Tes drive Golf 1: kepiye golf pertama meh dadi Porsche
Isi
Porsche EA 266 - nyatane, upaya pisanan kanggo nggawe penerus "penyu"
Ing pungkasan taun suwidakan, wis wayahe nggawe pengganti lengkap kanggo "penyu" legendaris. Kasunyatan sing kurang dingerteni manawa prototipe pisanan adhedhasar ide iki digawe sejatine dening Porsche lan duwe sebutan EA 266. Alas, ing taun 1971 dheweke dirusak.
Miwiti proyek kasebut
Perlu dangu VW teka menyang kesimpulan sing konsep laris mangsa bakal dadi ngarep-wheel-drive, transverse-engined, banyu-cooled konsep Golf, nanging mburi-engined EA 266 project mrentah kanggo sawetara wektu.
Prototipe VW dawane 3,60 meter, ambane 1,60 meter lan dhuwure 1,40 meter, lan sajrone pangembangan, kabeh model kulawarga, kalebu van lan kursi sing ana delapan kursi, dipikir kanthi tliti.
Tantangan wiwitan yaiku kendharaan sing regane kurang saka DM 5000, gampang digawa nganti limang wong, lan duwe muatan paling ora 450 kg. Manajer proyek ora mung sapa wae, nanging Ferdinand Pietsch dhewe. Kaping pisanan, sing paling penting yaiku nanggapi kritik babagan desain kuno lan tong minyak "penyu". Lokasi motor lan drive isih dadi pilihan bebas desainer.
Proyek Porsche duwe mesin papat silinder sing digawe adhem banyu, dipasang ing sangisore kursi lan kursi mburi. Versi karo volume kerja 1,3 nganti 1,6 liter lan kapasitas nganti 105 hp direncanakake.
Minangka alternatif kanggo transmisi manual limang kacepetan, saiki lagi kerja kanggo nginstal transmisi otomatis. Amarga pusat gravitasi sing kurang, mobil kasebut bisa dimanipulasi, lan uga duwe ciri khas mesin sing ana ing tengah tekan ing sisih mburi nalika beban tiba-tiba.
Volkswagen banjur mutusake nggawe EA 235 kanthi mesin papat silinder digawe adhem banyu sing ana ing ngarep. Prototipe asline digawe adhem, nanging saiki dadi roda depan. Dadi, ide asli yaiku nggawe jinis mobil anyar lan njaga bagean saka gambar "penyu".
Malah ana upaya kanggo ngrancang jinis transmisi: kanthi mesin ing sisih ngarep lan kothak gir ing sisih mburi. VW lagi nonton pesaing kayata Autobianchi Primula, Morris 1100, Mini. Ing Wolfsburg, sing paling saya kesengsem yaiku model Inggris, sing cerdas minangka konsep, nanging pakaryan kasebut kudu diidham-idhamake.
Teknologi VW uga dites adhedhasar Kadett
Salah sawijining tataran pangembangan sing menarik yaiku ing ngendi Porsche digunakake. Opel Kadett minangka basis kanggo nguji teknologi anyar. Ing taun 1969, Volkswagen tuku NSU lan, bebarengan karo Audi, entuk merek liya kanthi pengalaman saka transmisi sadurungé. Ing taun 1970, Volkswagen ngrilis EA 337, sing banjur dadi Golf. Proyek EA 266 Obama mung mandheg ing taun 1971.
kesimpulan
Iku gampang kanggo tindakake path diantemi - kang kok project dibukak dening Porsche ing penerus saka "penyu" saka titik dina katon ketoke penasaran, nanging ora minangka janjeni minangka Golf I. Nanging, kita ora bisa nyalahke VW kanggo pisanan mikir. babagan iki jinis desain - ing agêng lan pungkasan 60s, ngarep-wheel drive mobil padha adoh saka commonplace ing kelas kompak.
Kadett, Corolla, lan Escort tetep dadi rodha mburi, nalika Golf wiwitane dianggep kunci kurang: nanging suwe-suwe, ide drive roda ngarep wis mantep ing segmen iki amarga keamanan pasif lan kaluwihan volume interior.
