Sejarah merek mobil DS

Sejarah merek DS Automobiles diwiwiti saka perusahaan sing beda banget lan saka merek Citroën. Kanthi jeneng kasebut, mobil sing isih enom isih didol sing durung sempat nyebar ing saindenging jagad. Mobil kalebu bagean premium, dadi angel kanggo perusahaan kanggo saingan karo pabrikan liyane. Sejarah merek iki diwiwiti luwih saka 100 taun kepungkur lan diselani kanthi harfiah sawise mobil pertama dirilis - iki dicegah dening perang. Nanging, sanajan ing taun-taun kangelan kasebut, karyawan Citroën tetep makarya, ngimpi yen ana mobil sing unik bakal mlebu pasar. 

Dheweke percaya yen dheweke bisa nggawe revolusi sejati, lan dheweke ngira - model pertama dadi kultus. Kajaba iku, mekanisme, sing khas kanggo jaman semana, mbantu nylametake nyawane presiden, sing mung narik kawigatene masarakat lan para petugas mobil kanggo pabrikan kasebut. Ing jaman saiki, perusahaan kasebut urip maneh, nampilake model unik sing bisa narik kawigaten lan katresnan para generasi mudha amarga desain asli lan karakteristik teknis sing apik. 

Pendhiri

Akar DS Automobiles tuwuh langsung saka perusahaan Citroen liyane. Pendhiri, Andre Gustav Citroen, lair saka kulawarga Yahudi sing sugih. Nalika bocah lanang umur 6 taun, dheweke entuk warisan akeh saka bapake lan bisnis, sing ana gandhengane karo adol watu mulia. Sejatine, wirausahawan kasebut ora pengin ngetutake lakune. Sanajan ana akeh koneksi lan negara sing wis ana. Dheweke pindhah menyang lapangan sing beda-beda lan njupuk mekanisme produksi. 

Sajrone Perang Dunia Pertama, Andre nggawe pabrik cangkang shrapnel dhewe, dununge ana ing cedhak Menara Eiffel. Bangunan kasebut rampung mung ing 4 wulan, nalika semana iku wektu rekaman. Shrapnel kasebut berkualitas tinggi, ora ana nikahan siji utawa telat ing pangiriman. Sawise rampung perang, André ngedegake perusahaan manufaktur mobil. Penting banget kanggo wirausahawan supaya padha unpretentious lan gampang digunakake. 

Ing taun 1919, perusahaan kasebut ngenalake mobil pertama. Duwe suspensi sing digawe musim semi sing nggawe para driver aran kepenak ing dalan sing rame. Bener, merek "ditembak" mung ing cobaan kaping pindho. Ing taun 1934, André pensiun: perusahaan kasebut diduweni dening Michelin, lan pemilik anyar Pierre-Jules Boulanger nggawe proyek liyane. Wiwitane diarani VGD, nanging banjur entuk jeneng DS. Kepala Citroen pengin ngasilake mobil premium sing bakal nggabungake desain apik, solusi inovatif lan kesederhanaan. Preparasi kanggo perdana diganggu dening Perang Dunia II, nanging sanajan semana para peminat ora mandheg nggarap proyek kasebut. Supaya pamilik Mobil DS bisa nyopir sanajan ing dalan sing gonjang-ganjing, para desainer nggawe suspensi inovatif, analoge kasebut ora diwakili dening merek sing ora kondhang. Mobil kasebut narik minat para pembeli potensial, apamaneh amarga karyawan Citroen terus-terusan nggawe opsi anyar kanggo nambah sub-merek. 

Dheweke ora pengin mandheg ing kono, amarga dheweke mesthi percaya karo pangembangan ide kaya ngono. Krisis taun 1973, nalika perusahaan kasebut ana ing ambang bangkrut, menehi titik lemak ing pangembangan Mobil DS. Banjur keprigelan PSA Peugeot Citroen digawe, sing mbantu perusahaan kasebut tetep mlaku. Bener, produksi mobil kanthi jeneng sub-brand mandheg nganti pirang-pirang taun. Perusahaan sing melu konser fokus ing kaslametan, amarga angel banget tetep ing pasar. 

Mung ing taun 2009, ana keputusan penting kanggo mulihake sub-merek. Iki nampilake model Citroen sing luwih larang lan premium. Sawetara mobil diprodhuksi kanggo merek, nanging suwe-suwe dadi angel anggone tahan kompetisi. Saingan sing kuat muncul ing pasar, sing wis duwe reputasi apik. Iki terus nganti 2014 - DS Automobiles dadi merek sing kapisah, lan dijenengi sawise jeneng mobil Citroën DS legendaris. 

Saiki, manajemen perusahaan terus ngembangake lan ngenalake teknologi anyar ing produksi mobil premium. Saya kerep DS Automobiles pindhah saka Citroen "leluhur", bedane katon jelas sanajan ing desain, karakteristik lan fitur mobil. Pamilik perusahaan janji bakal nggedhekake produksi, nambah sawetara model, lan mbukak luwih akeh ruang pamer ing saindenging jagad. 

Lambang

Logo DS Automobiles mesthi ora owah. Iki nggambarake kabeh huruf D lan S sing gegandhengan, sing diwakili ing bentuk tokoh logam. Lambang kasebut rada ngelingake logo Citroen, nanging bisa uga bingung. Iki gampang, jelas lan ringkes, mula gampang dielingi sanajan kanggo wong-wong sing ora minat karo mobil DS Automobiles. 

Sejarah merek otomotif ing model 

Mobil pertama sing menehi jeneng merek kasebut diarani Citroen DS. Produksi saka taun 1955 nganti taun 1975. Banjur garis sedan katon inovatif, amarga mekanisme anyar digunakake ing desain. Iki duwe awak sing streamline lan suspensi hidropatik. Ing mbesuk, dheweke sing nylametake nyawane Charles de Gaulle, Presiden Prancis, sajrone upaya pembunuhan kasebut. Model kasebut dadi apik, mula asring digunakake kanggo conto mobil anyar, nggunakake desain lan konsep umum. 

Mung ing wiwitan taun 2010, sawise mulihake perusahaan, DS3 hatchback cilik dirilis, dijenengi kanggo ngurmati mobil legendaris kasebut. Iki uga adhedhasar Citroën C3 sing saiki anyar. DS3 minangka Top Gear's Car of the Year ing taun sing padha. Ing taun 2013, iki maneh dijenengi mobil laris ing babagan model kompak. Anyar anyar wis fokus ing generasi enom, mula pabrikan wis nyedhiyakake sawetara pilihan warna awak kanggo dashboard lan atap. Ing 2016, perusahaan nganyari desain lan peralatan. 

Ing taun 2010, liyane Citroën DS3 Racing dikenalake, sing dadi hibrida DS3. Iki dirilis mung 1000 salinan, dadi unik ing jinis kasebut. Mobil kasebut duwe suspensi sing luwih murah lan stabil, nyetel mesin sing luwih apik lan desain asli.

Ing 2014, jagad iki ndeleng model DS4 anyar, sing adhedhasar sadurunge, Citroën Hypnos 2008. Mobil kasebut dadi mobil serial nomer loro ing kabeh model merek DS Automobiles. Ing taun diluncurake, iki diakoni minangka pameran sing paling apik ing taun iki ing festival mobil. Ing 2015, model kasebut dirampungake, banjur dijenengi DS 4 Crossback.

Hatchback DS5 diproduksi taun 2011, entuk status mobil keluarga paling apik. Asline digawe nganggo logo Citroën, nanging durung nganti 2015 diganti nganggo lambang DS Automobiles. 

Khusus kanggo pasar Asia, amarga ing kana (utamane ing China), model sing paling laris, banjur dirilis kanggo mobil masing-masing: DS 5LS lan DS 6WR. Dheweke uga diprodhuksi nganggo logo Citroën, amarga DS Automobiles dianggep minangka sub-brand. Ora suwe mobil-mobil kasebut diterbitake maneh lan didol nganggo merek DS.

Miturut kepala DS Automobiles, mbesuk dheweke ngrencanakake bakal ngembangake macem-macem mobil sing diproduksi. Umume, mesin anyar bakal dibangun ing platform sing padha sing digunakake ing PSA. Nanging standar teknis kanggo model DS bakal beda-beda supaya bisa beda karo Citroën.