Test drive Chevrolet Captiva: wong liya

Captiva anyar minangka SUV kompak pisanan merek kasebut. Chevrolet. Nelusuri oyod model kasebut ndadékaké pabrikan Korea. Daewoo, sing, mesthi, uga ditrapake kanggo pangguna platform sing padha Opel Among.

Ukuran awak mandhiri Captiva utamane cocog karo selera Eropa, lan iki ditrapake kanggo desain lan nyetel sasis. Mesin bensin dasar kanggo model kasebut duwe pamindahan 2,4 liter lan dinamika ora nyengsemake.

Bebener iku ing kasus iki tembung "kompak" kudu dimangertèni ing pangertèn sing paling jembar - Nanging, ing dawane 4,64 meter, wong Korea luwih cedhak karo VW Touareg (4,75 m) tinimbang Toyota RAV4 (4,40 m). .

Ruang baris kapisan lan nomer loro

nggawe kesan sing positif banget, nanging rong kursi ekstra sing ana ing mburi mesthi mung kanggo bocah, lan, kajaba iku jarang empuk.

Captiva mesthi ora predispose kanggo gaya nyopir sporti - setir rodo ora langsung lan ora nanggapi uga ing dalan, lan awak mimpin ing siji luwih saka ngelingke. Nanging, ora ana masalah liyane serius karo prilaku dalan, kajaba kanggo kinerja biasa-biasa wae saka sistem rem. Konfirmasi yaiku sistem ESP kalebu standar ing kabeh versi model.

Sayange, nyopir ora bisa nyebabake kabungahan

Mesin papat silinder kanthi 136 hp desa giliran karo wegah ketok, daya tarik uga sethitik. Mesthine, transmisi, sing duwe gear "dawa", ora kudu disalahake. Kabin mobil pantes review apik - bahan, workmanship lan ergonomics ora nimbulaké kritik luwih serius.

2020-08-30