Test drive Citröen Nemo
Citroën, kanthi kolaborasi karo Peugeot lan Fiat, wis ngenalake van cilik sing diarani Nemo. Iwak paling gedhe, Citroën, dawane 3 meter lan dawane cekak (udakara padha karo C86) kalebu hierarki omah Berling, Jumpy lan Jumper. Amarga radius puterane kurang saka sepuluh meter, mula bisa dimanipulasi lan mula utamane kanggo lalu lintas kutha (cilik).
Kanthi kompartemen koper, umume ukuran 2 meter kubik, sing bisa ditambahi nganti 5 m2 kanthi kursi penumpang lipat (lan luwih jero) (sing bisa nggawa dawane nganti 8 meter), iku bakal mrentah ing ndhuwur kabeh liya ing parkiran para pengrajin cilik. Kapasitas ngangkat 3kg, lan kanggo mbukak utawa mbongkar luwih gampang, duwe lawang geser (kanthi biaya tambahan ing loro-lorone) lan tailgate godhong dobel sing gampang dibukak 2 derajat.
Ing presentasi internasional, kita kaget banget karo penakeane fenomena kasebut, lan utamane rega sing diumumake. Sepuluh ewu euro sampeyan ora bisa nggayuh prestise, nanging sampeyan bisa entuk interior sing andal lan awet sing dadi peralatan dhasar. Ing Nemo sampeyan bisa nemokake kursi sopir sing bisa diatur (lan penumpang sing wis ditemtokake kanthi bener!) Lan setir sing bisa diatur (setir listrik minangka standar), saliyane ngunci otomatis lan ABS standar, sampeyan uga bisa nginstal papat kanthong udara, sensor parkir , kontrol layaran. kontrol, instalasi Bluetooth, lsp.
Sawise kilometer pertama, kita mung kuwatir sasis sing luwih kaku, yen ora seneng yen numpak sing dimuat. Kanggo sampeyan sing seneng nyetir ing njaba alas kutha, Citroën uga nawakake versi Worksite Pack, sing nganggo sasis sing luwih disetel, roda 15 inci, proteksi ing ngisor mesin lan katon nggawe swasana apik sanajan trek sing ora rame. ... Amarga Nemo dirancang khusus kanggo kerja, layanan uga penting. Citroen gumunggung yen kudu dilayani saben 30 mil utawa rong taun suwene.
Kanthi Fish French, sampeyan mung bisa milih loro mesin 1 liter, diesel HDi turbo utawa mesin bensin papat silinder. Sayange, kita mung bisa nyoba versi sing ambune kaya minyak gas. Nanging, kita bisa ngonfirmasi manawa 4 "jaran" cukup kanggo ngoyak arus lalu lintas kanthi cepet. Nanging, paling ora saiki, sampeyan ora bisa milih mesin sing luwih kuat sing bisa menehi Nemo kemampuan kanggo nyalip sanajan sampeyan wis kebak, lan transmisi otomatis sing bakal ndadekake kutha bisa luwih gampang. Panularan manual limang kacepetan diumumake sing ora mbutuhake driver nggunakake kopling, nanging mung ing paruh kapindho 70 lan mung kanggo versi HDi. Saiki, sampeyan mung kudu isi karo transmisi manual limang-kacepetan klasik.
Jeneng kartun lan regane konyol ora ateges Citroen lagi guyon karo Nemo. Yaiku, para pengrajin lan pengrajin padha noleh, sing kanggo kurir luwih istiméwa tinimbang aturan. Apa iki ora guyon karo kewan ...
Alyosha Mrak, foto: tanduran
