Infiniti Q50 Red Sport 2018 review

Infiniti Q50 Red Sport sedan pancene pengin sampeyan tresna, lan versi paling anyar iki metu saka sawijining cara kanggo ngematake sampeyan karo tampilan lan fitur.

Dadi luwih supaya sampeyan bakal nggawa mulih ... lan manggon karo iku ing salawas-lawase. Banjur ana mesin sing didhukung dening mesin bensin V6 twin-turbocharged, Q50 Red Sport ngluwihi kabeh saingan.

Nanging ana BMW 340i sing ora luwih larang ... lan BMW. Nanging kepiye Lexus IS 350? Iku luwih kaya Infiniti, nanging uga luwih populer.

Oh, lan aja lali yen nalika pisanan ketemu karo Q50 Red Sport taun kepungkur, kita ora ngerti kanthi bener. Gerombolan mesin sing mbebayani katon kuwat banget kanggo mobil kasebut. Banjur ana kulo bumpy, lan setir uga ora apik, kajaba sing ana ing mode Sport +. Saiki kabeh wis bali...

Mbok Q50 Red Sport wis diganti. Iku mobil anyar lan Infiniti njamin kita iku mobil beda.

Apa kita bakal menehi dheweke kesempatan liyane? Mesthi, lan kita nindakake, ing tes 48 jam kanthi cepet. Dadi, wis diganti? Iki luwih apik? Apa kita bakal urip karo iki ing salawas-lawase?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Rating safety
jinis mesin	2.0L turbo
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	7.3l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$30,200

Apa ana sing menarik babagan desaine? 7/10

Q50 Red Sport katon murub saka ngarep, sing aku seneng babagan mobil kasebut. Ya, gril simplistic lan gaping, irung rada bulging, lan mesthi mobil katon kaya Lexus IS 350 saka sisih, nanging hips mburi lan body kit agresif karo splitter ngarep lan spoiler tutup bagasi nggawe katon. kaya sedan papat lawang nyengsemaken.

Pembaruan kasebut nggawa bumper ngarep lan mburi sing wis direnovasi, kaliper rem abang, roda 20-inci krom peteng lan lampu mburi LED anyar.

Ing njero, kokpit minangka swarga asimetris (utawa neraka yen sampeyan rada obsesif-kompulsif, kaya aku), kebak garis, sudut, lan tekstur lan bahan sing beda-beda.

Kursi kulit quilted karo jahitan abang minangka tambahan sing teka bebarengan karo nganyari, uga setir anyar lan cahya sekitar.

Werna "Sunstone Red" mobil uji kita uga warna anyar sing katon kaya Mazda Soul Red. Yen abang dudu barang sampeyan, ana warna liyane - Muga-muga sampeyan seneng biru, putih, ireng utawa abu-abu, amarga ana "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black". Obsidian", "megah. Putih" lan "Putih Murni".

Q50 nuduhake dimensi sing padha karo IS 350: loro-lorone dhuwuré 1430mm, Infiniti luwih amba 10mm (1820mm), luwih dawa 120mm (4800mm) lan jarak sumbu roda luwih dawa 50mm (2850mm).

Carane praktis ruang interior? 8/10

Q50 Red Sport punika limang kursi, papat-lawang sedan sing luwih praktis saka pasangan loro-lawang, Q60 Red Sport, amarga aku bener bisa njagong ing kursi mburi. Gaya coupe Q60 katon apik tenan, nanging garis atap sing sloping tegese headroom diwatesi banget supaya kursi mburi dadi papan kanggo nyelehake jaket sampeyan.

Bener, dhuwurku 191 cm, nanging ing Q50 Red Sport aku bisa lungguh ing mburi kursi pembalap kanthi legroom ekstra lan headroom luwih saka cukup.

Aku 191 cm dhuwur, nanging ing Q50 Red Sport aku bisa njagong konco kursi pembalap karo akeh legroom.

Volume boot yaiku 500 liter, yaiku 20 liter luwih saka IS 350.

Ruang panyimpenan ing kabin apik, kanthi rong wadhah cangkir ing lengen lempitan tengah mburi, loro liyane ing ngarep, lan wadhah botol ing kabeh lawang. Kothak panyimpenan gedhe ing konsol tengah lan papan panyimpenan gedhe liyane ing ngarep shifter apik kanggo njaga sampah lan barang-barang berharga sampeyan.

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 8/10

Mungkin aku bakal lungguh kanggo beat sabanjure. Q50 Red Sport regane $79,900. Opo sampean ora opo-opo? Apa sampeyan pengin menit? Elinga sanadyan iku mung misale jek amba amarga iku dudu Benz utawa BMW. Ing kasunyatan, regane cukup apik - luwih apik tinimbang mobil Jerman kanthi ukuran lan grunt sing padha.

Deleng dhaptar fitur standar: layar demek 8.0 inci lan 7.0 inci, stereo Bose Performance Series 16 speaker, radio digital, pembatalan gangguan, navigasi satelit, kamera 360 derajat, kursi kulit, daya luwes saka kursi olahraga, kontrol iklim dual-zona, tombol jarak, sunroof, wiper otomatis lan adaptif lampu LED.

Roda campuran 19-inch anyar lan kaliper rem abang minangka standar.

Nganyari 2017 nggawa fitur standar anyar kanggo Red Sport, kalebu jahitan abang ing kursi lan dashboard, jok kulit quilted, velg 19-inch anyar lan kaliper rem abang.

Aja lali yen Red Sport uga duwe pengaruh gedhe ing regane dhuwit. Irung kasebut nduwe V6 turbo kembar sing nggawe grunt kaya BMW M3 kanthi kurang $ 100k. Malah 340i, kang Infiniti ngandika saingan kanggo Red Sport, biaya $ 10 liyane. Kasunyatane, Lexus IS 350 minangka pesaing nyata kanggo Q50 Red Sport.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 8/10

Ing irung saka Q50 Red Sport punika engine bensin V3.0 twin-turbocharged 6 liter, kang gedhe. Kanggo kula, mobil iki minangka perhiasan canggih kanthi teknologi sing ngasilake 298kW / 475Nm.

Ing irung saka Q50 Red Sport punika engine bensin V3.0 twin-turbocharged 6 liter, kang gedhe.

Nanging aku duwe keprihatinan ... sampeyan bisa maca babagan kasebut ing bagean nyopir.

Perpindahan gear ditindakake kanthi transmisi otomatis pitung kacepetan sing ngirim daya menyang roda mburi.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 7/10

Infiniti ujar yen mesin bensin V6 ing Q50 Red Sport kudu nganggo 9.3L / 100km yen sampeyan nggunakake ing dalan gedhe, dalan kutha lan dalan mburi. Kita mung duwe Q60 Red Sport sajrone 48 jam lan sawise sawetara dina nyopir ing Sydney lan lelungan menyang Taman Nasional Royal, komputer onboard kita dilaporake 11.1L/100km.

Kepiye carane nyopir? 7/10

Mbok complaint paling gedhe kita wis bab sadurungé Q50 Red olahraga , dirilis ing 2016, iku sasis ora koyone cocog karo jumlah grunt liwat, lan gembong mburi berjuang kanggo ngirim daya. dalan tanpa kelangan genggeman.

We mlayu menyang masalah padha maneh ing mobil anyar iki. Koplingku kalem ora mung ing mode "Olahraga +" lan "Olahraga", nanging uga ing "Standar" lan "Eco". Iki kedadeyan tanpa tekanan sing kuat lan kabeh cara traksi lan stabilisasi elektronik.

Yen umurku 18, aku bakal ngumumake ing saindenging jagad yen aku nemokake mobil impenku - sing mesthi pengin "madhangi" yen ana kesempatan. Nanging kaya kancane sing bengi-bengi tansah nesu, mung lucu nalika isih cilik.

Mobil sing apik tenan ditanam, imbang lan bisa kanthi efektif ngirim grunts menyang dalan. Conto sampurna Nissan R35 GT-R, mesin sarwa, gegaman saka mobil kuat kang sasis sampurna cocog kanggo engine.

Lan sing bisa dadi masalah karo Q50 Red Olahraga - engine sing ngrasa sethitik banget kuat kanggo sasis lan wheel lan paket ban.

Kita uga rumangsa yen kulo ing Q50 Red Sport sadurunge, kanthi "suspensi digital dinamis" sing terus adaptasi, wis digunakake banget. Infiniti ujar manawa wis nambah sistem suspensi lan kulo saiki katon luwih nyaman lan sepi.

Setir ana wilayah liyane kita padha ora banget kesengsem karo nalika kita ndamel mobil sadurungé. Sistem Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) canggih banget lan dadi sing pertama ing donya sing ora ana sambungan mekanik ing antarane setir lan roda - iku pancen elektronik.

Q50 Red Olahraga anyar nggunakake nganyari "DAS 2" lan nalika iku ngrasa luwih apik tinimbang sadurunge, iku mung ing "Olahraga +" mode sing ngrasa paling alam lan akurat.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

4 taun / 100,000 km


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 8/10

Q50 2014 entuk rating bintang lima ANCAP paling dhuwur, lan jumlah peralatan safety majeng sing standar ing Red Sport nyengsemaken. Ana AEB sing bisa maju lan mundur, tabrakan maju lan bebaya titik buta, bantuan njaga jalur lan deteksi obyek obah.

Baris mburi nduweni rong titik ISOFIX lan rong titik jangkar tether ndhuwur kanggo kursi anak.

Q60 Red Sport ora nganggo ban serep amarga ban 245/40 R19 kempis, tegese sanajan sawise tusukan, sampeyan bakal bisa nyedhaki 80km. Ora becik ing Australia sing jarake dawa banget.

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 7/10

Q50 Red Sport dijamin karo garansi Infiniti patang taun, tanpa watesan jarak tempuh, kanthi pangopènan dianjurake saben 12 sasi utawa 15,000 km.

Infiniti duwe program pangopènan terjadwal sing bakal regane $1283 (total) sajrone telung taun.

Putusan

Q50 Red Sport minangka sedan premium kanthi rega sing apik kanthi mesin sing kuat. Malah sanadyan Infiniti wis apik kulo lan setir, Aku isih aran kaya mesin banget kuat kanggo gembong lan sasis. Nanging yen sampeyan nggoleki kewan galak, mobil iki bisa uga kanggo sampeyan. Aja ngomong yen kita ora ngelingake sampeyan.

Apa sampeyan luwih seneng Q50 Red Sport tinimbang sedan olahraga Euro? Marang kita apa sampeyan mikir ing komentar ing ngisor iki.