Carane nyiyapake mobil kanggo EOFY anyar

Yen sampeyan arep kanggo perdagangan mobil ing pungkasan taun financial, sampeyan kudu nimbang titik ing ngisor iki.

Sampeyan bisa uga wis krungu utawa malah ngira yen saiki iki wektu paling apik kanggo tuku mobil anyar.

Penjualan saya mudhun ing wektu krisis lan ati-ati finansial sing ekstrem, lan nalika para pengedar mobil diidini tetep mbukak lan beroperasi kanthi normal, akeh wong sing ora ngerti yen kedadeyan kasebut.

Lan nalika EOFY nyedhak-tansah wektu nalika dealer mobil ngupayakake dawa lan hard kanggo nggayuh target dodolan saben taun-mung bakal ana tekanan liyane kanggo nutup transaksi.

Sampeyan bisa uga wis krungu utawa malah ngira yen saiki iki wektu paling apik kanggo tuku mobil anyar.

Gabungke kabeh faktor kasebut lan wajar yen para pengedar mobil adoh saka ngetung kuota setaun utawa malah seprapat kepungkur, mula dheweke duwe motivasi khusus kanggo adol lan nawakake rega sing apik kanggo mobil apa wae sing pengin didagang yen iku. arep mbantu wong-wong mau nggawe dodolan.

Iki, mesthine, ora ateges sampeyan ora kudu ngupayakake, amarga apa wae sing bisa ditindakake kanggo nggawe mobil bekas katon lan katon anyar bakal nambah nilai sing dirasakake. Ya, butuh wektu, nanging ndandani mobil bekas sampeyan kanthi paling apik - apa sampeyan pengin dagang utawa adol kanthi pribadi - pancen salah sawijining perkara sing ana wektu.

Yen sampeyan pengin ngerti kanthi cepet babagan lapangan apa sing bisa dimainake nalika nerangake nilai trade-in utawa adol maneh mobil sampeyan saiki, sampeyan bisa nggunakake Pandhuan Mobil alat rega.

Mobil sing paling laris yaiku sing dikarepake wong, anyar utawa bekas, mula cenderung duwe rega adol maneh.

Kaputusan utama, mesthine, apa arep nindakake kesepakatan iki ing parkir mobil, sing dadi pilihan sing luwih cepet nanging bisa uga luwih ngepenakke, utawa ngedol mobil sampeyan kanthi pribadi, sing tegese bakal ngliwati kabeh proses pemasaran lan penjualan dhewe. foto, nulis iklan, ngomong karo tukang ban lan pembalap test, lan banjur rembugan rega.

Ya, bener sing biasane entuk rega sing rada luwih apik kanthi ngedol pribadi, nanging kerjane luwih akeh lan bakal luwih suwe. Lan mbudidaya sing kahanan saiki kita ora normal, supaya nalika bakul bakal tansah nyoba kanggo nggedhekake wates dening Mudhunake rega exchange Panjenengan, bisa uga ora agresif karo pendekatan iki nalika kasengsem banget. nggawe dodolan.

Entuk rega jual maneh sing paling apik kanggo kendaraan sampeyan

Intine, mesthi, proses ngoptimalake mobil bekas sampeyan ora gampang kaya ngresiki lan njlentrehake kanthi bener sadurunge nyoba adol utawa didol. Iki minangka proses sing wiwit biyen - nalika sampeyan milih mobil, warna, peralatan lan spesifikasi - banjur diterusake saben dina nalika sampeyan duwe.

Yen sampeyan ngeyel parkir ing ngendi kelelawar seneng poop lan ora ana ing garasi, lan sampeyan ora bisa nggatekake anal yen sampeyan kudu tetep resik - lan gratis guano - kabeh wektu, mula sampeyan bakal wis ngrusak regane adol maneh.

Iki kudu dijupuk kanggo diwenehake, nanging uga apike kanggo tau ngrokok ing mobil, amarga iki mambu lan rereged sing bakal biaya sampeyan ing roto dawa. Kanggo alasan sing padha, kita menehi saran supaya ora nyopir karo asu sing ngeculake ing mobil. Maneh, iki mambu sing ora bisa diilangi, lan rambut asu iki kayane duwe lampiran sing meh ora wajar ing interior mobil.

Kaputusan gedhe, mesthine, arep menehi hasil utawa ora ing parkir mobil, yaiku pilihan sing luwih cepet nanging bisa uga luwih ngepenakke.

Yen sampeyan duwe mesin wektu, sampeyan bisa uga kudu bali maneh sawetara keputusan asli sampeyan (utawa, luwih wicaksana, nimbang faktor kasebut sapisan). Kaping pisanan, bakal dadi masalah kanggo tuku merek mobil sing kurang dikenal lan ora ditresnani utawa model sing paling dikenal minangka bagean saka merek sing kondhang.

Mobil sing paling laris yaiku sing dikarepake wong, anyar utawa bekas, mula cenderung duwe rega adol maneh. Biaya mobil Cina sing murah iki bisa mudhun sajrone setaun utawa rong taun.

Uga worth considering ing pasar saiki iku resiko relatif kanggo tuku mesin diesel tinimbang bensin, utawa transmisi manual dibandhingake opsi otomatis luwih populer lan mulane marketable. Coba serius babagan warna cat. Werna aneh lan garang ora kanggo kabeh wong. Utawa malah akeh wong.

Yen sampeyan wis milih mobil sing bakal ngedol apik ing mangsa, iku penting kanggo njupuk care saka iku, lan iku luwih saka mung parking ing carport lan reresik ing njero ajeg.

Sampeyan uga penting banget kanggo bisa nampilake logbook sing paling anyar kanthi riwayat layanan sing rinci sing nuduhake sampeyan wis nindakake perkara sing bener ing wektu sing tepat kanggo njaga mobil sampeyan supaya bisa digunakake kanthi sampurna.

Ora nggumunake, mobil sing wis dilayani dening dealer dianggep luwih larang tinimbang sing ora dilayani.

Ora kaget, mobil sing wis dilayani dening dealers, lan mulane makarya karo wong sing paling dilatih kanggo merek kasebut, dianggep luwih larang tinimbang sing ora.

Mobil sing uga wis di resiki lan disedot lan kulite diobati kanthi rutin yen perlu, uga regane luwih dhuwur dening para panuku pribadi lan profesional.

"Sampeyan bisa ngerti yen dheweke wis ora dirawat lan banjur diwenehi ringkes sadurunge didol," ujare salah sawijining grosir. Pandhuan Mobil.

Iku uga cetha yen kurang cilik dentants lan goresan mobil sampeyan - lan kurang goresan gembong sampeyan - bakal luwih atraktif ing syarat-syarat adol meneh utawa trade-in nilai. Saran saka bakul yaiku luwih becik nggunakake asuransi mobil kanggo ndandani barang kasebut, utamane yen sampeyan wis diasuransiake kanthi lengkap, banjur supaya panuku ngomongake sampeyan ngedhunake rega amarga mobil sampeyan katon sithik.

"Napa wong ora nggunakake asuransi kanggo ndandani perkara kasebut, aku ora ngerti," ujare salah sawijining pedagang.

Mileage penting

Ora, sampeyan ora bisa muter odometer bali menyang mobil, nanging yen sampeyan mikir kanggo ngganti utawa ijol-ijolan ing mangsa cedhak, nimbang njaluk rampung sanalika bisa, ora mengko. Mobil kanthi luwih saka 100,000 mil kanthi cepet ngrasa kurang aji tinimbang mobil sing luwih saka 90,000 mil utawa ing kana. Ora masuk akal, nanging kaya ngono psikologi kerjane.

Kilometer sing luwih sithik, luwih apik, lan uga ngerti babagan layanan utama sing bakal teka. Para panuku sing ngerti babagan iki bakal ngerti lan nyuda rega yen ana sing larang kaya sabuk wektu anyar bakal metu ing mangsa ngarep.

Proses ngoptimalake mobil bekas sampeyan wiwit biyen - nalika sampeyan milih mobil, warna, peralatan lan spesifikasi.

Tansah, tansah mriksa rega transisi

Iku misale jek kaya trap prasaja, nanging kerjane asring banget. Ati-ati karo dealer mobil sing menehi rega tukaran sing ora bisa dipercaya, luwih akeh tinimbang sing dikarepake, lan priksa rega tukaran sadurunge sampeyan mlebu kesepakatan apa wae.

Sampeyan bisa uga kelakon sing ana rega apik banget kanggo mobil, nanging banjur bakul nambah komisi kanggo rega mobil anyar, lan dumadakan sampeyan mbayar luwih saka sampeyan nyang-nyangan kanggo.

Apa sampeyan kudu takon yaiku rega transisi; jumlah pas sampeyan bakal mbayar kanggo mobil anyar sawise trade-in wis dijupuk menyang akun. Iki mung nomer sing sampeyan kudu ngerti supaya sampeyan bisa mbandhingake tawaran lan tawaran sing beda.