Audi A6 Avant 3.0
Roti sing dijanjikake bakal dipangan paling akeh, ujare paribasan, lan wayahe mangan: A6 sing paling apik duwe Quattro lan drive roda papat saiki, nanging kudune ana telung liter, silinder enem ing sangisore tutup. turbocharger silinder injeksi langsung. 3.0 TFSI. Mungkin amarga rong proposal kasebut, suwe-suwe, kita bakal entuk roti sing dijanjikake, nanging saiki bener.
Kanggo kabeh wong sing wedi mbuwang-mbuwang dhuwit: ing tes kasebut nyathet 12 liter, nanging ora ngirit lan ora kurang-luwih mlaku-mlaku ing kutha ora kaya biasane. Yen driver pengin pengalaman nyopir olahraga, nomer iki bisa munggah luwih saka 7, nanging aja nganti mudhun 15 lan setengah liter.
Nanging ing ngisor iki, A6 iki dudu alkoholik bensin kronis, sanajan mesin bisa ngasilake 290 "tenaga kuda" sing sehat banget. Aja ngarep-arep olahraga atletik banget, nanging dheweke bisa urip kanthi cukup supaya bisa duwe ruang listrik sing cukup, supaya dalan gedhe (Jerman) bisa dadi dhuwur banget lan tekanan ringan ing pedal akselerator cukup kanggo ngontrol jangkah. lalu lintas (uga, konsumsi moderat). Kayane ora olahraga banget sanajan revs paling dhuwur (lan sampeyan uga ora pengin), nanging ing revs paling murah Audi A6 sepi lan lancar.
Transmisi otomatis (opsional dilakokno kanthi manual karo lis konco setir) ora negara saka seni, nanging ora kudu: mobil ora perlu pitu, wolung utawa luwih gir, minangka torsi sawetara lan kacepetan migunani luwih saka cukup. Menehi dhewe sawetara katentreman atine, ngalih pindah menyang D (utawa S yen olahraga tenan cokotan sampeyan) lan drive. Sanajan sawise salju, cara kerja Quattro ora katon, nanging tanpa masalah.
A6 iki cepet, nanging dudu atlit (sanajan kabeh-rodhane lan paket olahraga S line). Kayane, cukup cepet yen kita ora bisa ngarani olahraga, lan luwih becik yen ditundha udhara.
Regane regane rong ewu maneh, sing kurang saka, yaiku, kulit terkenal sing dilengkapi tes A6 Avant, nanging sampeyan uga bisa ngliwati trims interior piano ireng, kursi mburi sing digawe panas, biaya tambahan kanggo AC otomatis sing nyaman ( AC otomatis biasa wis cukup). ...
Amarga Avant A6 sing kaya ngono, bakal cedhak pilihan mesin lan peralatan sing ideal. Pemilik A8 sing nunggang karo dheweke, sawise sawetara mil, kanthi jelas nyadari yen dheweke duwe suspensi udara, dheweke bakal dadi pilihan sing luwih apik tinimbang A8. ...
Mesthi, kursi mburi rada kurang saka ing A8, nanging kajaba sing mikir nunggang mburi, ora dadi masalah amarga ana luwih saka cukup ruang kanggo (ujar) panggunaan ruang ing kulawarga. ...
Lan amarga kita wis biasa posisi nyetir A6 sing apik lan ergonomik sing apik, mula uga ora ana komentar.
Dadi A6 Avant iki A6 paling apik saiki? Ora kanggo kabeh wong (sawetara mung sumpah nganggo mesin diesel), nanging tetep: iya.
Dusan Lukic, foto:? Pilih Pavletič
Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 kW) Quattro Tiptronic
Data dhasar
| Adol: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 56.721 € |
| Biaya model tes: | 79.438 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 213kW (290 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 6,1 s |
| Kacepetan maksimal: | 250 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 9,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 6-silinder - 4-tak - V90° - bensin turbocharged - pamindahan 2.995 cc? – daya maksimum 213 kW (290 hp) ing 4.850–6.800 rpm – torsi maksimum 420 Nm ing 2.500–4.850 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive kabeh papat wheel - transmisi otomatis 6-kacepetan - ban 255/35 R 19 Y (Michelin Pilot Sport). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 250 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 6,1 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 13,3 / 7,2 / 9,5 l / 100 km, emisi CO2 223 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.790 kg - bobot reged diijini 2.420 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.927 mm - jembaré 1.855 mm - dhuwur 1.463 mm - tank bahan bakar 80 l. |
| Kothak: | 565-1.660 l |
Pangukuran kita
| T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl = 37% / status Odometer: 9.203 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 6,6 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 14,6 taun ( 158 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 250km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 12,7 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 37,7m |
| Tabel AM: | 39m |
pambiji
Kombinasi mekanik lan peralatan apik banget, mung suspensi udhara sing ilang. Bener, regane bisa nggegirisi: meh 80 ewu. Akeh dhuwit, akeh musik ...
Kita muji lan nguciwani
mesin
ergonomis
sarana
rega
peralatan standar
tampilan kulit kursi
