Fiat 500 1.2 8V Lounge
Resep punika prasaja: mobil sing evokes raos nostalgia karo jeneng lan wangun, uga teknologi lan kinerja nyopir, mesthi belongs kanggo saiki. Nanging, ing kendaraan kasebut, desain njaba lan interior luwih penting.
Fiat 500 wis cocog karo resep iki kanthi sampurna nalika tekan pasar, saengga bisa dingerteni manawa para perancang lan insinyur ora njupuk risiko banget lan ngganti komponen kasebut, sanajan padha ngganti udakara 1.900 bagean cilik lan utama sajrone renovasi. . Bentuke, contone, tetep padha, nanging isih bisa nganyari spek (sanajan ditambahake lampu awan LED lan lampu xenon). Padha dadi kanggo mburi, kene uga lampu LED anyar ngadeg metu.
Nanging fitur becik mung setengah (utawa malah kurang) saka proyek nalika nerangake pelanggan Ngonversi. Ing njero, Fiat 500 njupuk langkah paling gedhe. Maneh: langkah-langkah dhasar tetep padha, nanging untunge wong-wong ing Fiat ngerti yen mobil kasebut biasane didol (utawa uga) menyang "smartphone" generasi enom sing meter retro analog ora nyenengake. Mulane, iku banget sambutan sing kuwi Fiat 500 (opsi) iku digital, sampurna dirancang lan ukuran transparent. Dadi apik banget yen dheweke entuk sistem hiburan lan informasi anyar Uconnect 2, sing uga bisa nyambung menyang jaringan sosial sing saiki penting banget. Bab kasebut bisa dianggo kanthi apik lan nyenengake mripat.
Teknologi wis apik (utamané karo mesin) kanggo lingkungan, nanging basis 1,2 liter 69-daya kuda pabrik bensin dianggep cukup kuat ora kanggo spoil karakter mobil, lan cukup ekonomi. sopir ora kasengsem ing apa mobil cilik nganggo akeh bahan bakar. Mesin bensin turbocharged 0,9 liter cilik bakal dadi pilihan sing luwih apik (sanajan ing versi 89bhp sing luwih ringkih), nanging sayangé, sampeyan ora perlu nggoleki dhaptar rega kasebut.
Лушан Лукич foto: Саш
Fiat 500 1.2 8V Lounge
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 10.990 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 11.990 € |
| Daya: | 51kW (69 KM) |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.242 cm3 - daya maksimum 51 kW (69 hp) ing 5.500 rpm - torsi maksimum 102 Nm ing 3.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi manual 5-kacepetan - ban 185/55 R 15 H (Michelin Pilot Sport). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 230 km / h - 0 s 100-6,8 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 7,5 l / 100 km, emisi CO2 174 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 940 kg - bobot reged diijini 1.350 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 3.571 mm - jembaré 1.627 mm - dhuwur 1.488 mm - wheelbase 2.300 mm - trunk 185-610 35 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| Kondisi pangukuran: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 43% / odometer: 1.933 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 17,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 20,6 taun ( 111 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 16,6 (iv) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 28,3 (V) |
| konsumsi test: | 7,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,4 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 39,9m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 61dB |
pambiji
Fiat 500 tetep kaya wiwit wiwitan: mobil kutha sing lucu, menehi ganjaran (biasane) sing disenengi wong tuwa lan enom.
Kita muji lan nguciwani
wangun
meter
gendheng kaca
