Test drive Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq lan VW Tiguan. Apa sing nyawiji, apa sing misahake?
Test Drive

Test drive Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq lan VW Tiguan. Apa sing nyawiji, apa sing misahake?

Ora, kita ora ngomong babagan dheweke roda papat, sanajan kabeh papat bisa duwe. Kita bakal ngomong babagan papat kertu truf anyar saka Grup Volkswagen sing bisa ngatasi masalah sing ditemokake amarga sengaja mblusukake babagan emisi solar.

Nanging, sawise sawetara sasi, papat merek nawakake produk anyar kanggo pelanggan, kabeh padha nggunakake basis desain kondhang - platform modular karo mesin transversal (MQB). Taun iki ing patemon kabeh calon kanggo penghargaan Mobil Eropah Taun ing Tannistest ing Denmark, kita duwe kesempatan langsung kanggo mbandhingake papat crossovers lan SUV pisanan iki, sing lair ing basis saka prinsip umum.

Quartet Volkswagen: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq lan VW Tiguan. Apa sing nyawiji, apa sing misahake?

Tiguan nyalip Ku lan Ateco, pungkasan teka Kodiaq

Kendaraan VW Group pisanan sing dipasang ing MQB yaiku Audi A3, sing saiki wis kasedhiya kanggo pelanggan meh patang taun. Desain SUV / crossovers, mesthi, njupuk wektu ekstra saka perancang, lan pisanan nampa ijin kanggo produksi massal ana Volkswagen Tiguan. Meh bebarengan, Audi Q2 lan Seat Ateca dadi panuku pisanan, mung sing paling gedhe, Škoda Kodiaq, siap didol ing dina iki. Tekane ing pasar Slovenia ora kedadeyan ing wektu sing padha. Kita ngerti manawa Tiguan didol kanthi cepet ing pasar domestik, yaiku ing Jerman. Kanthi Audi Q2, panggedhe sales Bavarian wis ngentekake wektu luwih sithik, mula dodolan bakal langsung diwiwiti. Seat Ateca wis kasedhiya ing pasar Slovenia wiwit Oktober, lan "tundha" ing dodolan (ing Spanyol) kira-kira telung sasi. Kodiaq bakal tekan pasar ing Republik Ceko lan Jerman ing wulan iki, lan ing Slovenia telung wulan sabanjure, Maret ngarep.

Audi 10 cm luwih murah tinimbang Kursi

Nanging, papat wakil gelombang anyar kasebut ukurane beda-beda lan (gumantung saka desain) uga kanggo tujuan sing dituju. Diwiwiti kanthi paling cilik: Audi Q2 mung dawa. 4,19 meter, uga paling endhek (10 cm saka dhuwur paling cedhak, Ateca) lan duwe basis roda paling cedhak. Data ing sisih terakhir iki uga paling nyritakake: suwene Grup Volkswagen maju ing produksi mobil kanthi basis MQB anyar. Sadurunge, para desainer platform individu winates banget kanggo ngganti basis roda, saiki dheweke wis ora ana maneh.

Ing antarane papat mobil sing dimaksud, Kursi Ateca duwe basis roda paling dawa nomer loro, yaiku 4,363 meter uga sing nomer loro paling dawa. Tiguan dawa 4,496 meter lan ana 2,681 meter ing antarane poros. Kayane katon cukup gedhe dibandhingake karo Kodiaq liyane sing nganggep ukurane (dawane 4,697, dhuwure 1,655, basis roda 1,655 meter). Ing foto kita, nyatane, ora ana bedane serius ing antarane telung foto utama, mung ing kasus Audi Q2, kita wis bisa ngerteni yen ukurane luwih cilik lan uga kalebu kelas loro. Yaiku, Q2, kaya A3, minangka pendatang anyar saka klompok sing durung muncul.

Quartet Volkswagen: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq lan VW Tiguan. Apa sing nyawiji, apa sing misahake?

Uga bakal ana Golf T-Roc lan Seat Arona!

Model kanthi ukuran sing padha, nanging ing interpretasi dhewe, isih disiapake dening para desainer saka Kursi, Škoda lan Volkswagen, lan bakal katon cepet banget; Volkswagen Golf T-Roc lan Seat Arona bakal ditampilake kaping pisanan ing Geneva Motor Show ing wulan Maret ngarep.

Yen bali menyang trio Ateca, Tiguan lan Kodiaq saka segi ukuran, beda-beda tampilan luwih cilik tinimbang sing bisa diarepake saka data ukuran. Mung mburi Kodiaq sing katon sithik, yen ora katon kabeh telu padha.

Apa sampeyan wis duwe kulawarga? Lali Q2 banjur pikirake, ya, Skoda!

Isih akeh bedane ing interior lan jembar. Ing kene uga kita nyingkirake Q2, mesthine ana cukup ruangan kanggo sopir lan penumpang ngarep ing kursi ngarep, nanging Q2 dirancang luwih akeh minangka crossover, utamane ditujukan kanggo pasangan sing luwih enom utawa luwih tuwa, lan dudu kanggo kulawarga gedhe. ... Sapa wae sing nggoleki papan liyane ing Audi kudu milih jumlah sing luwih gedhe, yaiku Q3.

Hubungan spasial antarane Ateco lan Tiguan menarik. Ateca duwe batang luwih cilik tinimbang Tiguan (bedane udakara 100 liter), nanging sacoro prakteke ora ana bedane volume ing bangku mburi. Loro-lorone nyedhiyakake papan sing cukup kanggo penumpang kursi mburi. Nanging, Tiguan duwe kaunggulan uga bangku mburi gerakane longitudinal Kanthi cara iki, kita bisa adaptasi karo macem-macem kebutuhan. Kasunyatane, babagan ukuran (eksterior lan interior), Ateca kayane mobil sing bisa dijupuk Seat minangka titik wiwitan ing desain awal: ukurane meh padha karo Tiguan generasi pertama!

Luwih padha karo Q2 sing luwih cilik, Kodiaq ngubengi dheweke amarga kompartemen penumpang sing luwih gedhe. Interioré luwih wiyar, kanthi gaya desainer asli merek iki - ana ruang kanggo kelas sing luwih dhuwur. Kodiaq mbuktekake kanthi sekilas, amarga sampeyan bisa entuk luwih akeh saka mburi. kursi kaping telulan ing buri iki ana 270 liter ruang maneh. Ing versi sing mung limang kursi, boot gedhe (650 liter), lan penumpang ing bangku nomer loro bisa nyedhiyakake akeh ruang sikil, amarga dibagi (kanthi rasio 2: 3) lan bisa uga dipindhah kanthi dawa . Sapa wae sing milih nyopir SUV utawa crossover, tinimbang minivan, kudu mriksa Kodiak.

Kaya sing diarepake, Audi misuwur kanthi kualitas bahane.

Yen kita ndeleng ing njero kesan pertama babagan kualitas kriya lan bahan sing digunakake, kabeh wong sing seneng karo Audi bisa yakin. Kesan pengerjaan lan krasa material isih dadi bukti paling apik lan bukti kualitas sing sampurna utawa gaweyan sing tliti. Volkswagen uga nyoba sing paling apik kanggo menehi kesan paling apik ing kene. Nanging, kauntungan saka pesaing saka Spanyol lan Republik Ceko sejatine mung kanggo prekara-prekara cilik sing mung bisa dideleng kanthi perbandingan sing tliti.

Quartet Volkswagen: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq lan VW Tiguan. Apa sing nyawiji, apa sing misahake?

Ing kene uga ora bisa nggoleki alasan kenapa merek iki katon luwih ayu lan luwih ramah - kabeh desainer nyoba ing siji arah. Ora ana panyimpangan, kabeh dibenerake kanthi ergonomis lan ing papan sing paling gampang diakses. Malah luwih beda ing peralatan layar lan sensornanging malah ing kene, angel mbedakake bedane sing sejatine. Yaiku, luwih gumantung karo level peralatan, lan bisa uga ana sawetara solusi sing bisa dipilih.

Nanging, bener manawa calon pembeli salah siji saka papat kasebut kudu nyinaoni dhaptar rega kanthi tliti yen pengin nglengkapi mobil sing dipilih kanthi bener. Kanggo ngukur tekanan sing luwih apik, sampeyan bisa milih pilihan kanthi tampilan digital. Mung bisa dipikolehi saka Audi lan Volkswagen, dudu sing liyane. Kajaba, contone, kanthi pilihan pilihan. pangaturan penyerap kejut (kanthi kapisah utawa ing sistem sing nyetel setelan profil nyopir). Geger fleksibel bisa diwenehake saben siji, mung kanggo Ateco, paling ora durung kasedhiya. Minangka liyane, utamane sistem keamanan elektronik, mula ora ana bedane, utamane mung kanggo kombinasi lan rasio rega sing ditrapake kanggo merek tartamtu ...

Quartet Volkswagen: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq lan VW Tiguan. Apa sing nyawiji, apa sing misahake?

SUV utawa silang?

Mungkin sawetara tembung babagan kenapa papat iki bisa diarani SUV lan dipisahake karo silang. Miturut pangerten kita, SUV bisa dadi salah siji ing sisih ngisor mobil rada munggah saka lemah lan duwe rodha papat, sing bisa nyetir sanajan kahanan ing dalan sing luwih entheng. Ing kabeh kasus, drive kasebut bisa dipikolehi dening pelanggan. Nanging kabeh wakil saka papat iki uga bisa dadi hibrida, amfibi lan mung duwe rodha ngarep... Umume para pembeli uga milih nganggo kendaraan kasebut.

Sing paling disenengi wong akeh yaiku tampilan off-road, kanthi kursi sing luwih dhuwur lan tampilan sing luwih apik babagan lalu lintas. Konsekuensi saka struktur awak sing beda uga minangka salah sawijining alasan penting kanggo pilihan - papan (sanajan ing kasus Q2), mesthi, dibandhingake karo sing ditawakake ing limosin kulawarga, minangka bagean paling apik kanggo milih mobil.

Quartet Volkswagen: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq lan VW Tiguan. Apa sing nyawiji, apa sing misahake?

Mangkono, Volkswagen quattro bakal ngidini kabeh merek grup kasebut bisa komunikasi luwih apik karo pelanggan, amarga crossover kasebut minangka siji-sijine kelas kendaraan sing mundhak pangsa pasar. Nanging, papat kertu trump Volkswagen Group - diwenehi akeh titik wiwitan umum - uga dirancang kanthi apik supaya para pelanggan bisa nemokake tawaran sing cocog.

(Cathetan: kita sengaja ora nulis apa-apa bab mesin, bisa uga padha kanggo kabeh wong lan mula ora ana bedane sing signifikan.)

ModeleDawaneMedosna p.DhuwurTrunkbobot
Audi Q24,191 m2,601 m1,508 m405-1050 l1280 kg
kursi Ateca4,363 m2,638 m1,601 m510-1579 l1210 kg
Skoda Kodiaq4,697 m2,791 m1,655 m650–2065 (270 *) l1502 kg
Volkswagen Tiguan4,486 m2,681 m1,643 m615-1655 l1490 kg

* kanthi telung jinis kursi

teks: Tomaž Porekar

foto: Са К

Add a comment