengemudi nyopot sikile saka pedal rem, mobil bakal tetep ora tetep.
Gumantung saka pabrike, wektu nyekel kendaraan ing condhong bisa diwatesi (udakara 2 detik).
Nalika driver meksa nggayuh pedal gas, sistem wiwit mbuka sethithik mbuwang katup knalpot ing awak katup. Tekanan wiwit mudhun, nanging isih mbantu nyegah muter mudhun. Nalika mesin tekan torsi sing bener, katup mbukak kabeh, tekanan diluncurake, lan bantalan diluncurake kabeh.
Perkembangan sing padha karo pabrikan sing beda-beda
Umume perusahaan ing donya prihatin ngenalake produk anyar menyang kendaraan lan nambah kenyamanan nyopir. Kanggo iki, kabeh pangembangan sing dirancang kanggo keamanan lan kenyamanan driver bisa ditindakake. Pelopor penciptaan HAC yaiku Toyota, sing nuduhake kamungkinan kanggo miwiti lereng tanpa tumindak tambahan. Sawise iku, sistem wiwit katon ing pabrikan liyane.
| HAC, Kontrol Mbantu Miwiti Hill | Toyota |
| HHC, Kontrol Tahan Bukit | Volkswagen |
| Pemegang Bukit | fiat subaru |
| USS, Dhukungan Miwiti Uphill | Nissan |
Sanajan sistem kasebut duwe jeneng sing beda-beda lan logika kerja bisa beda-beda, inti saka solusi kasebut dadi siji. Panganggone pitulung angkat ngidini sampeyan nambah kacepetan kendharaan tanpa tumindak sing ora perlu, tanpa wedi yen ana gulung mundur.
