Test drive Volkswagen Crafter, van gedhe karo unsur limosin.
Saliyane sasis sing dioptimalake lan awak kaku kaku, setir elektromekanis presisi nyumbang kanggo ngrasakake sing pas, sing uga nyuda konsumsi bahan bakar sing luwih murah dibandhingake kemudi daya hidrolik. Kaping pisanan, menehi insinyur pangembangan kesempatan kanggo nginstal sistem keamanan lan sistem pitulungan driver nalika nyopir. Iki kalebu sistem sing dingerteni saka mobil penumpang, kayata kontrol pelayaran aktif kanthi peringatan tabrakan, pitulungan crosswind, sistem kanan, peringatan parkir sing kurang padhang lan pitulung parkir sing driver mung ngoperake pedal.
Presentasi kasebut uga nuduhake pitulungan kanggo narik trailer utawa nggulingake trailer, sing gampang dikontrol driver nggunakake tuas kanggo nyetel kaca spion lan tampilan ing dashboard, lan bisa digunakake nganggo kamera mburi. Uga migunani yaiku sistem supaya ora ana alangan sing murah ing sisih kendharaan, sing asring nyebabake kerusakan ing permukaan lan permukaan sisih liyane, lan sistem keamanan kanggo nyegah tabrakan nalika mundur alon-alon saka papan parkir sing uga mandheg. yen prelu mobil. Mesthi wae, sistem kasebut ora bisa digunakake dhewe, nanging mbutuhake elektronik tambahan, mula Crafter dilengkapi radar, kamera multi fungsi, kamera mburi lan 16 sensor parkir ultrasonik.
Desain saka Crafter anyar uga rampung kapisah saka sawijining leluhur lan inspirasi utamané dening "adhi cilik" Transporter, nanging wis mesthi dadi luwih dikenali dening Volkswagen. Ngalusake garis awak uga dibayangke ing koefisien seret paling apik ing kelas 0,33.
Taksi ora beda karo kenyamanan van limusin, nanging biasane praktis, amarga taksi rampung ing plastik hard tahan lama sing gampang dibersihake. Supir lan penumpang bisa nyimpen pasokan ing luwih saka 30 area panyimpenan, ing antarane kothak 30-liter gedhe katon apik, lan uga bakal ana pitung papan panggonan. Kursi pengemudi uga duwe stopkontak 230 V ing sawetara versi, sing ngidini kekuwatan kanggo macem-macem alat 300 W, kabeh Crafters dilengkapi rong outlet 12 V minangka standar, lan pemanasan taksi kasedhiya. Amarga komunikasi lan antarmuka liyane dadi luwih penting ing bisnis, fungsionalitas telematika uga bakal kasedhiya ing Crafter, lan manajer armada bakal bisa nglacak lan nyunting rute lan tumindak driver kanthi mbatalake.
Bakal ana total 13 versi drive kanthi pilihan drive ngarep utawa kabeh-roda kanthi mesin transversal utawa drive roda mburi kanthi mesin sing wis dawa. Mesin kasebut bakal dadi silinder papat liter diesel turbo kanthi siji utawa loro turbocharger kanthi transmisi manual utawa otomatis. Iki bakal kasedhiya ing versi ngarep lan kabeh-roda kanthi 75, 103 lan 130 kilowatt, lan uga bakal di rate 90, 103 lan 130 kilowatt kanthi drive roda mburi. Kaya sing diandharake ing presentasi kasebut, mesin kanthi luwih saka papat silinder sing digunakake ora kasedhiya kanggo Crafter anyar.
Crafter wiwitane kasedhiya kanthi rong roda roda, 3.640 utawa 4.490 milimeter, telung dawa, telung dhuwur, poros ngarep McPherson lan limang poros mburi sing beda-beda gumantung karo varian beban, dhuwur utawa drive, uga van box utawa sasis tertutup kanthi upgrade taksi ... Asile, kudu ana 69 turunan.
Minangka Volkswagen ditemokaké, papan kargo penting kanggo nganti 65 persen kendaraan lan mung bobot kanggo wong liya, supaya paling versi dirancang kanggo nindakake nganti 3,5 ton bobot maksimum lan dilengkapi karo ngarep-wheel drive. . Ing van karo wheelbase luwih cendhek lan tambah dhuwur, kita bisa mbukak papat Euro pallets utawa enem 1,8 meter trolleys loading dhuwur. Yen ora, volume kompartemen kargo bakal tekan 18,4 meter kubik.
Volkswagen Crafter anyar bakal teka ing musim semi, yen regane uga bakal dingerteni. Ing Jerman, ing ngendi dodolan wis diwiwiti, paling ora € 35.475 kudu dikurangi kanggo iki.
teks: Matija Janežić · foto: Volkswagen
