Tes drive Skoda Superb

Pabrik anggur paling tuwa, kebon oranye lan angkat abang sing ala. Kita nggawa versi utama kapal penggedhe Ceko menyang rute apik ing Spanyol kidul

Aku ninggali mobilku ing parkiran sing sempit ing salah sawijining kutha pesisir, lan wis sawetara langkah nyedhaki segara, nalika ana sawetara alesan aku noleh. Nalika semana, sawetara warga lokal wis padha nglumpukake Skoda Superb, sing lagi ngrembug babagan semangat. Sapa sing ngira yen mundur saka Ceko bakal narik kawigaten. Bisa uga nomer asing utawa warna abang sing padhang? Nanging ora, kabeh dalan kebak konversi abang lan mobil saka negara-negara Eropa liyane.

Kadhangkala, mengko gampang banget: Skoda Superb minangka mobil paling gedhe ora mung ing dalan iki, nanging kayane ing saindenging kutha. Ing wilayah metropolitan sing gedhe, mobil kaya Superb ora bakal ngejutake sapa wae, nanging ing kene, ing pinggir pinggiran, masarakat wis biasa ngeplik. Lan mulane, kabeh sing ngluwihi Golf VW ukurane pancen apik.

Sampeyan bisa ndeleng warga ing Costa Blanca lan ijolan sawetara frasa kanthi mung nalika musim off. Ing mangsa panas, dheweke gabung karo turis sing akeh banget sing teka ing kene karo bocah-bocah saka saindenging jagad, utawa malah ilang saka dalan. Lan mung nalika tekane hawa adhem, urip kutha-kutha pesisir entuk irama sing diukur. Nanging ing mangsa adhem, ana sawetara turis kanggo saben warga lokal. Segara sing adhem ora dadi sebab kanggo nundha kenalan sampeyan karo salah sawijining wilayah sing paling misuwur ing Spanyol.

Rute paling cedhak saka Alicante menyang Valencia yaiku ing dalan gedhe A-7. Yen sampeyan kudu tekan papan kasebut kanthi wektu paling sithik - apa sing sampeyan butuhake. Aku wis ngerti versi paling dhuwur ing Skoda Superb sadurunge, lan mulane generasi anyar kapal penggedhe Ceko nganggo mesin 280 tenaga kuda iku dadi minat kanggo aku. Kajaba iku, pabrike pungkasane nggawa modifikasi iki menyang Rusia.

Umume, aku mung kudu nyopir sawetara kilometer ing sadawane dalan desa. Kaping pisanan, kanggo njawab pitakon: "Apa swara atmosfer bentuk V" enem "sing dipasang ing model sadurunge 2016 dadi kurang? Highly! Nanging aku minangka kasus sing kapisah, lan aku bisa ngrungokake swara saka jilbab pirang-pirang jam, tinimbang pungkasane nguripake musik. Apa ana wong edan kaya ngono ing antarane sing saben taun milih mobil sing nyenengake? Aku mikir sejatine ora ana.

Yen sampeyan ndeleng, kanthi skala konsumsi massal, mode penurunan ukuran bisa cocog karo konsep mobil gedhe kanggo kabeh kulawarga. Lan apa pilihan karo platform MQB modular anyar? Bener, mung "baris" sejajar karo program kontrol sing wis dikonfigurasi maneh. Sanajan swarane luwih rata tinimbang V6 sing ditresnani, luwih apik tinimbang efisiensi lan kekuwatan. Wiwit saiki, kenyamanan akustik ing kabin sing paling hebat mung bisa diganggu dening swara angin. Nanging, iki mung bisa ditindakake kanthi kacepetan nalika mikir babagan duwit pirang-pirang atus euro.

Superb paling apik uga nambah dinamika. Kanthi pangowahan generasi, mobil iki mudhun 89 kg, amarga spur sing mandheg nganti 100 km / jam saiki kurang 0,6 detik. Dandan iki bisa dipikolehi kanthi tepat amarga nyuda bobot, amarga mesin anyar ngasilake torsi 350 Nm sing padha, lan tenaga saya tambah kanthi 20 hp. Akselerasi mabur malah luwih gampang tinimbang sadurunge. Motor kasebut cocog banget karo "robot" DSG enem-kacepetan, lan kanthi cepet apa wae wis siyap kanggo akselerasi intensif nalika prentah pisanan.

Ing sisih tengen sampeyan bisa ndeleng bangunan pencakar langit Benidorm, ibukutha wisata ing wilayah Valencia. Kayane kutha iki digawe khusus kanggo ngaso ing kene. Hotel, taman hiburan, restoran, bar lan klub malam - kabeh ana supaya liburan musim panas sampeyan ora bisa dilalekake. Utawa, ana sawetara pemandangan ing pusat kutha sing slamet saka Abad Pertengahan, lan promenade enem kilometer kanggo mlaku-mlaku. Umume, ing mangsa adhem ora narik babar pisan.

Sawise lelungan sakjam maneh, aku tekan Denia. Mesthine, ing musim dhuwur, turis uga ora ngesotake resort cilik iki kanthi pantai sing nyenengake. Nanging ing kutha kasebut, ana sing bisa dideleng - sawetara monumen arsitektur, kastil kuno lan taman nasional. Lan ing kene ngasilake kismis sing paling enak ing saindenging jagad. Piranti khusus kanggo garing anggur ora digantung apa-apa ing saben tengah kutha sing sepi. Lan amarga ana sebab, ing kene pangerten meh ora mokal pindhah ing dalan-dalan sempit kanthi mundur gedhe. Navigasi standar Skoda Superb, kaya kabegjan, bisa mlebu ing saindenging kutha, lan pungkasane aku lunga menyang dalan desa.

Ing endi wae ing ngarep yaiku Valencia. Ibukutha wilayah kanthi jeneng sing padha menehi salam surya layung, lampion ing sadawane dalan lan lalu lintas sing ora rame. Kutha sains, seni lan arsitektur modern uga narik kawigatene kasunyatan manawa balapan Formula 1 bubar ditindakake ing lurung-lurung. Saiki iki trek sing ditinggalake ing pelabuhan, lan aku sesuk bakal tekan kana. Saiki wayahe parkir Skoda Superb sampeyan ing njaba hotel lan mlebu salah sawijining restoran sing rame.

Jinis awak	Liftback
Ukuran (dawa / jembar / dhuwur), mm	4861/1864/146
Basis roda, mm	2841
Bobot pucuk, kg	1615
jinis mesin	Petrol, R4
Volume kerja, meter kubik cm	1984
Maks. kekuwatan, l. karo.	280/5600 - 6500
Maks. kelangan wayahe, Nm	350/1700 - 5600
Jinis drive, transmisi	Lengkap, 6-st. robot
Maks. kacepetan, km / jam	250
Akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam, s	5,8
Konsumsi bahan bakar (kutha / dalan gedhe / campuran), l / 100 km	8,9/6,1/7,1
Regane saka, $.	29 656