Sejarah merek mobil Fiat

Fiat dadi bangga ing jagad otomotif. Iki minangka salah sawijining perusahaan sing kondhang kanggo produksi alat mekanik kanggo pertanian, konstruksi, transportasi barang lan transportasi penumpang, lan, mesthine mobil.

Sejarah merek mobil ing saindenging jagad iki ditambah karo pangembangan acara unik sing ndadekake perusahaan kasebut misuwur. Mangkene crita babagan kepiye klompok pengusaha bisa nggawe siji perusahaan dadi kabeh masalah mobil.

Pendhiri

Ing awal industri otomotif, akeh peminat wiwit mikir apa uga kudu miwiti ngasilake kendaraan kanthi macem-macem kategori. Pitakonan sing padha muncul ing pikirane sekelompok pengusaha Italia cilik. Sejarah pabrikan wiwit ing musim panas 1899 ing kutha Turin. Perusahaan kasebut langsung dijenengi FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

Wiwitane, perusahaan kasebut nglumpukake mobil Renault, sing dilengkapi mesin De Dion-Bouton. Nalika semana, iki minangka sawetara powertrain sing paling dipercaya ing Eropa. Dheweke dituku dening macem-macem pabrikan lan dipasang ing kendaraan dhewe.

Pabrik perusahaan sing pertama dibangun ing wiwitan abad kaping 19 lan 20. Siji lan setengah atus karyawan nggarap. Rong taun sabanjure, Giovanni Agnelli dadi CEO perusahaan kasebut. Nalika pamrentah Italia ngilangi tugas abot ing baja impor, perusahaan kasebut kanthi cepet ngembangake bisnis kanggo nyakup truk, bus, mesin kapal lan pesawat, lan sawetara peralatan pertanian.

Nanging, para pengendara luwih seneng karo wiwitan produksi mobil penumpang perusahaan iki. Ing wiwitan, iki kalebu model mewah, sing ora beda karo kesederhanaan. Mung elit sing bisa tuku. Nanging, senadyan iki, eksklusif kanthi cepet beda, amarga merek kasebut asring katon ing antarane para peserta ing macem-macem balapan. Nalika semana, iku minangka landasan kuat sing ngidini "promosi" merek.

Lambang

Lambang pertama perusahaan digawe dening seniman sing nggambarake minangka perkamen kuno kanthi prasasti. Huruf kasebut minangka jeneng lengkap pabrik otomotif sing nembe dicithak.

Kanggo ngurmati ruang lingkup kegiatan, manajemen perusahaan mutusake ngganti logo (1901). Yaiku piring enamel biru kanthi singkatan saka merek kanthi bentuk A asli (elemen iki tetep ora owah nganti saiki).

Sawise 24 taun, perusahaan mutusake ngganti gaya logo kasebut. Saiki prasasti kasebut digawe ing latar mburi abang, lan karangan bunga laurel katon ana ing sakupenge. Logo iki menehi sawetara kemenangan ing macem-macem kompetisi otomotif.

Ing taun 1932, desain lambang diganti maneh, lan wektu iki wujud tameng. Unsur gaya iki cocog banget karo grill radiator asli saka model banjur, sing nggulung garis produksi.

Ing desain iki, logo kasebut suwene 36 taun sabanjure. Saben model sing ngluncurake garis perakitan wiwit 1968 duwe piring kanthi papat huruf sing padha ing gril, mung visual digawe ing windows sing beda ing latar mburi biru.

Pengetan 100 taun perusahaan kasebut ditandhani kanthi muncul logo generasi sabanjure. Desainer perusahaan mutusake kanggo mbalekake lambang taun 20an, mung latar mburi prasasti kasebut dadi biru. Iki kedadeyan ing taun 1999.

Pangowahan logo luwih lanjut ing taun 2006. Lambang ditutup ing bunder salaka kanthi sisipan persegi dowo lan setengah bunderan, sing menehi lambang telung dimensi. Jeneng perusahaan kasebut ditulis nganggo huruf perak kanthi latar mburi abang.

Sejarah merek otomotif ing model

Mobil pisanan sing dienggo karyawan pabrik yaiku model 3 / 12НР. Fitur khas yaiku transmisi, sing mindhah mobil kanthi eksklusif.

• 1902 - Produksi model olahraga 24 HP diwiwiti. Nalika mobil kasebut menang penghargaan kaping pisanan, mobil kasebut dipimpin dening V. Lancia, lan ing model 8HP direktur umum perusahaan G. Agnelli nggawe rekor ing Tur kaping pindho ing Italia.
• 1908 - perusahaan ngembangake ruang lingkup kegiatan. Fiat Automobile Co. katon ing Amerika Serikat. Truk katon ing gudang merek, pabrik melu produksi kapal lan pesawat, uga trem lan mobil komersial ninggalake konveyor;
• 1911 - Wakil perusahaan menang balapan Grand Prix ing Prancis. Model S61 duwe mesin gedhe sanajan standar modern - volume 10 lan setengah liter.
• 1912 - Direktur firma kasebut mutusake manawa saiki pindhah saka mobil edisi terbatas kanggo balap elit lan balap mobil menyang mobil produksi. Lan model pertama yaiku Tipo Zero. Kanggo mbedakake desain mobil saka pabrik liyane, perusahaan kasebut nyewa desainer pihak katelu.
• 1923 - sawise partisipasi perusahaan ing nggawe peralatan militer lan masalah internal sing kompleks (serangan serius nyebabake perusahaan meh ambruk) mobil 4 kursi pertama katon. Nomer seri 509. Strategi utama pimpinan wis diganti. Yen sadurunge dianggep mobil kasebut kanggo para elit, mula motone dadi fokus marang para pelanggan biasa. Sanajan nyoba nyurung proyek kasebut, mobil kasebut durung dikenal.
• 1932 - mobil pasca perang pertama kanggo perusahaan, sing diakoni saindenging jagad. Debutan kasebut dijenengi Balilla.
• 1936 - Model kasebut diwenehake menyang pamirsa motor ing saindenging jagad, sing isih diproduksi lan duwe telung generasi. Iki minangka Fiat-500 sing misuwur. Generasi kaping pisanan ing pasar wiwit 36 ​​nganti 55 taun. Sajrone sejarah produksi, 519 ewu salinan mobil generasi kasebut didol. Mobil loro-kursi miniatur iki entuk mesin 0,6 liter. Keanehan mobil iki yaiku awak sing pertama dikembangake, banjur sasis lan kabeh unit mobil liyane dipasang.
• 1945-1950 sawise rampung Perang Dunia II suwene setengah dasawarsa perusahaan iki ngasilake pirang-pirang model anyar. Iki minangka model 1100B lan 1500D.
• 1950 - peluncuran produksi Fiat 1400. Kompartemen mesin kasebut duwe mesin diesel.
• 1953 - Model 1100/103 katon, uga 103TV.
• 1955 - Model 600 dikenalake, sing duwe tata letak mburi.
• 1957 - Fasilitas pabrikan perusahaan wiwit produksi New500.
• 1958 - Produksi rong mobil cilik kanthi jeneng Seicentos diwiwiti, uga Cinquecentos, sing kasedhiya kanggo pangguna umum.
• 1960 - baris model kaping 500 ngembang kreta stasiun.
• 1960-an diwiwiti kanthi owah-owahan manajemen (putu-putu Agnelli dadi direktur), sing tujuane luwih narik kawigaten para pengendara biasa dadi kalangan penggemar perusahaan. Subkompak 850 miwiti produksi, 1800, 1300 lan 1500.
• 1966 - dadi khusus kanggo pengendara Rusia. Ing taun kasebut, pambangunan Pabrik Mobil Volzhsky diwiwiti kanthi kontrak antarane perusahaan lan pamrentah USSR. Amarga kerja sama sing raket, pasar Rusia wis diisi karo mobil Italia berkualitas tinggi. Miturut proyek model 124th, VAZ 2105, uga 2106, dikembangake.
• 1969 - Perusahaan iki entuk merek Lancia. Model Dino katon, uga sawetara mobil cilik. Tambah saka dodolan mobil ing saindenging jagad mbantu nambah kapasitas produksi. Contone, perusahaan kasebut nggawe pabrik ing Brasil, Italia kidul lan Polandia.
• Ing taun 1970-an, perusahaan kasebut nyedhiyakake modern kanggo produk modern supaya bisa relevan karo generasi pengendara wektu kasebut.
• 1978 - Fiat ngenalake garis perakitan robot menyang pabrik-pabrike, sing diwiwiti kanthi model Ritmo. Iki minangka trobosan nyata ing teknologi inovatif.
• 1980 - Geneva Motor Show ngenalake demo Panda. Studio ItalDesign nggarap desain mobil.
• 1983 - Uno sing apik diluncurake saka jalur perakitan, sing isih seneng karo sawetara pengendara. Mobil kasebut nggunakake teknologi canggih ing babagan elektronik, alat mesin, bahan interior, lsp.
• 1985 - Pabrik Italia ngenalake hatchback Croma. Keistimewaan mobil kasebut yaiku yen ora dipasang ing platform dhewe, nanging kanggo iki digunakake platform sing diarani Tipo4. Model pabrikan mobil Lancia Thema, Alfa Romeo (164) lan SAAB9000 adhedhasar desain sing padha.
• 1986 - perusahaan iki ngembang, entuk merek Alfa Romeo, sing tetep dadi divisi kapisah saka keprigelan Italia.
• 1988 - debut hatchback Tipo kanthi awak 5-lawang.
• 1990 - Fiat Tempra sing akeh banget, Tempra Wagon katon lan van Marengo cilik. Model kasebut uga dipasang ing platform sing padha, nanging desain khas nggawe bisa nyukupi kabutuhan macem-macem kategori pengendara.
• 1993 - sawetara modifikasi mobil cilik Punto / Sporting katon, uga model GT paling kuat (generasi kasebut dianyari sawise 6 taun).
• 1993 - pungkasan taun ditandhani kanthi ngeculake model mobil Fiat kuat liyane - Coupe Turbo, sing bisa nyaingi modifikasi kompresor CLK Mercedes-Benz, uga Boxter saka Porsche. Mobil kasebut duwe kecepatan paling dhuwur 250 km / jam.
• 1994 - Ulysse ditampilake ing Motor Show. Yaiku minivan, mesin sing ana ing sisih awak, transmisi ditularake menyang rodha ngarep. Awak kasebut "volume siji", ing endi 8 wong kanthi tenang ditampung bareng karo sopir.
• 1995 - Fiat (model laba-laba olahraga Barchetta), sing ngliwati studio desain Pininfarina, diakoni minangka konversi sing paling apik ing kabin kasebut sajrone Geneva Motor Show.
• 1996 - minangka bagean saka kolaborasi antarane Fiat lan PSA (kaya model sadurunge), loro model Scudo katon lan Jumpy. Dheweke nuduhake platform U64 sing umum, ing endi uga digawe model Citroen lan Peugeot Expert.
• 1996 - model Palio dikenalake, sing wiwitane digawe kanggo pasar Brasil, lan banjur (ing kaping 97) kanggo Argentina lan Polandia, lan (ing taun 98) kreta stasiun ditawakake ing Eropa.
• 1998 - ing awal taun iki, ana mobil cilik kelas A sing ditampilake (ing klasifikasi mobil Eropa lan mobil liyane maca kene) Seicento. Ing taun sing padha, produksi versi listrik Elettra diwiwiti.
• 1998 - model Arktik Fiat Marera dikenalake menyang pasar Rusia. Ing taun sing padha, para pengendara diwenehi model Multipla minivan kanthi desain awak sing luar biasa.
• 2000 - Barchetta Riviera ditampilake ing Turin Motor Show kanthi paket mewah. Ing musim gugur taun sing padha, versi Doblo sipil katon. Versi kasebut, sing ditampilake ing Paris, yaiku penumpang penumpang.
• 2002 - model Stilo dikenalake karo para penggemar Italia sing nyopir ekstrem (tinimbang model Brava).
• 2011 - produksi produksi silang kulawarga Freemont diwiwiti, para insinyur saka Fiat lan Chrysler makarya.

Ing taun-taun candhake, perusahaan kasebut maneh ningkatake model sadurunge, ngetokake generasi anyar. Dina iki, miturut kepemimpinan, sawetara merek sing misuwur ing donya kayata Alfa Romeo lan Lancia, uga divisi olahraga, sing mobil kasebut ngemot lambang Ferrari, bisa digunakake.

Lan pungkasane, kita menehi review sithik kanggo Fiat Coupe:

Fiat coupe - sing paling cepet

Pitakonan & Jawaban:

Negara endi sing ngasilake Fiat? Fiat minangka produsen mobil lan kendaraan komersial Italia kanthi sejarah luwih saka 100 taun. Markas merek kasebut ana ing kutha Turin Italia.

Sapa sing duwe Fiat? Merek kasebut kalebu perusahaan Fiat Chrysler Automobiles. Saliyane Fiat, perusahaan induk duwe Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks.

Sapa sing Nggawe Fiat? Perusahaan iki didegaké ing 1899 dening investor kalebu Giovanni Agnelli. Ing taun 1902 piyambakipun dados direktur utama perusahaan. Ing taun 1919 lan 1920, perusahaan iki kekacauan amarga sawetara serangan.