Sajarah Chrysler
Crita merek otomotif

Sajarah Chrysler

Chrysler minangka perusahaan mobil Amerika sing ngasilake mobil penumpang, truk pickup lan aksesoris. Kajaba iku, perusahaan melu produksi produk elektronik lan penerbangan. Ing taun 1998, ana penggabungan karo Daimler-Benz. Akibaté, perusahaan Daimler-Chrysler dibentuk.

Ing 2014, Chrysler dadi bagean saka masalah mobil Italia, Fiat. Banjur perusahaan kasebut bali menyang Big Three Detroit, sing uga kalebu Ford lan General Motors. Sajrone pirang-pirang taun, produsen mobil kasebut ngalami surga kanthi cepet, banjur stagnasi lan uga risiko bangkrut. Nanging pabrikan kasebut mesthi dilahirake maneh, ora ilang individualitas, duwe sejarah sing dawa lan nganti saiki tetep dadi posisi utama ing pasar mobil dunia.

Pendhiri

Sajarah Chrysler

Pendiri perusahaan kasebut yaiku insinyur lan pengusaha Walter Chrysler. Dheweke digawe ing taun 1924 minangka asil reorganisasi perusahaan "Maxwell Motor" lan "Willis-Overland". Mekanik wis dadi passion Walter Chrysler wiwit cilik. Dheweke lunga saka asisten sopir menyang pendiri perusahaan mobil.

Chrysler bisa uga nyipta karier sing apik ing transportasi kereta api, nanging tuku mobil dadi angel. Biasane, tuku mobil digabung karo latihan nyopir. Ing kasus Chrysler, kabeh beda-beda, amarga dheweke luwih seneng ora bisa mandhiri kanthi mandhiri, nanging bakal ana kekhasan kerjane. Mekanik kasebut rampung mbedakake mobil kanthi paling cilik, banjur didadekake siji maneh. Dheweke pengin sinau kabeh subtleties karyane, mula dheweke bola-bali mbongkar lan nglumpukake.

Ing taun 1912, ana proyek ing Buick, ngendi mekanik bakat pisanan nuduhake piyambak, kang bisa kanggo cepet entuk wutah karir, nanging amarga disagreements karo presiden saka badhan, kang mimpin kanggo buyaran. Ing wektu iki, dheweke wis duwe reputasi minangka mekanik sing berpengalaman lan gampang entuk kerja ing Willy-Overland minangka konsultan, lan Maxwell Motor Car uga pengin nggunakake layanan mekanik.

Walter Chrysler bisa nuduhake pendekatan sing luar biasa kanggo ngrampungake kesulitan perusahaan. Dheweke negesake ngeculake model mobil sing anyar banget. Asile, Chrysler Six muncul ing pasar mobil ing taun 1924. Fitur mobil yaiku rem hidrolik ing saben rodha, mesin sing kuat, sistem pasokan minyak anyar lan saringan minyak.

Perusahaan mobil saiki nganti saiki lan ora ngakoni jabatane. Gagasan pangembang sing inovatif lan inovatif isih ditampilake ing mobil Chrysler anyar saiki. Kesulitan finansial tartamtu ing taun-taun pungkasan wis mengaruhi posisi Chrysler, nanging saiki bisa diarani manawa produsen mobil kasebut entuk posisi stabil. Instalasi mesin bermutu ing mobil, nggatekake teknologi anyar minangka target utama perusahaan saiki.

Lambang

Sajarah Chrysler

Kanggo kaping pisanan, lambang Chrysler sing padha karo segel katon ing Chrysler Six. Jeneng perusahaan ngliwati cap kanthi miring. Kaya dene produsen mobil liyane, lambang kasebut diowahi kanthi periodik. Chrysler nganyari logo mung ing 50an, sadurunge luwih saka 20 taun tetep ora diganti. Lambang anyar kasebut mirip karo boomerang utawa roket obah. Sawise 10 taun maneh, lambang kasebut diganti lintang lima pucuk. Ing taun 80-an, para desainer mutusake ora mung nulis aksara Chrysler, fokus ing panggunaan macem-macem font. 

Lair maneh Chrysler ing taun 90an diiringi bali menyang lambang asli. Saiki para desainer menehi swiwi logo, nambah sepasang swiwi menyang cetakan sing ana ing sisihane. Ing taun 2000an, lambang kasebut malih dadi lintang lima. Asile, logo nyoba nggabungake kabeh jinis lambang sing ana sadurunge. Ing tengah kasebut minangka tandha tembung Chrysler nglawan latar mburi biru peteng, lan diapit karo fender perak sing dawa. Wangun canggih, warna perak nambah sih tandha lan ngemot warisan gedhe perusahaan.

Lambang Chrysler nduweni makna sing jero banget. Sekaligus maca babagan ngurmati warisan perusahaan, sing nggambarake fender, lan ngelingake babagan kebangkitan sing ngelingake surat Chrysler. Desainer wis menehi makna ing logo perusahaan sing nyritakake kabeh sejarah pabrikan, fokus ing titik balik lan momen penting.

Sejarah merek otomotif ing model

Chrysler pisanan dikenalaké ing taun 1924. Iki ditindakake kanthi cara sing ora biasa amarga perusahaan ora gelem melu pameran kasebut. Alesan kanggo penolakan yaiku kekurangan produksi massal. Diparkir mobil ing lobi Hotel Commodore lan kasengsem akeh pengunjung, Walter Chrysler ngatur kanggo nambah ukuran produksi kanggo 32 mobil. Setaun mengko, mobil anyar Chrysler Four serial 58, kang ing wektu sing dikembangaké kacepetan dhuwur banget. Iki ngidini perusahaan kanggo njupuk posisi anjog ing pasar mobil.

Sajarah Chrysler

Ing taun 1929, perusahaan kasebut dadi bagean saka Detroit Besar. Pangembangan terus ditindakake kanggo ngapikake peralatan mobil, kanggo nambah tenaga lan kecepatan maksimal. Sawetara stagnasi diamati sajrone taun Depresi Gedhe, nanging sajrone sawetara taun, perusahaan kasebut bisa nggayuh prestasi ing babagan produksi. Model Airflow diluncurake, ditondoi nganggo kaca ngarep sudhut mlengkung lan awak sing streamline.

Sajrone taun perang, tank, mesin pesawat, truk militer, lan senapan pesawat mati saka jalur perakitan perusahaan kasebut. Chrysler wis bisa ngasilake dhuwit kanthi pirang-pirang taun, sing bisa ngasilake investasi pirang-pirang milyar ing pabrik anyar.

Ing taun 50-an, Imperial Mahkota dikenalake karo rem disk. Sajrone periode kasebut, Chrysler fokus ing inovasi. Ing taun 1955, C-300 dirilis, sing entuk status sedan paling kuat ing saindenging jagad. Mesin Hemi 426 ing C-300 isih dianggep minangka salah sawijining mesin paling apik ing saindenging jagad.

Sajarah Chrysler

Sajrone dekade sabanjure, perusahaan kasebut wiwit ilang kanthi cepet amarga keputusane manajemen ruam. Chrysler kanthi konsisten gagal ngetrapake tren saiki. Lee Iacocca diundang kanggo nylametake perusahaan saka karusakan finansial. Sanggup njaluk dhukungan saka pamrentah kanggo nerusake produksi. Minivan Voyager dirilis ing taun 1983. Mobil kulawarga iki dadi kondhang lan dikarepake apik ing antarane warga Amerika biasa.

Sukses saka kabijakan sing ditindakake dening Lee Iacocca bisa nggayuh maneh posisi kasebut lan malah nambah pengaruh saka belerang. Utangan kanggo negara kasebut dibayakake luwih cepet sadurunge lan perusahaan investasi kanggo tuku sawetara merek mobil liyane. Antarane kalebu Lamborghini lan American Motors, sing duwe hak kanggo Elang lan Jeep.

Ing wiwitan taun 90an, perusahaan kasebut bisa njaga jabatan lan malah nambah penghasilan. Sedan Chrysler Cirrus lan Dodge Stratus diproduksi. Nanging ing taun 1997, amarga ana mogok gedhe, Chrysler ngalami kerugian signifikan, sing nyebabake perusahaan kasebut gabung.

Ing wiwitan millennium anyar, model Voyager lan Grand Voyager dirilis, lan telung taun sabanjure muncul mobil Crossfire, sing nduweni desain anyar lan nggabungake kabeh teknologi modern. Usaha aktif kanggo mlebu pasar Eropa diwiwiti. Ing Rusia, Chrysler wiwit didol mung ing pungkasan 90s. Sawise 10 taun, ZAO Chrysler RUS didegaké, tumindak minangka importir umum Chrysler ing Federasi Rusia. Tingkat dodolan nuduhake yen ing Rusia ana uga akeh penikmat industri otomotif Amerika. Sawise iku, ana owah-owahan ing konsep mobil diprodhuksi. Saiki emphasis ing desain anyar saka mobil, nalika ngramut kualitas dhuwur saka mesin. Dadi 300 2004C nampa judhul "mobil mewah paling apik" ing Kanada setaun sawise diluncurake.

Sajarah Chrysler

Dina iki kepala aliansi Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, totoan produksi hibrida. Fokuse yaiku kanggo nambah efisiensi bahan bakar. Kemajuan liyane yaiku panularan otomatis sangang jarak sing luwih apik. Kebijakan perusahaan tetep ora ana gandhengane karo inovasi. Chrysler ora bakal kalah lan terus ngemot proposal teknik lan teknik paling apik ing mobil kasebut. Produsen mobil diprediksi bakal sukses ing pasar silang, ing ngendi Chrysler bisa entuk posisi paling dhuwur amarga negesake nyopir sing kepenak. Fokus saiki kanggo model Ram lan Jeep. Wis nyuda pinunjul ing sawetara model kanthi negesake model paling populer ing pasar. Rencanane kanggo ngasilake sedan Airflow Vision 30an kanthi bentuk awak aerodinamika.

Add a comment