Test drive Ford S-Max: Ruang urip
Test Drive

Test drive Ford S-Max: Ruang urip

Test drive Ford S-Max: Ruang urip

Generasi nomer loro saka model kasebut jelas nuduhake manawa van ora kaya biyen.

Kunci kanggo evaluasi gambar mobil kanthi volume cukup biasane jenenge. Cetha yen faktor utama van yaiku volume, ruangan sing bisa digunakake ing njero, lan dudu kemasan njaba kanthi bentuk garis dinamis lan bentuk elegan, sing kanthi nalisir nuntut persyaratan volume internal maksimum kanthi dimensi eksternal minimal. Mangkene uga karo perabotan ruangan iki, ing endi macem-macem kemungkinan transformasi lan panggunaan praktis duwe peran utama, tinimbang kain mewah lan eksekusi sing apik banget.

Kanthi definisi iki, van tradisional ora duwe kasempatan kanggo munggah ing ndhuwur rangking gambar, lan umume wong biasane ndeleng kanthi andhap asor, amarga biasane ndeleng perkara kanthi fokus praktis sing kuat. Prekara-prekara sing kita gunakake nalika mbutuhake lan jarang tresna.

Van liyane

Nanging jagad iki ganti, lan kalebu tradhisi. Potensi pasar ana ing kasunyatan manawa demografi lan cara urip ing Benua Lawas dadi lemah subur kanggo pangembangan segmen iki, lan suwe-suwe, beda-beda lan adoh banget saka definisi utilitarian sing ketat. Ora kabeh wong wis tahan tes wektu, nanging ana sawetara resep resep sing apik banget nuduhake mobil monofonik sing anyar lan sing ora dikarepake.

Salah sawijining mutasi sing sukses yaiku Ford S-Max generasi pisanan, sing seneng banget karo macem-macem bentuk dinamis sing luar biasa, prilaku aktif sing luar biasa ing dalan lan peralatan sing ora biasa. model iki didol ing roto nyengsemaken saka 400 salinan kanggo kategori mobil lan nggawa Ford ora mung asil financial apik lan poto-kapercayan, nanging uga gambar invaluable saka kreator soko beda, luwih apik lan luwih adiluhung saka werna abu-abu. -pesta volume. dalan-dalan. Mula, ora nggumunake yen generasi anyar isih tetep filosofi umum saka leluhure. Ford kanthi tegas nyatakake yen kabeh owah-owahan pancen konsisten karo asil survey pemilik generasi pisanan sing komprehensif, lan pangembangan model anyar adhedhasar pondasi sukses sing wis kabukten. Iki katon utamane ing proporsi awak sing apik ing Ford S-Max, kanthi siluet lateral sing elongated kanthi garis atap sing mili lan posisi dalan sing sithik - sanajan kasunyatane owah-owahan desain wis nyentuh saben detail eksterior lan interior pitung kursi. . , model wis kanthi tetep semangat asli, dedeg piadeg olahan lan radiance dinamis saka sawijining leluhur.

Platform modern Mondeo

Platform Ford CD4 global digunakake minangka pondasi teknologi kanggo generasi sabanjure, nggawe S-Max sedulur sing cedhak ora mung karo Mondeo lan Galaxy, nanging uga model sing luwih cilik ing divisi sing prestisius iki. Lincoln. Sing apik banget ing kertas malah luwih apik ing dalan. Ford S-Max pancen lincah lan trampil ing pojokan, nganti cepet lali karo loro nada ing mburine, lan mobil ukuran sing apik banget, sing sepisanan katon cocog utamane kanggo dalan gedhe sing dawa, ternyata nyenengake banget. ula ing dalan sekunder.

Begjanipun, iki ora teka ing beyo saka comfort, lan manfaat utama kanggo entuk imbangan apik saka prilaku punika teknologi dhuwur multi-link desain poros mburi, wheelbase dawa, imbuhan suspensi wewenang Ford khas karo ciri dinamis nandheske lan. , pungkasan nanging ora paling - sistem setir adaptif anyar, kang kasedhiya minangka bagéan saka peralatan pilihan.

Ngomong babagan peralatan, kita pindhah menyang interior, ing ngendi gaya luwih ditahan tinimbang anggota Ford van sing luwih cilik, lan garis sing resik digabungake karo permukaan terbuka sing gedhe, akeh ruang panyimpenan lan limang kursi kanthi akeh ruang ing kabeh. directions, kang, nalika Optionally, sampeyan bisa nambah loro kursi liyane ing baris katelu. Akses menyang wong-wong mau trep, lan ukurane ndadekake dheweke cocok ora mung kanggo remaja. Saben kursi ing rong baris mburi bisa dilebokake saka jarak adoh kanthi nutul tombol - siji utawa bebarengan, nggawe ruang lantai sing rata ing mburi van pitung kursi, dawane maksimal rong meter, volume maksimal 2020. liter (965 kanggo kursi baris kapindho). Senadyan katon canggih saka Ford S-Max, tokoh iki adoh ngluwihi kabisan station wagon ing kelas iki lan titik sade kuwat kanggo akeh kulawargané sing pengin gabungke bisnis karo kesenengan. Wektu sing nyenengake - arsenal sistem elektronik sing diusulake kanggo pitulung driver aktif, lampu karo unsur LED lan multimedia modern.

Ora mungkin kuciwa karo macem-macem mesin (ndeleng informasi ing tabel) saka van anyar. Ecoboost bensin papat silinder kanthi 160 hp. uga tanpa masalah menehi dinamika prayoga karo konsumsi rata-rata apik banget. - Kanggo apa wae sing luwih gedhe, sampeyan kudu fokus ing unit bensin 240bhp sing luwih gedhe. utawa wakil luwih kuat saka baris diesel, kang ing Ford S-Max kalebu minangka akeh minangka papat mesin. Pilihan sing paling wajar lan seimbang kanggo model kasebut yaiku TDCi rong liter kanthi 150 hp. lan traksi banget kanthi torsi maksimal 350 Nm, sing dipasangake kanthi transmisi manual enem-kacepetan kanggo entuk konsumsi sing kurang tanpa akibat negatif babagan kinerja dinamis.

Kanggo kaping pisanan ing varian iki, uga ing versi 180 hp TDCi. lan 400 Nm, supaya bisa supaya sistem transmisi dobel modern, sing duwe kemungkinan ngowahi Ford S-Max dadi pejuang sing serbaguna sing bisa saingan karo bagean pembeli potensial model silang lan SUV. Nanging, kaya sing wis diandharake, van ora ana maneh ...

KESIMPULAN

Model pitung kursi Ford terus sukses ing generasi pisanan, nggabungake visi dinamis lan penanganan aktif ing dalan kanthi interior sing fleksibel lan wiyar. Ford S-Max minangka pilihan sing apik kanggo lelungan sing dawa, amarga macem-macem mesin modern lan ekonomis, lan pilihan kanggo pesen gearbox pindho bakal nylametake sampeyan saka masalah cuaca musim dingin. Mesthi, sampeyan kudu mbayar kabeh iki.

Teks: Miroslav Nikolov

Foto: Ford

Add a comment