Fiat Grande Punto 1.4 16v dinamis
Grande Punto minangka mobil anyar. Luwih gedhe tinimbang sing sadurunge, luwih modern, luwih wiyar lan luwih maju ing pirang-pirang cara. Dheweke bisa uga ora nuduhake saka njaba, nanging katon jelas saka njero. Bebarengan karo dimensi njaba, kompartemen penumpang uga tambah, dadi luwih gampang kanggo nampung limang wong diwasa. Yen perlu!
Fitur anyar sing luwih diwasa wis katon ing dashboard. Bahan ing bahan kasebut kualitas luwih dhuwur, lan produk pungkasan luwih akurat. Ruang kerja driver uga wis apik banget. Kursi lan setir bisa diatur kanthi luwes lan ngidini nyetel sing apik banget miturut kekarepane saben wong. Antarane liyane, peralatan Dinamis nawakake dhukungan lumbar sing bisa disetel kanthi listrik, lan Grande Punto olèh warisan setir rong tahap saka sadurunge, yaiku fasilitasi puteran dering ing program Kutha. Sanajan, kanthi jujur, aku ora butuh.
Servo biasane nindakake tugas kanthi apik. Punto anyar uga salah siji saka sawetara sing wis nawakake komputer trip, lampu karo fungsi "follow me home", power windows, dhuwur lan ambane setir luwes, jog pembalap dhuwur-luwes, airbag kanggo driver lan penumpang ngarep, ABS lan EBD, lan kanggo sing paling cilik - isofix gunung lan airbag penumpang ngarep sing bisa dicopot. Iki minangka langkah mundur sing luwih ora wajar sing ditindakake dening Fiat kanthi nawakake mesin bensin.
Diwiwiti karo mesin "wol-katup" 1 liter sing bisa ngasilake patang kilowatt luwih akeh tinimbang sadurunge, terus nganggo mesin wol 2-katup lan diakhiri karo mesin pamindahan sing padha kanthi papat katup saben silinder. Sedhih banget
yen dibandhingake karo tawaran mesin diesel (1.3 lan 1.9 Multijet). Sing luwih sedhih banget tumrap kita yaiku nyadari apa sing bisa ditindakake "penyayang gas" sing paling kuat. Tanduran iki diklaim kapasitas 70 kilowatt (95 hp) lan 128 Nm, sing akeh banget.
Malah kanggo £ 1000 Grande Punta. Kajaba iku, mesin kasebut dilengkapi transmisi manual enem-kacepetan, sing nduwe bedane sing luwih cekak kudu luwih gampang dibandhingake karo Grande Punto kanthi mesin 1.4 8V lan girboks limang-kacepetan sing ana. Nanging, pangukuran kita nuduhake manawa jumlah mlumpat mung siji shade luwih dhuwur. Akselerasi saka kutha kanthi kecepatan 100 kilometer per jam luwih becik suwene siji setengah detik.
Meh beda wektu sing padha tetep sawise kilometer pisanan, sing Grande Punto sing luwih kuat ngalahake 34 detik kanthi kecepatan metu 1 kilometer per jam, nalika Grande Punto sing ringkih mbutuhake 153 detik kanthi jarak sing padha lan tekan 35 kilometer nalika wiwitan . budhal. kacepetan ngisor jam. Grande Punto 8 10V nuduhake rasa kuciwo sing paling gedhe babagan fleksibilitas. Ing kene, sedulur sing ringkih, sanajan daya lan torsi sing luwih murah lan kothak gir lima kacepetan, entuk asil sing luwih apik.
Apa sing dituduhake pangukuran kita ora konsisten karo data daya sing dilaporake dening pabrikan. Lan bebener iki, kita ing newsroom rampung setuju lan ngakoni kamungkinan sing mesin nembelas-katup iki ora lair ing lintang luckiest. Kasunyatane yaiku bedane karakteristik sing kasebut dening Fiat cukup gedhe. Yen bener. kang padha nyatakake ing iki. Miturut data kasedhiya, iku bener sing surcharge saka 99.000 tolar kita perlu kanggo tambahan wolung klep ing sirah lan gearbox enem-kacepetan ora akeh.
Matevž Koroshec
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 16v dinamis
Data dhasar
| Adol: | Ganti AC doo |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 12.068,10 € |
| Biaya model tes: | 12.663,97 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 70kW (95 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,4 s |
| Kacepetan maksimal: | 178 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,0l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1368 cm3 - daya maksimum 70 kW (95 hp) ing 6000 rpm - torsi maksimum 125 Nm ing 4500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 178 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 11,4 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1150 kg - bobot reged diijini 1635 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4030 mm - jembaré 1687 mm - dhuwur 1490 mm - trunk 275 l - tank bahan bakar 45 l. |
Pangukuran kita
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / suhu relatif: maca 52% / meter: 12697 km) | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,1 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,6 taun ( 122 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 34,1 taun ( 153 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 13,7 (IV.) S |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 20,5 (V.) hal |
| Kacepetan maksimal: | 178km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 8,1 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 40,4m |
| Tabel AM: | 42m |
pambiji
Mratelakake panemume saka pangukuran kita, ora ana keraguan. Luwih becik njupuk omah Grande Punta wolung katup - sampeyan bakal entuk mobil sing luwih kuat - lan kanggo 99.000 tolar, kaya sing kudu dibayar kanggo 16 katup, luwih becik sampeyan mikir babagan peralatan tambahan. Yen ora, bener kanggo kinerja sing dijanjekake dening Fiat (yen data kasebut bener, mesthine), biaya tambahan ora kakehan.
Kita muji lan nguciwani
salon wiyar
bahan sing luwih dhuwur kualitas
peralatan dhasar sing sugih
konsumsi bahan bakar sing bisa ditampa
pasokan mesin bensin sing sithik
kinerja mesin test
