Test drive Audi A7 50 TDI quattro: express kanggo mangsa

Tes generasi anyar model elit saka Ingolstadt

Pambajare isih dianggep minangka salah sawijining model Audi sing paling ayu, lan generasi anyar A7 Sportback nambah macem-macem teknologi modern sing luwih apik banget.

Nyatane, ing patemon pisanan karo edisi anyar A7, kita entuk perasaan sing ana sadurunge kanca lawas sing apik, sanajan rada owah. Ya, saiki grille radiator luwih dominan, lan sudhut sing cetha lan sudhut ing desain luwih cetha, nanging siluet saka coupe papat-lawang elegan meh satus persen wadi. Sing ora kudu dianggep minangka kekurangan - ing nalisir, amarga A7 minangka salah sawijining model paling elegan sing digawe dening merek kanthi papat dering lambang, lan generasi anyar katon luwih apik tinimbang sing sadurunge.

Nanging, kamiripan karo model sadurunge ilang sawise sampeyan entuk rodha. Tinimbang tombol klasik, switch lan piranti analog, kita diubengi karo akeh layar, sawetara sing sensitif tutul lan tactile. Data nyopir sing paling penting diproyeksake menyang kaca depan langsung ing lapangan tampilan driver nganggo layar head-up, malah elemen sing akrab kayata unit kontrol lampu wis diganti karo layar demek cilik. Iki sing diangkah Audi kanggo digitalisasi lengkap.

Thanks kanggo tampilan berkualitas tinggi kanthi kontras sing apik, sing nanggepi meh langsung, interior entuk pesona futuristik khusus. Nanging, kasunyatane yen nggarap sebagian besar fitur mbutuhake wektu kanggo digunakake lan ngganggu. Contone, kontrol tampilan Head-up: kanggo ngganti padhange, sampeyan kudu pindhah menyang menu utama, banjur menyang sub-menu "Setelan", banjur menehi printah "Back", banjur "Indikator", etc. banjur sampeyan bakal dijupuk menyang "Tampilan Head-up". Ing kene sampeyan kudu nggulung mudhun nganti sampeyan tekan pilihan pangaturan padhang banjur pencet Plus kaping pirang-pirang sing dibutuhake kanggo entuk padhange sing dikarepake. Nanging, menu kasebut cukup logis, lan umume dadi gampang dikontrol nganggo printah swara.

Untunge, paling ora TDI telung liter kanthi 286 hp. diwiwiti karo tombol, dudu printah swara utawa nggali menu. Pindhah joystick kanggo ngalihake transmisi menyang D lan miwiti. A7 Sportback ngematake saka sawetara meter pisanan kanthi kenyamanan suspensi lan insulasi swara sing dhuwur banget. Suspensi udara lan kaca akustik kaping pindho nggawa sampeyan adoh saka njaba, lan A7 tetep sopan santun, sanajan ing dalan sing atos.

Coasting kanthi kecepatan nganti 160

Interioré dadi luwih sepi nalika mesin dipateni kanthi otomatis nalika nyopir tanpa traksi kanthi kacepetan nganti 160 km/jam. Kanthi torsi maksimal 8,3 Nm ing V100, coupe papat lawang gedhe kanthi gampang akselerasi saka 620 nganti 6 ing 5,6 detik. Nanging, nalika narik adoh lan nyepetake, TDI butuh sawetara detik kanggo mikir sadurunge nggunakake. dorongan penuh sampeyan. Senadyan ana jaringan on-board 0-volt, Audi ora nggunakake kompresor listrik cepet-tumindak ing kene, kaya kasus SQ100. Thanks kanggo sistem kabeh-wheel drive inovatif, mesin meh limang meter shoots apik tenan dexterously malah ing giliran nyenyet lan nyenyet, karo sakbenere ora ngiringake lateral. Nanging, ana mobil ing kategori iki sing luwih gampang lan luwih langsung kanggo drive. Lan iki ora kudu surprise sapa, amarga nalika ngukur bobot saka A48 wis dijupuk menyang akun serius 7 kilograms, kang nemtokake sawijining luwih manteb ing ati-nyaman saka karakter sporti.

KESIMPULAN

+ Isolasi swara sing apik banget, kenyamanan kulo sing apik banget, mesin diesel tugas berat, akeh ruangan interior, kursi sing nyaman, akeh sistem tambahan, konektivitas sing sugih, rem kuat

- Pikiran sing bisa dirasakake nalika nyepetake saka revs sing sithik, abot banget, mesin rada rame ing beban lengkap, kontrol fungsi mbutuhake konsentrasi lengkap, biaya dhuwur

Teks: Dirk Gulde

Foto: Ahim Hartmann