Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - test dalan
Isi
Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - test dalan
Praktis lan Ekstrovert: Palang 500 L pancen apik lan kepenak dipanggoni, nanging prentah kanthi instruksi.
Pagella
La Fiat 500L Kab versi Nyebrang nduwe tampilan sing luwih trendi sing nglirik ing jagad SUV.
Kualitas sing paling apik habitat mburi e visibilitas sing apik banget ing kutha. Bagean 412 liter - ing tangan liyane - bisa uga luwih wiyar, nanging sofa sliding ngidini sampeyan entuk sawetara liter (lan nganti 1480).
1.3 Mesin multijet kanthi 95 hp. luwih saka cukup kanggo nyopir Fiat 500 L, nanging girboks otomatis Dualogic 5-kacepetan nyuda: luwih becik milih kanthi manual. Rega sing menarik gandhengane karo wakaf.
La Fiat 500 L Kab yaiku salah sawijining minivan kanthi akeh karakter, ora ana sangsi babagan iki.
La Versi silangbanjur katon luwih angel lan kuwat, LAN wungu motong 25 mm lan "Pamilih mode drive", tombol sing ngganti setelan nyopir kanggo ngatasi bagean cilik ing dalan (munggah lan mudhun).
Versi kita dipasang 1.3 solar Multijet ngasilake 95 hp. - mesin paling menarik kanggo pasar kita - ing kombinasi karo Transmisi otomatis robot 5-kacepetan Dualogic, sing sayangé, nyuda pengalaman nyopir.
Interioré duwe desain seger lan nyenengake lan umume kualitas apik, sanajan ana sawetara poin sing kudu ditambah. Nanging airiness saka kabin lan nomer - jembar - kompartemen panyimpenan banget ngormati, sawetara wong padha murup. Ruang mburi apik, mung "wicaksana" nanging Batangipun 412 liter.
kutha
Dadi minivan Fiat 500 L Cross iku mandan kompak, lan iki mesthine dadi kauntungan ing kutha kasebut. Nanging, kanggo parkir, ora katon kaya ukuran 500 (dawane 428 cm lan ambane 180 cm), dene aku parktronic, ing versi Salib, serial.
Ing lalu lintas kutha, padhang interior lan kursi dhuwur (sanajan kursi diturunake sabisa-bisa), sing ngidini sampeyan ndeleng dalan kanthi apik.
Il mesin 1.3 h.p. 95 Multijet urip lan ora ngelak banget (Kamar kasebut umume rata-rata 4,5 l / 100 km ing siklus kutha), nanging rada rame nalika munggah.
Saliyane, kulo kasebut nyenengake: kemudi tetep lan kanthi jejak tur, lan nyetel (25mm luwih dhuwur ing versi Salib) mangan saben bolongan utawa nyopot kanthi apik.
Transmisi otomatis Dualogic 5-kacepetan Nanging, ngrusak pengalaman nyopir kanthi gerakan sing alon lan landhep lan ndadekake fiat 500 L ora reaktif banget. Kita saka panoramaauto.it Kita duwe kesempatan kanggo nyoba uga ing versi manual, lan kita kudu ngakoni manawa sing terakhir bisa dadi pilihan paling apik kanggo model kasebut (lan kita uga bisa ngirit 1.000 euro).
Ing njaba kutha
Maneh, ing antarane kurva Fiat 500L Cross dihukum kanthi transfer. Suspensi sing diangkat 25 mm ora mbantu (pusat gravitasi mundhak), uga setir sing ora apik.
Nanging yen pranyata rada ora kepenak nalika ditutuk, ing dalan negara lan ing dalan negara sing "sepi" Fiat 500 L Cross narik metu amba aplomb lan ngidini konsumsi tenan kurang... Omah kasebut umume rata-rata 4,0 l / 100 km ing daur ulang pinggiran kutha lan sanajan angka sing diukur rada luwih dhuwur, kita isih bakal ana ing 20 km / l.
dalan gedhe
Kulawarga lelungan kanthi nyaman, ora diraguhi babagan iki.
Lo kursi ing papan saka Fiat 500 L Cross iki cukup akeh, sanajan ana limang wong, utamane matur nuwun kursi geser mburi sing nambah kamar sikil.
Sayange, gir kelima sing cendhak nyebabake 1.3 Multijet bisa nyampur luwih saka 3.000 rpm ing 130 km / jam, sing nyuda kenyamanan lan konsumsi bahan bakar. Nanging, kaya sing wis disebutake, kanthi transmisi manual, bakal dadi crita sing beda banget.
Urip ing kapal
Interioré generasi kaping loro iki Fiat 500 L Kab wis apik Ngartekno.
Ora mung ing desain lan dekorasi, nanging uga ing cahya lan pirang-pirang kompartemen panyimpenan: isih ana plastik sing kudu ditambah, nanging desain sing nyenengake lan warna-warni ndhelikake cacat cilik kasebut.
В piranti, kasusun saka telung panggilan gaya 500X kanthi tambahan tampilan TFT 3,5 '' sing ngemot akeh data transmisi. Pungkasan, ing sisih tengah dashboard, kita nemokake sistem multimedia anyar. Sambungake layar tutul HD ing 7 pollici, kompatibel karo sistem Apple CarPlay yaiku Android Auto.
Kaya sing wis kasebut, papan ing papan kasebut cukup gedhe, lan interior sing padhang lan padhang meh padha karo Multipla, nanging batang kasebut dikorbanake (412 ora akeh kanggo "kulawarga ing liburan"). Nanging kanggo sing butuh koper akeh, mesthi ana versi "dawa" 500L ...
Rega lan biaya
La Fiat 500 L Cross nganggo kothak gir logika dobel pasisir 24.650 euro, lan duwe paket sing sugih banget lan lengkap.
Standar kita temokake: sensor parkir, kontrol pelayaran, iklim otomatis, roda 17 inci, kontrol jangkauan lampu utama, lampu depan otomatis, sensor udan, sistem Uconnect kanthi layar lan radio 7 inci kanthi layanan langsung lan DAB, uga kit Cross-estetika kanthi bumper sing dikuatake, nambah suspensi lan switch mode.
Disaranake nggabungake transmisi otomatis lan bakal ngirit 1.000 euro: kanthi transmisi manual sampeyan bakal bisa drive luwih apik lan konsumsi bakal tetep sithik. Sampeyan kudu eling yen Fiat nggunakake diskon sing menarik, mula saka 23.650 euro isih bisa nyuda ...
GAMBARAN TEKNIK
DIMENSI
| Length | 428 cm |
| ambane | 180 cm |
| ing dhuwur | 168 cm |
| Trunk | Liter 412-1480 |
| bobot | 1470 kg |
TEKNIK
| mesin | 4 silinder solar |
| bias | 1249 cm |
| Potensi | 95 CV lan 3750 bobot |
| saperangan | 200 Nm nganti 1500 masukan |
| siaran | Robot otomatis 5-kacepetan |
Tukang kerja
| 0-100 km / jam | 15,5 detik |
| Velocità Massima | 163 km / jam |
| konsumsi | 4l / 100 km |
| HARGA | 24.650 XNUMX Euro (nglintasi nganggo Dualogic) |
safety
La Fiat 500 L Kab iku stabil lan aman, lan rem iku apik.
Sabuk pra-ketegangan standar, nalikaRem kutha otonom (sistem rem darurat otomatis) opsional kanggo 300 euro.
