Sejarah merek mobil Suzuki

Merk mobil Suzuki duweke perusahaan Jepang Suzuki Motor Corporation, didegake ing taun 1909 dening Michio Suzuki. Wiwitane, SMC ora ana gandhengane karo industri otomotif. Sajrone wektu kasebut, karyawan perusahaan nggawe lan ngasilake tenun tenun, lan mung motor lan moped sing bisa menehi ide babagan industri transportasi. Banjur keprihatinan kasebut diarani Suzuki Loom Works. 

Jepang ing taun 1930-an wiwit mbutuhake banget mobil penumpang. Amarga latar mburi pangowahan kasebut, karyawan perusahaan wiwit nggawe mobil subkompak anyar. Ing taun 1939, para pekerja bisa nggawe loro prototipe mobil anyar, nanging proyek kasebut ora bisa ditindakake amarga ana Perang Dunia II. Garis kerja iki kudu dilereni.  

Ing taun 1950-an, nalika krasa ilang amarga ora ana pasokan katun saka bekas negara pendhudhukan, Suzuki wiwit nggawe lan ngasilake motor Suzuki Gratis Bebas. Keanehan dheweke yaiku dikontrol karo motor drive lan pedal. Suzuki ora mandheg ing kana lan ing taun 1954 keprihatinan kasebut diganti dadi Suzuki Motor Co., Ltd lan isih ngeculake mobil pertamane. Suzuki Suzulight minangka drive roda ngarep lan dianggep minangka subkompak. Kasedhiya mobil iki, sejarah merek mobil iki diwiwiti. 

Pendhiri

Michio Suzuki, lair ing taun 1887, asli saka Jepang (kutha Hamamatsu), dadi wirausaha utama, panemu lan pangadeg Suzuki, lan sing paling penting dheweke dhewe dadi pangembang ing perusahaane. Dheweke sing pertama nggawe lan ngetrapake pengembangan tenunan kayu sing didhukung pedal pertama ing donya. Nalika semana dheweke umure 22 taun. 

Banjur, ing taun 1952, kanthi inisiatif, pabrik-pabrik Suzuki wiwit ngasilake motor 36-stroke sing dipasang ing sepeda. Mangkene motore pisanan katon, lan mengko moped. Model kasebut ngasilake bathi luwih akeh tinimbang dodolan liyane. Akibate, perusahaan kasebut ngilangi kabeh pangembangan tambahan lan fokus ing moped lan wiwitan pangembangan mobil.

Ing taun 1955, Suzuki Suzulight muter kaping pisanan kanggo majelis. Acara iki dadi signifikan kanggo pasar mobil Jepang ing jaman kasebut. Michio pribadi ngawasi pangembangan lan produksi kendharaane, menehi kontribusi sing apik banget kanggo desain lan pengembangan model anyar. Nanging, dheweke tetep dadi presiden Suzuki Motor Co., Ltd nganti pungkasan taun lima puluhan.

Lambang 

Sejarah asal-usul lan eksistensi logo Suzuki nuduhake kepriye gampang lan ringkes kanggo nggawe sing apik. Iki minangka salah sawijining logo sing entuk dalan sejarah sing dawa lan tetep ora owah.

Lambang Suzuki minangka "S" gaya lan jejere jeneng lengkap perusahaan. Ing mobil, huruf logam dipasang ing gril radiator lan ora ana tandatangan. Logo kasebut digawe kanthi rong warna - abang lan biru. Werna kasebut duwe simbolisme dhewe-dhewe. Abang nggambarake semangat, tradhisi lan integritas, dene biru nduweni kaluhuran lan kasampurnan. 

Logo kasebut pisanan ditampilake ing taun 1954, ing taun 1958 pisanan dipasang ing mobil Suzuki. Wiwit kuwi, wis pirang-pirang puluh taun kepungkur ora owah. 

Sejarah kendaraan ing model

Sukses otomotif pertama Suzuki diwiwiti kanthi adol 15 Suzulight pertama ing taun 1955. Ing taun 1961, pambangunan pabrik Toyokawa rampung. Van Suzulight Carry anyar sing entheng wiwit langsung tekan pasar. Nanging, adol unggulan isih dadi motor. Dheweke dadi pemenang ing balapan internasional. Ing taun 1963, motor Suzuki teka ing Amerika. Ana proyek gabungan sing diselenggarakake ing kana, sing diarani US Suzuki Motor Corp. 

Ing taun 1967, modifikasi Suzuki Fronte metu, banjur diterusake truk Carry Van ing taun 1968 lan SUV cilik Jimny ing taun 1970. Sing terakhir isih ana ing pasar saiki. 

Ing taun 1978, pemilik SMC Ltd. dadi Osamu Suzuki - pengusaha lan sedulur saka Michio Suzuki dhewe, ing taun 1979 garis Alto dibebasake. Perusahaan kasebut terus nggawe lan ngasilake sepeda motor, uga mesin kanggo boat motor, lan uga kendaraan kabeh-wilayah. Ing wilayah iki, tim Suzuki nggawe kemajuan, nggawe bagean lan konsep anyar ing motor. Iki nerangake kasunyatan manawa novel anyar diproduksi arang banget.

Dadi model mobil sabanjure, digawe dening Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) wis ana ing taun 1983. Ing taun 1981, kontrak ditandatangani karo General Motors lan Isuzu Motors. Aliansi iki ditujokake kanggo luwih nguatake posisi ing pasar motor.

Ing taun 1985, tanduran Suzuki dibangun ing sepuluh negara ing saindenging jagad, lan Suzuki saka AAC. dheweke wiwit ngasilake ora mung kendharaan bermotor, nanging uga mobil. Ekspor menyang Amerika Serikat tuwuh kanthi cepet. Ing taun 1987 baris Cultus diluncurake. Keprigelan global nambah momentum teknik mesin. Ing taun 1988, model drive all-wheel kultus Suzuki Escudo (Vitara) mlebu pasar mobil.

1991 diwiwiti kanthi anyar. Loro kursi pertama ing baris Cappuccino diluncurake. Sanalika, ana ekspansi menyang wilayah Korea, sing diwiwiti karo mlebu kontrak karo perusahaan mobil Daewoo. Ing taun 1993, pasar iki ngembang lan nutupi telung negara liyane - China, Hongaria lan Mesir. Modifikasi anyar sing disebut Wagon R. dirilis. Ing taun 1995, mobil penumpang Baleno wiwit diproduksi, lan ing taun 1997, Wagon R Wide subkompak katon. Ing rong taun sabanjure, telung baris anyar liyane bakal diluncurake - Kei lan Grand Vitara kanggo ekspor lan Saben + (van pitung kursi gedhe). 

Ing taun 2000-an, keprihatinan Suzuki entuk momentum produksi mobil, nggawe sawetara model model lan pratandha perjanjian produksi mobil bareng raksasa jagad kayata General Motors, Kawasaki lan Nissan. Ing wektu iki, perusahaan ngluncurake model anyar, mobil paling gedhe ing antarane kendaraan Suzuki, XL-7, SUV pitung kursi pertama sing dadi kendaraan paling laris. Model iki langsung mlebu pasar mobil Amerika, narik perhatian lan katresnan universal. Ing Jepang, mobil penumpang Aerio, Aerio Sedan, 7 kursi saben Landy, lan mobil mini MR Wagon mlebu pasar.

Secara total, perusahaan iki ngluncurake luwih saka 15 model mobil Suzuki lan wis dadi pemimpin produksi lan modernisasi motor. Suzuki wis dadi unggulan pasar motor. Sepeda motor perusahaan iki dianggep paling cepet lan, sekaligus, dibedakake karo kualitase lan digawe nggunakake mesin modern lan teknologi produksi sing paling kuat.

Ing jaman saiki, Suzuki dadi keprihatinan paling gedhe sing diasilake, kajaba mobil lan motor, uga kursi roda sing dilengkapi drive listrik. Perkiraan omzet produksi mobil udakara 850 unit saben taun.

Pitakonan & Jawaban:

Apa tegese logo Suzuki? Huruf pisanan (S) minangka huruf kapital saka pangadeg perusahaan (Michio Suzuki). Kaya umume pendiri saka macem-macem perusahaan, Michio nyebat brainchild kanthi jeneng mburi.

Apa lencana Suzuki? Abang S ndhuwur jeneng merek lengkap, render ing biru. Abang minangka simbol semangat lan integritas, lan biru minangka simbol kesempurnaan lan kaluhuran.

Suzuki iku mobile sapa? Iki minangka pabrikan mobil lan motor olahraga Jepang. Kantor pusat perusahaan dumunung ing Prefektur Shizuoka, kutha Hamamatsu.

Apa teges tembung Suzuki? Iki jeneng pangadeg perusahaan teknik Jepang. Tembung kasebut dijarwakake kanthi harfiah, lonceng lan wit (salah siji wit karo lonceng, utawa lonceng ing wit).