Test drive Isuzi D-Max: Spesialis

Tes pamuter kunci paling anyar ing segmen pickup ing negara kita

Ana akeh sebab kanggo ngurmati teknologi Jepang. Lan ora mung babagan teknologi umume utawa mobil, nanging uga babagan cara masarakat ing negara iki nyedhaki urip. Ing Empire of the Rising Sun, mesthi luwih penting apa sing ana ing njero tinimbang tampilan sampeyan. Lan yen sampeyan ndeleng inti saka kabeh perkara sing sampeyan lakoni, iku bakal ngganti kabeh tampilan jagad. Mula, ora nggumunake yen jenius teknik Jepang pancen cocog ing jagad mobil.

Pegawe sing setia

Amarga sawetara ciri nasional, Jepang meh ora bisa saingan karo wong Eropa ing nggawe mahakarya butik spiritual ing roda papat. Pendekatan kanggo mobil rekreasi uga spesifik lan ing sawetara kasus dadi hit nyata ing ndhuwur sepuluh (mung njupuk conto Nissan GT-R utawa Mazda MX-5), lan ing liyane ora dadi luwih. Nanging, nalika nerangake mobil sing dirancang kanggo nindakake pakaryan kanthi cara sing paling apik, supaya bisa gampang kanggo pemilike nalika nyoba ngladeni dheweke nganti suwe, ora bisa diarani manawa wong Jepang ing kabeh. ora liya. . Mulane, iku ora ketepakan sing paling setengah saka Truk pikap secara harfiah indestructible ing planet iki digawe ana. Lan iki mung salah sijine ing materi iki.

Merk Isuzu ing Eropa luwih digandhengake karo mesin diesel, truk lan bus tinimbang karo kendaraan perusahaan. Nanging ing pirang-pirang bagean ing jagad iki, ora kaya ngono. Apa maneh, kanggo pasar Asia Tenggara, Isuzu D-Max minangka VW Golf utawa Ford, contone, Fiesta. Utawa saiki dadi Dacia ing Bulgaria. Ing negara kaya Thailand lan Indonesia, contone, D-Max bener model mobil anyar paling umum ing dalan. Sawise luwih akrab karo kemampuan mobil sing bisa dipercaya iki, sampeyan ora perlu duwe kawruh sing jero banget ing babagan mobil kanggo ngerti manawa popularitas utawa gambar kasebut ora minangka asil saka kasempatan. Mung amarga D-Max minangka salah sawijining mesin sing terus-terusan apik ing apa sing ditindakake.

Pancen apik banget ing sawahe

Kepiye perasaan sampeyan babagan D-Max gumantung banget marang pendekatan sampeyan. Amarga yen sampeyan nggoleki truk pickup gaya Amerika sing mewah (tembung sing dakanggep minangka oxymoron sing aneh), sampeyan ana ing papan sing salah. Isuzu minangka perusahaan sing duwe spesialisasi ing desain lan pabrik mobil sing dipercaya, efisien lan fungsional kanthi rega terjangkau, ora dolanan dolanan.

Ing peran minangka profesional, D-Max nindakake luwih saka brilliantly. Kanthi muatan gedhe luwih saka 1,1 ton, kemampuan kanggo narik trailer sing bobote nganti 3,5 ton, muatan gedhe, kemampuan kanggo mindhah lereng sisih nganti 49 persen, sudut serangan 30 derajat ing ngarep lan 22,7. derajat ing mburi, truk pikap iki salah siji saka wakil paling saged saka kategori. Senajan "ing kawitan maca" karakteristik drive 1,9 liter karo 164 hp. muni cantik andhap asor, nyatane D-Max kaget nimble, rasio transmisi banget uga dicocogaké, lan doyo tarik luwih dipercaya saka tokoh torsi kertas suggest. Ing ngarsane "nyata", manual pindah transmisi dual mesthi bakal ngormati dening sapa wae sing perlu kendaraan mati-dalan tenan serius, lan mode pindah kurang uga mbantu ing kahanan utamané angel.

Iku bisa uga muni rada aneh, nanging D-Max kang non-lalu lintas, pro, lan Kapabilitas mati-dalan sing paling aku kesengsem karo mobil iki. Ora amarga padha ora worth iku - ing nalisir, minangka wis kasebut, Isuzu pikep iku salah siji sing paling apik ing kelas ing kabeh babagan sing dianggep pinunjul ing pikep. Nanging, kasunyatan manawa mesin iki bisa nggawa beban sing abot, meh menyang endi wae lan nangani meh kabeh tantangan ing dalane, mesthine kanggo mesin peringkat D-Max sing serius.

Nanging, mesthi, kanthi model kasebut, kanthi otomatis nyimpulake yen prilaku ing saben dinten biasanipun kurang luwih kaya gajah ing bengkel kaca, sing misuwur ing seni rakyat. Lan iki minangka kejutan gedhe - D-Max ora mung ngrampungake tugas ing truk pickup sing ora bisa diendhani, nanging uga nyenengake kanggo nyopir. Dinamis cukup, kanthi maneuverability prayoga, visibilitas banget ing kabeh arah, rem apik, comfort apik lan prilaku ing dalan, kang bisa isin sawetara model sing ngaku dadi wakil elit saka kategori SUV. Ing njero mobil ora mewah, nanging nyaman lan ergonomis. Transisi dawa bisa uga ora disiplin utama, nanging ora masalah nyata lan ora bakal kesel luwih saka mobil biasa. D-Max minangka salah sawijining mobil sing luwih akeh sampeyan nyopir, luwih sampeyan ngormati. Kanthi sapa sampeyan dadi kanca sing ora dingerteni. Amarga ana luwih sithik profesional sing apik. Lan Isuzu D-Max persis apa sing ditawakake ing wektu sing padha ing sawetara rega paling apik ing segmen kasebut. Respect!

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova