Test drive Jeep Panglima: militarist
Ing asas, pasukan khusus bisa nindakake kabeh - conto dhasar ing sih iki Pak Bond. James Bond... Kanthi merek Jeep tradisional Ora beda-beda - ing kene jeneng Panglima asale saka versi sing luwih kuat saka Grand Cherokee sing kondhang.
Dibandhingake karo model, platform teknologi sing digunakake, Panglima katon luwih gedhe, ora kompromi, lan pungkasan, nanging luwih. Kajaba iku, malah meh padha karo buzzer sing kondhang. Apike, iki kedadeyan nalika pesaing General Motors sing dimaksud ngalami masalah penjualan serius ... Desain khusus iki jelas ditujukan kanggo para pembeli sing gaya Grand Cherokee ora cukup maskulin.
Senajan awak Grand Cherokee mung 4 cm maneh, mobil nyengsemaken kasedhiya minangka standar karo telung larik kursi, kang mesthi ora ngganti kasunyatan sing kursi mburi cilik mung bisa digunakake kanggo anak ing paling apik. Visibilitas liwat area kaca sing amba ora apik kaya sing dikarepake saka njaba mobil. Kajaba iku, thanks kanggo sawetara solusi saka Panglima, penumpang aran meh kaya ing operator personel wojo - roso kesengsem iki meningkat dening windows sisih khusus lan dashboard rasah massive.
Mesin sing sukses, nanging sayangé, konsumsi bahan bakar sing dhuwur
Luwih saka positif punika kinerja mesin diesel, kang mesthi pilihan paling cukup kanggo mobil iki, utamané dibandhingake loro mesin wolung silinder rakus ing antrian. Telung liter V6 turbodiesel asalé saka Mercedes lan nawakake doyo tarik banget malah ing kondisi operasi kurang, amarga lack of daya iku khayal kanggo mbukak malah tembung, lan cara karya pantes conto. Tambahan paling anyar kanggo drivetrain sing harmonis banget yaiku transmisi otomatis limang-kacepetan kanthi lancar lan lancar. Nanging, transmisi wis siji drawback: konsumsi bahan bakar test saka 12,9 liter saben 100 km cetha nuduhake yen transmisi ora aran ing ngarep ing hood saka Panglima - aja lali sing bobot dhewe cruiser transoceanic bobot luwih saka 2,3 ton. lan kinerja aerodinamis luwih apik kanggo meneng kanthi wicaksana ...
Kekuwatan mobil iki ana ing dalan gedhe lan ora ana trek sing ditabuh.
Nalika nyopir ing dalan gedhe, mobil kasebut nduweni gerakan garis lurus sing stabil, tingkat gangguan sing sithik lan operasi suspensi sing nyaman. Bagean dalan sing atos mesthi ora dadi favorit Panglima - ing kahanan kaya mengkono, perasaan sing luwih gedhe lan luwih abot tinimbang Grand Cherokee dadi meh intrusive, lan nggarap sistem setir kanthi fisik nuntut. Iki nerangake kenapa Amerika nemtokake mobil iki minangka wakil saka sing diarani. "Truk"... Jeep iki pancen ngetokne safety dalan sing cukup, nanging rem kasebut nyuda efisiensi ing beban sing luwih abot sing ora bisa ditoleransi.
nalika nyopir ing dalan kelas loro, penundaan kasebut wiwit reaksine nganti ora rata, nanging kita aja lali, iki SUV, sing butuh kabeh kabutuhan kanggo ngatasi medan sing angel. Komandan kasedhiya minangka standar kanthi telung prabédan kunci elektronik. Teknologi Offroad sing ora kompromi kaya ngono ing klompok iki mung ditemokake ing Wrangler Rubicon, diprodhuksi kanthi merek sing padha, uga ing kemasan mengesankan klasik G Mercedes sing urip. Cekakipun, sapa wae sing nggoleki mitra sing bisa dipercaya nalika ngadhepi Komandan kanthi kasusahan, ora bakal kuciwa.
2020-08-30
