Test drive Ford EcoSport 1.5 Otomatis: Tipe kutha

Kesan pertama crossover sing dianyari ing versi nganggo mesin dhasar lan kanthi otomatis

nalika Ford mutusake kanggo campur tangan ing bagean crossover kutha cilik ing Benua Lawas, merek kasebut ora nganggo model sing anyar, nanging kanthi model anggaran Ford EcoSport sing wis dikenal ing sawetara pasar non-Eropa. Iku ndadekake pangertèn, Nanging, sing mobil, kang Originally dibangun kanggo pasar kayata Amerika Latin lan India, beda banget saka apa sing paling panuku Eropah saka merek iki looking for, uga saka apa sing digandhengake karo model Ford modern.

Saiki, minangka bagéan saka mbenake sebagean model kasebut, Ford wis nyoba ngatasi sawetara kekurangan sing nganti saiki nyegah Ford EcoSport menang luwih akeh panuku ing Eropa. Retouching stilistika saka njaba ndadekake tampilan mobil luwih modern lan ayu, lan mbusak setir serep ing tutup mburi ndadekake parking luwih gampang lan ndadekke katon mobil nyedhaki raos Eropah. Wong-wong sing isih netepi kaputusan iki bisa supaya setir nyisakke external minangka pilihan. Ing kabin, kualitas bahan wis katon apik, lan atmosfer wis apik dening unsur dekorasi krom-dilapisi liyane. Roda setir dipinjam saka Fokus, lan tata letak lan ergonomis banget cedhak karo Fiesta. Sampeyan ora kudu nyana mukjijat karo ruang interior - sawise kabeh, model mung patang meter lan siji centimeter ing dawa, lan konco sesanti SUV dumunung ing platform saka Fiesta cilik. Kursi ngarep ora cukup cocog karo pakulinan Eropah, jog kang cendhak banget kanggo Eropah rata-rata.

Tambah plancongan plancongan

Mobil kasebut ngasilake paling maju ing babagan insulasi swara lan prilaku dalan. Kenyamanan akustik wis apik banget, lan suspensi nampa setelan sing diubah, poros mburi kabeh anyar lan damper anyar. Akibate, tindak tanduk ing dalan wis dadi luwih imbang, kenyamanan nyopir wis saya apik, stabilitas lan penanganan dalan uga nuduhake kemajuan sing signifikan, sanajan ing babagan kasebut Ford EcoSport tetep ora kalah karo prigel lan ora bisa diduga nyaman ing wektu sing padha. Fiesta. Kontrol elektromekanis ditampilake ing level, bisa digunakake kanthi jelas lan menehi umpan balik sing nyenengake kanggo driver.

Thanks kanggo posisi dhuwur saka jog, visibilitas saka jog pembalap kang banget, kang, digabungake karo dimensi external kompak saka mobil lan maneuverability apik, ndadekake Ford EcoSport 1.5 Automatic banget gampang kanggo drive ing kahanan kutha, nalika parking lan maneuvering. ing papan sing nyenyet. Iki warta apik tenan, amarga model iki utamané dirancang kanggo navigasi ing alas kutha. Kombinasi basis mesin bensin 1,5-daya kuda 110 liter lan transmisi otomatis enem-kacepetan dirancang kanggo kutha - solusi menarik kanggo wong-wong sing looking for comfort saka nyopir otomatis nanging ora duwe budget amba. Mancal punika sekolah lawas lan ngirim kinerja prayoga kanggo kutha nunggang, nanging amarga genggeman winates lan cenderung kanggo njaluk cukup rame ing kacepetan dhuwur, iku ora utamané dianjurake kanggo long nitih. Yen sampeyan rencana nggunakake Ford EcoSport luwih kerep kanggo jarak dawa, iku wicaksana kanggo fokus ing modern 125 liter Ecoboost unit karo doyo tarik ngalangi lan konsumsi bahan bakar Moderate, kasedhiya ing 140 lan 1,5 hp versi, utawa ekonomi 95. -liter turbodiesel kanthi kapasitas XNUMX hp

KESIMPULAN

Nganyari Ford EcoSport 1.5 Otomatis nggawa model supaya luwih apik, prilaku sing luwih harmoni lan kenyamanan akustik sing luwih apik. Kaya sadurunge, model kasebut ora menehi mujijat babagan volume internal. Gabungan mesin dhasar 1,5 liter lan transmisi otomatis menarik kanggo wong sing golek kenyamanan ing lingkungan kutha, nanging ora duwe anggaran sing akeh. Yen ora, disaranake versi 1.0 Ecoboost lan 1.5 TDCi.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Ford