Jaguar XE 2.0 D 180 CV R- olahraga - Prova su Strada
Test Drive

Jaguar XE 2.0 D 180 CV R- olahraga - Prova su Strada

Jaguar XE 2.0 D 180 CV R- Sport - Prova su Strada

Jaguar XE 2.0 D 180 CV R- olahraga - Prova su Strada

Kita nyoba sedan BMW Inggris Seri 3 Inggris lan Mercedes C-Class, coba goleki kepiye.

Pagella

kutha6/ 10
Ing njaba kutha9/ 10
dalan gedhe8/ 10
Urip ing kapal7/ 10
Rega lan biaya6/ 10
safety8/ 10

Jaguar XE narik kawigatosan kanthi garis sensual, meh kaya coupe, nyenengake kanggo nyopir lan tingkat kenyamanan sing dhuwur. Diesel 2.0 kanthi 180 hp – mesin gedhe, cukup kuat lan ora banget ngelak. Iki minangka alternatif sing apik kanggo sedan Jerman, sanajan mobil bekas luwih murah.

Ora angel ngujo babagan iki Jaguar xeutamane ing versi iki R-Olahragaluwih agresif kanthi roda alloy 19 inci, gril Jaguar abang lan tampilan sporti. Baris sensual lan sportif, meh padha karo coupe, ndhisiki Jerman babagan anané panggung.

La Jaguar xe umume digawe saka aluminium, solusi sing nggawe lengen saldo mandheg mung luwih saka 1550 kg. Iki ngidini kendaraan dadi prigel lan pas nalika milih sudhut nalika njaga level kenyamanan sing pantes kanggo merek.

Merek jaguarAmarga dheweke ana ing sangisore atap Tata, dheweke wis njupuk dalan sing spesifik banget, nganyari garis lan menehi akselerasi arah teknologi tinggi lan dinamika nyopir, lan XE iki minangka bukti.

2.0 turbodiesel engine karo 180 hp kuat, sepi lan cukup parky, lan ZF transmisi otomatis wolung-kacepetan iku salah siji sing paling apik ing babagan.

Jaguar XE 2.0 D 180 CV R- Sport - Prova su Strada

kutha

Dawane 469 cm, jembaré 185 cm. Jaguar xe ing kutha, iku ora minangka prigel minangka city car, nanging ora minangka kikuk uga. Jaguar punika 4cm luwih amba lan 4cm maneh saka BMW 3 Series, nanging isih 6cm luwih cendhek saka Audi A4 anyar. Ing mode ekonomi utawa normal, setir lan damper cukup entheng lan nggawe nyopir lancar lan santai sanajan ing lalu lintas. Soundproofing apik, kursi nyaman, sanajan visibilitas - ngarep lan mburi - ninggalake akeh sing dikarepake.

La jaguar Saka njaba, katon apik banget, nanging garis meh coupe nggawe hood sing dawa banget lan jendela mburi sing sempit. Nanging, mobil kita ora duwe masalah parkir amarga paket Advanced Parking Assistant sing nyakup sistem kamera 360 derajat kanthi sensor ing saben sisi (€ 2612) lan paket parkir (€ 1918), sistem parkir otomatis padha karo parkir .. . nulungi

Kombinasi engine-gearbox uga apik, karo pisanan fleksibel lan dhuwur-torsi ing kacepetan sembarang, lan kaloro, ing mode otomatis, disengaging Gir minangka lancar lan cepet minangka kopling dual paling apik ing pasar.

Jaguar XE 2.0 D 180 CV R- Sport - Prova su Strada"Sasis imbang, bobot kurang lan penggerak rodha mburi - njamin kesenengan nyopir"

Ing njaba kutha

Aku ora nolak kana Jaguar xe iku menang kula liwat. A sasis imbang, bobot kurang lan mburi-wheel drive sing njamin kesenengan nyopir, nanging ing kompetisi karo BMW lan Mercedes iki bisa uga ora cukup. Untunge, insinyur Jaguar wis nindakake pakaryan sing apik. Mung milih dalan karo giliran tengen lan Jaguar xe tangi karo watek tenan sing ora dikarepake. Setir apik banget, langsung lan ngirim kabeh sing kedadeyan ing sangisore rodha, saengga sampeyan narik luwih akeh lan nggambar lintasan sing luwih akurat. Iki pancen nyenengake. Jaguar XE uga cukup cepet, nyepetake saka 0 nganti 100 km / jam ing 7,8 detik lan tekan 228 km / jam.

Il mesin Turbodiesel 2.0 kanthi 180 hp lan torsi 430 Nm - engine apik sing gampang nyekel munggah karo saingan; narik kaya bantheng liwat kabeh rev sawetara karo lag rada nanggepi. Iku rada rame nalika revving munggah, nanging ora cukup kanggo ngganggu.

GLI nyerep kejut dheweke nyedhiyakake kontrol sing apik, matesi gulung, nanging ing wektu sing padha mabur liwat bolongan lan nabrak ing dalan, dene rodha papat kasebut tetep dipasang ing aspal.

Yen sampeyan pengin, sampeyan bisa mateni kontrol kanthi lengkap lan nggawe drive roda mburi bisa nganggo corak garis ireng ing aspal. Nanging, oversteer kudu diterusake lan isih gampang dikontrol; Aku ora ngerti pinten pelanggan Jaguar sing kasengsem ing iki, nanging luwih becik disebutake ...

dalan gedhe

Ing kasus iki, ora ana sing bisa diarani: Jaguar xe grinds miles karo ceroboh. Taksi iku uga ora kedap suara lan sistem pitulungan driver bisa nyuda resiko lan stres. Sawetara swara muter keprungu, nanging biasane amarga ban mangsa. Wolung gir ngidini mesin kasebut "entek" lan kurang dikonsumsi, nyatane oktaf ing 130 km / jam obah ngisor 2.000 rpm.

Urip ing kapal

Cab jaguar Dheweke duwe kepribadian sing kuat: tombol gir bunder metu saka trowongan tengah nalika melu, lan interior lawang ngembang menyang dashboard, nggawe cincin sing nutupi kompartemen penumpang, sentuhan desain sing apik banget.

Kulit iku alus lan apik kanggo tutul lan katon, lanLampu bisa disesuaikan ing wayah wengi jaguar jinis pesawat ruang angkasa, ditandhani nganggo garis sing mencorong. Yen dibandhingake karo sing ana ing Jerman, nduwe desain teknologi sing luwih seger lan luwih dhuwur, nanging sliwet sithik yen ora apik, contone, sisih ndhuwur batang kasebut ora ditutupi, plastik cilik ala, lan sawetara unit sing ora sampurna. Nanging, umume, kesan visual sing apik banget lan kombinasi keanggunan lan olah raga sampurna.

Lo papan ing Papan, ing tangan liyane, iku apik, nanging ora banget: kolom setir punika sethitik ngganggu ing sikil ing tingkat paling dhuwur, lan konco baris Coupé bisa nggawe masalah dhuwur. Bagean uga mbayar rega buntut sing "ora digambarake" lan volume 455 liter tetep ana ing sangisore pesaing (rata-rata segmen yaiku 480 liter).

Jaguar XE 2.0 D 180 CV R- Sport - Prova su Strada

Rega lan biaya

Regane 44.450 XNUMX euro kanggo Jaguar XE R- Sport 180 h.p. kanthi transmisi otomatis cocog karo kinerja para pesaing kanthi peralatan sing padha, nanging nalika Jaguar didol maneh, mula saya disusut. Nanging, iki ora ditrapake kanggo wong sing tuku kanthi sewa utawa jangka panjang (utawa kanggo sing ora pengin adol maneh). Jarene. Jaguar, kanthi mesin diesel 2.0 180 hp, ora nganggo sethithik: Omah kasebut ngaku 4,2 l / 100 km ing siklus gabungan, lan sanajan ora nggatekake gaya nyopir, rata-rata 5,0 l / 100 bisa disimpen. km km (20 km / l).

Jaguar XE 2.0 D 180 CV R- Sport - Prova su Strada

safety

Jaguar XE nduweni bintang uji kacilakan 5 Euro NCAP, peringatan darurat standar lan peringatan perubahan jalur. Prilaku mobil kasebut pancen asli lan aman, lan rem lan dalan pancen apik banget.

Temuan kita
DIMENSI
ing dhuwur469 cm
ambane185 cm
ing dhuwur142 cm
Trunk455
bobot1565 kg
GURU
Pasokandiesel
bias1999 cm
Potensi180 CV lan 4.000 bobot
saperangan430 Nm
TraksiMburi
siaran8-kacepetan otomatis
Tukang kerja
0-100 km / jam7,9 detik
Velocità Massima228 km / jam
konsumsi4,2 l / 100 km
emisi109 g / km

Add a comment