Chevrolet

Isi PendiriEmblemSejarah merek mobil ing model Sajarah Chevrolet rada beda karo merek liyane. Nanging, Chevrolet mrodhuksi sawetara ekstensif mobil. Pangadeg merek "Chevrolet" nduweni jeneng pangripta - Louis Joseph Chevrolet. Dheweke misuwur ing antarane mekanik mobil lan pembalap profesional. Dheweke dhewe minangka wong sing asale saka Swiss. Cathetan penting: Louis dudu pengusaha. Bebarengan karo pangripta "resmi" urip wong liya - William Durand. Dheweke nyoba nggawa General Motors metu - dheweke nglumpukake merek mobil sing ora duwe bathi lan mimpin monopoli menyang bolongan finansial. Ing wektu sing padha, dheweke kelangan sekuritase lan tetep bangkrut. Dheweke njaluk bantuan menyang bank-bank, ing ngendi dheweke nandur modal 25 yuta minangka ijol-ijolan kanggo budhal saka perusahaan. Iki carane perusahaan mobil Chevrolet miwiti lelampahan. Wiwit taun 1911, mobil pisanan diprodhuksi. Ana panemu yen Duran ngrakit mobil kasebut tanpa bantuan wong liya. Kanggo wektu iku, peralatan larang banget - $ 2500. Kanggo mbandhingake: Ford regane 860 dolar, nanging rega pungkasane mudhun dadi 360 - ora ana sing tuku. Chevrolet Classic-Six dianggep VIP. Mulane, sawise iku, perusahaan ngganti arah - "sijine" ing aksesibilitas lan gamblang. Mobil anyar teka. Ing taun 1917, perusahaan mini Durand dadi bagéan saka General Motors, mobil Chevrolet dadi produk utama konser. Wiwit taun 1923, luwih saka 480 salah sawijining model wis didol. Swara wektu katon slogan saka perusahaan mobil "Great Value", lan dodolan tekan 7 mobil. Sajrone Depresi Agung, omzet Chevrolet ngluwihi Ford. Ing taun 1940-an, kabeh awak kayu sing isih ana diganti karo logam. Perusahaan kasebut berkembang ing jaman pra-perang, perang lan pasca perang - mundhak dodolan, Chevrolet mrodhuksi mobil, truk, lan ing taun 1950-an digawe mobil olahraga pisanan (Chevrolet Corlette). Panjaluk mobil Chevrolet ing taun sèket lan pitung puluh ditetepake ing sajarah minangka simbol apik ing Amerika Serikat (kayata baseball, hot dog, contone). Perusahaan terus ngasilake macem-macem mobil. Rincian liyane babagan kabeh model ditulis ing bagean "Sajarah mobil ing model". Emblem Anehe, salib teken utawa dasi kupu-kupu asline minangka bagian saka wallpaper. Ing taun 1908, William Durant nginep ing sawijining hotel ing ngendi dheweke nyuwek unsur sing bola-bali, yaiku pola. Pencipta nuduhake wallpaper marang kanca-kancane lan ngaku yen tokoh kasebut katon kaya tandha tanpa wates. Dheweke ujar manawa perusahaan kasebut bakal dadi bagean gedhe ing masa depan - lan dheweke ora salah. Ing taun 1911 logo kasebut kalebu Chevrolet kursif. Salajengipun, kabeh logo diganti saben dasawarsa - saka ireng lan putih kanggo biru lan kuning. Saiki lambang kasebut isih padha "salib" kanthi gradien saka kuning cahya nganti kuning peteng kanthi pigura perak. Sajarah merek mobil ing model Mobil pisanan dirilis ing 3 Oktober 1911. Iku klasik-Six Chevrolet. Mobil kanthi mesin 16 liter, 30 jaran lan biaya $ 2500. Mobil kasebut kalebu kategori VIP lan meh ora bisa didol. Sawise sawetara wektu, Chevrolet Baby lan Royal Mail muncul - mobil sport 4-silinder murah. Padha ora entuk popularitas, nanging model, dirilis mengko saka Chevrolet 490, iki diprodhuksi massal nganti 1922. Wiwit taun 1923, Chevrolet 490 wis metu saka produksi lan Chevrolet Superior wis teka. Ing taun sing padha, produksi massal mesin sing digawe adhem hawa digawe. Wiwit taun 1924, nggawe van ringan dibukak, lan wiwit taun 1928 nganti 1932 - produksi Enem Internasional. 1929 - Chevrolet 6-silinder dikenalake lan dilebokake ing produksi. 1935 ditandhani dening release saka wolung kursi pisanan Chevrolet Suburban Carryall SUV. Bebarengan karo iki, bagasi lagi diowahi ing mobil penumpang - dadi luwih gedhe, desain sakabèhé saka mobil wis ganti. Suburban isih ing produksi. Wiwit taun 1937, produksi mesin saka seri Standard lan Master karo desain "anyar" wiwit. Ing mangsa perang, cangkang, cangkang, peluru diprodhuksi bebarengan karo mobil, lan slogan diganti dadi "Luwih lan luwih apik." 1948 - produksi sedan Chevrolet Stylemaster'48 kanthi 4 kursi, lan ing taun sabanjuré, produksi DeLuxe lan Special diluncurake. Wiwit taun 1950, General Motors wis nggawe taruhan ing mobil Powerglide anyar, lan telung taun sabanjure mobil olahraga sing diproduksi massal pisanan muncul ing pabrik. Sajrone 2 taun, model wis apik. 1958 - Pabrik produksi Chevrolet Impala - rekor jumlah penjualan mobil sing didol, sing isih ora dikalahake. Wiwit taun ngarep, produksi El Camino diwiwiti. Sajrone release saka mobil iki, desain saya ganti, awak dadi luwih rumit lan kabeh ciri aerodinamis padha dijupuk menyang akun. 1962 - Subcompact Chevrolet Chevy 2 Nova dikenalaké. Roda wis apik, hood lampu karo drive elektrik lan sinyal nguripake wis dawa - engineers lan desainer mikir kabeh kanggo rincian cilik. Sawise 2 taun, produksi serial Chevrolet Malibu dibukak - kelas menengah, ukuran medium, 3 jinis mobil: station wagon, sedan, konversi. 1965 - produksi Chevrolet Caprice, rong taun sabanjure - Chevrolet Camaro SS. Sing terakhir nyebabake kerusuhan ing AS lan wiwit aktif didol kanthi tingkat trim sing beda. Ing taun 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. 4 taun karakteristik sawijining wis diganti. 1970-71 - Chevrolet Monte Carlo lan Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Ing antarane peluncuran kasebut, mobil Impala didol kaping 10, lan pabrik kasebut miwiti produksi "kendaraan komersial ringan." Wiwit iku, Impala dadi mobil paling populer ing Amerika Serikat. 1980-81 - cilik-kapasitas ngarep-wheel drive Citation muncul lan bab Cavalier padha. Kapindho didol luwih aktif. 1983 - Chevrolet Blazer saka seri C-10 diprodhuksi, setaun sabanjure - Camaro Airos-Z. 1988 - produksi pabrik Chevrolet Beretta lan Corsica - pickup anyar, uga Lumina Cope lan APV - sedan, minivan.