Sing luwih milih: autostart utawa preheater

Ing musim salju, pamilik mobil dipeksa dadi panas mesin kanggo operasi normal. Supaya ora mbuwang akeh wektu ing proses iki, piranti lan pemanas otomatis otomatis digawe. Dheweke ngidini sampeyan ngontrol operasi mesin pembakaran internal saka jarak adoh, amarga wektu kanggo miwiti mobil ing mangsa adhem dadi minimal. Nanging sadurunge tuku peralatan, sampeyan kudu ngerteni apa sing luwih becik digunakake: autostart utawa pre-heater.

Fitur operasi autorun

Piranti autostart mesin dirancang kanggo nguripake mesin kanthi adoh lan dadi panas kendaraan. Kanthi tembung liyane, desain ngidini sampeyan ora mudhun menyang mobil kanggo nguripake mesin pembakaran internal, nanging nggunakake panel kontrol khusus.

Sistem kasebut misuwur banget amarga kesederhanaan lan regane murah. Yen dikarepake, sampeyan bisa nggunakake autostart kanthi alarm terintegrasi, sing bisa nambah keamanan kendaraan kanthi signifikan.

Desain sistem kasebut cukup sederhana lan kasusun saka unit kontrol lan remot kontrol ing bentuk fob tombol utawa aplikasi kanggo ponsel. Cukup kanggo pencet tombol "Start", sawise tenaga kasebut bakal diwenehake menyang sistem starter, fuel and engine. Sawise nguripake mesin, driver bakal nampa kabar adhedhasar monitor voltase on-board lan sinyal tekanan minyak.

Wiwitan kanthi otomatis pedhot sawise miwiti mesin pembakaran internal. Yen ana upaya sing gagal, sistem bakal nggawe sawetara pengulangan interval, saben nambah wektu gulung kanggo pemicu.

Keunggulan lan kekurangan

Kanggo luwih nyenengake konsumen, pabrikan nggawe solusi cerdas kanthi otomatis miwiti mesin pembakaran internal, supaya sampeyan bisa nggawe jadwal saben dina lan mingguan kanggo nguripake mesin. Setelan bisa diatur kanthi pirang-pirang jam lan uga menit. Iki nambah "suhu kritis" kanggo fungsi kasebut. Sensor dibangun menyang desain kanggo nemtokake kahanan cuaca lan, yen indikator mudhun menyang level sing bisa ditampa, motor diwiwiti kanthi otomatis. Iki ngidini sampeyan njaga kondisi kerja mesin pembakaran internal sanajan ing suhu sithik, sing migunani banget ing wilayah kanthi indikator -20 nganti -30 derajat.

Senadyan akeh kaluwihan, piranti autorun uga duwe kekurangan sing jelas. Kerugian utama yaiku:

1. Tahanan mobil kanggo nyolong mudhun. Kanggo miwiti jarak adoh, sampeyan kudu entuk akses menyang elektronik standar lan ngliwati immobilizer. Ing umume stasiun layanan, piranti diinstal kanthi cara chip saka tombol standar digunakake ing "crawler", sing tegese level keamanan dikurangi.
2. Saben wiwitan remot bakal ngilangi batere lan menehi kontribusi kanggo nyandhang wiwitan. Nalika mesin idle, batere meh ora diisi daya, sing asring nyebabake batere batere lengkap.
3. Instalasi sing salah nyebabake masalah ing operasi weker lan sistem kontrol elektronik liyane.

Jinis, pro lan kontra, uga prinsip operasi preheater

Pre-heater ngidini sampeyan dadi panas mesin lan interior kendaraan nalika hawa adhem. Piranti kasebut bisa diinstal minangka standar sajrone produksi kendaraan, lan uga peralatan tambahan. Gumantung saka fitur desain, pemanas kalebu jinis ing ngisor iki:

• otonom (contone, cair);
• listrik (gumantung).

Pemanas otonom dirancang kanggo anget interior kendaraan lan mesin sadurunge wiwitan diwiwiti. Dheweke nggunakake bahan bakar kanggo ngasilake panas lan ngeculake energi panas. Peralatan kasebut ekonomis ing konsumsi bahan bakar. Prinsip operasi piranti bisa diterangake kanthi algoritma ing ngisor iki:

1. Driver nyetir tombol wiwitan anget.
2. Aktuator nampa sinyal lan ngetokake perintah kontrol kanggo nyuplai listrik.
3. Asile, pompa bahan bakar diaktifake lan bahan bakar lan udhara diwenehake menyang ruangan pembakaran kanthi kipas.
4. Kanthi bantuan lilin, bahan bakar ing ruang pembakaran diobong.
5. Pendingin pindhah panas menyang mesin liwat penukar panas.
6. Nalika suhu pendingin tekan 30 derajat, kipas kompor diuripake lan interior digawe panas.
7. Sawise tekan 70 derajat, intensitas pompa bahan bakar mudhun kanggo ngirit bahan bakar.

Peralatan otonom dipasang ing kompartemen mesin ing sacedhake mesin kanthi cepet kanggo nambah efisiensi sistem pemanas.

Pemanas cair dadi kondhang, sanajan kerumitan instalasi lan biaya peralatan. Dheweke duwe macem-macem mupangat, kalebu:

• anget mesin lan interior kanthi suhu tartamtu lan njaga rezim iklim sing dipengini;
• setelan fleksibel paramèter suhu sing dibutuhake;
• kemampuan kanggo nyetel jadwal lan wektu kanggo nguripake dadi panas;
• mati otomatis dadi panas nalika paramèter sing disetel wis tekan.

Pemanas listrik ditampilake kanthi bentuk spiral sing dipasang ing blok mesin. Nalika peralatan diaktifake, arus listrik diwenehake menyang unsur termal lan antifreeze langsung digawe panas. Jinis sistem iki asring digunakake amarga gampang dipasang lan efektifitas biaya.

Nanging pemanas listrik luwih efisien tinimbang peralatan cair. Masalah kaya kasebut ana gandhengane karo kasunyatan yen butuh wektu suwe kanggo anget elemen kasebut, uga transfer panas langsung menyang mesin. Kontrol jarak adoh uga ora disedhiyakake, amarga kudu nyambungake pemanas menyang jaringan pasokan listrik standar.

Solusi sing kudu dipilih?

Wiwitan mesin mobil adhem ngasorake parameter kinerja unsur masing-masing. Amarga kurang minyak, sing luwih kenthel ing suhu sithik, sabuk wektu, CPG lan KShM rusak. Malah dadi panas mesin mung supaya sampeyan bisa ngoperasikake mesin kanthi luwih aman. Ayo dipertimbangkan endi sing luwih becik digunakake - autostart utawa pre-heater.

Pilihan autostart ngidini sampeyan ngontrol wiwitan mesin kanthi adoh lan dadi panas interior kendaraan. Sanalika, driver kudu ngerti sawetara kekurangan, kayata nyuda efektivitas alarm anti-nyolong, nyandhang mesin nalika wiwitan adhem, bisa uga ana masalah operasi elektronik amarga instalasi sing ora pas. , uga nambah konsumsi bahan bakar kanggo anget lan miwiti.

Pemanas standar duwe sawetara kaluwihan yen dibandhingake karo autostart. Sampeyan ngidini sampeyan nambah suhu mesin sadurunge, sing ningkatake umur layanan, sanajan ora mengaruhi tingkat keamanan lan resistensi pencurian, mbatalake ngontrol tombol lan ngawasi operasi peralatan kasebut. Konsumsi bahan bakar sithik kudu dicathet. Lan kanggo minus, mung biaya sing larang lan kompleksitas instalasi sing ana.

Sing paling populer yaiku pemanas saka merek kayata Teplostar, Webasto lan Eberspacher. Dheweke entuk kapercayan saka pelanggan amarga operasi piranti sing dipercaya.

Pilihan saka pilihan sing cocog kanggo miwiti mesin ing mangsa adhem gumantung mung ing pilihan pribadi driver. Kaloro pilihan kasebut duwe hak kanggo ana, amarga para pengendara bisa duwe kamungkinan panas dadi panas mesin lan interior.