Alfa Romeo

Isi PendiriEmblemSejarah Mobil Alfa Romeo Pitakonan lan Jawaban: Alfa Romeo minangka perusahaan manufaktur mobil Italia. Markas dumunung ing kutha Turin. Spesialisasi perusahaan maneka warna, khusus ing produksi mobil, bus, lokomotif, yacht, peralatan industri. Sajarah perusahaan wiwit taun 1906. Wiwitane, jeneng kasebut ora harmonis kaya saiki. Jeneng pisanan ora muni kaya sing saiki. Perusahaan iki digawe dening Alexandre Darracq, industrialis Prancis sing duwe pengaruh sing nggawe perusahaan SAID ing Italia kanggo ngasilake mobil Darracq sing dilisensi. Model pisanan wiwit akeh dikarepake lan Darrac mutusake kanggo nggawe ekspansi produksi lan nggawe pabrik. Suwe-suwe, perusahaan kasebut ngalami ambruk finansial lan dituku ing taun 1909 dening para pengusaha Italia sing dipimpin dening pimpinan anyar Hugo Stella. Struktur produksi direorganisasi lan diwenehi jeneng anyar kanggo pabrik Alfa. Mobil pisanan dirilis dilengkapi mesin kuat lan data dinamis apik, kang dadi wiwitan apik kanggo nggawe model sakteruse. Secara harfiah sawise nggawe perusahaan model mobil pisanan digawe, lan rauh versi apik njupuk bagéyan ing acara racing. Lan diputusake kanggo nyelehake mobil ing pasar internasional. Ing taun 1915, direktur anyar perusahaan, profesor ilmiah Nicola Romeo, muncul, ngganti jeneng perusahaan kasebut dadi Alfa Romeo modern. Vektor produksi ditujokake kanggo nggawe produk kanggo tujuan militer, saka unit tenaga pesawat nganti peralatan. Dheweke uga entuk pabrik sing ngasilake lokomotif. Proses produksi dileksanakake sawise perang, lan ing taun 1923 Vittorio Jano njupuk posisi insinyur desain perusahaan kasebut, lan ing proses kasebut digawe sawetara unit tenaga listrik. Wiwit taun 1928, perusahaan nandhang biaya finansial sing signifikan lan meh ana ing ambang bangkrut. Ing wektu sing padha, Romeo ninggalake dheweke. Nanging sawise sawetara taun, bisnis perusahaan saya apik, rega mobil ambruk, lan model wiwit dikarepake, kang nggawa bathi apik. Divisi sales uga diadegake, uga akeh cabang sing dibukak ing pirang-pirang negara, utamane ing pasar Eropa. Perusahaan kasebut kanthi cepet ngembangake lan ngasilake model sing luwih maju, nanging wabah Perang Dunia II meksa pangembangan perusahaan kasebut mandheg. Sawise mbalekake saka bombing pinunjul, ing 1945 produksi mboko sithik kang diadegaké, lan perusahaan mrodhuksi unit daya kanggo tujuan aviation lan angkatan laut, lan sethitik mengko, produksi mobil uga diadegaké. Wiwit awal taun 1950-an, perusahaan wis nuduhake potensial olahraga kanggo nggawe mobil olahraga berteknologi tinggi lan kendaraan off-road. Mobil entuk popularitas ora mung kanggo kinerja teknis sing apik, nanging uga kanggo tampilan mobil, sing nduweni kemewahan. Ing taun 1978, Ettore Masachese dadi kepala Alfa Romeo, lan kemitraan uga ditandatangani karo Nissan. Nanging sawise sawetara taun, bisnis perusahaan wiwit mudhun. Ing awal 90s, ekspansi digambarake kanthi proses modernisasi sing tambah. Model kanthi fitur gaya sing relatif inovatif diprodhuksi, uga modernisasi gedhe-gedhe mobil generasi anyar lawas. Pendhiri Pendiri perusahaan yaiku Alexandre Darrac, nanging perusahaan kasebut tekan puncak ing Nicolás Romeo. Alexandre Darrac lair ing musim gugur taun 1931 ing kutha Bordeaux saka kulawarga Basque. Wiwitane dilatih lan kerja dadi penulis dokumenter. Banjur dheweke kerja ing produksi mesin jahit. Mesin jahit sing digawe dheweke dianugerahi medali perawatan. Ing taun 1891, insinyur kasebut nggawe perusahaan sepeda, sing enggal didol kanthi jumlah akeh. Dheweke duwe minat sing tambah akeh ing industri otomotif lan sepedha motor, sing nyebabake madeg Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) ing taun 1906 kanggo nggawe mobil. Sawise sukses sarwa pisanan ing pasar, perusahaan wiwit aktif ngembangaken produksi. Ora suwe, kanthi tekane Nicolas Romeo, perusahaan kasebut ngganti jeneng dadi Alfa Romeo saiki. Sawise Perang Dunia I, Darrak njupuk keputusan kanggo mundur. Darrac tilar donya ing wulan November 1931 ing Monte Carlo. Pendiri nomer loro, Nicholas Romeo, lair ing musim semi taun 1876 ing Italia. Dheweke nampa pendhidhikan lan gelar ing spesialisasi insinyur, pendhidhikan liyane sing liyane kualifikasi nomer loro ing Belgia iki. Sawise bali menyang Italia, dheweke mbukak perusahaan dhewe kanggo produksi peralatan industri. Ing taun 1915, dheweke entuk saham kontrol ing Alfa lan sawise sawetara wektu dadi pemilik tunggal. Dheweke uga nindakake rekonstruksi produksi skala gedhe lan ngganti jeneng dadi Alfa Romeo. Ing taun 1928 dheweke ninggalake jabatan perusahaan kasebut. Nicholas Romeo tilar donya nalika musim panas 1938 ing kutha Magrello. Emblem Desain grafis lambang Alfa Romeo asli lan langsung bisa dingerteni. Lambang kasebut digawe kanthi bentuk bunder sing diisi struktur biru lan perak, ing njero ana bunder liyane sing ana salib abang kanthi garis emas, ula ijo kanthi garis sing padha mangan wong lan tulisan ing sisih ndhuwur bunder Alfa Romeo digawe ing huruf gedhe. Sayange, ora dingerteni kenapa emblem kasebut katon kaya iki. Versi mung bisa dipercaya yaiku lambang kulawarga Visconti Italia sing duwe pengaruh banget. Sajarah mobil Alfa Romeo Model pisanan yaiku 24 1910HP, dilengkapi unit daya papat silinder wesi, lan 24HP sing luwih apik langsung melu ing acara balapan. Model sabanjure yaiku 40/60 HP sipil lan jinis olahraga. Unit daya kuat saka mobil olahraga wis bisa kanggo tekan kacepetan 150 km / h lan njupuk Panggonan racing hadiah-menang. Lan ing taun 1920, terobosan kasebut yaiku Torpedo 20HP, sing uga menangake ketenaran liwat balapan sing menang. Kanggo mbuktekake keunggulan mobil sport perusahaan, 8C 2300 digawe ing taun 1930, dilengkapi unit tenaga 8 silinder kuat konstruksi paduan ringan sing dikembangake khusus.  Ing upgrade 8C 2900, pratondho kaendahan lan kacepetan padha intertwined. Model kasebut entuk gelar mobil paling cepet ing donya. Alfetta 158 metu ing taun 1937 kanthi awak lan desain asli. Dheweke uga entuk penghargaan khusus amarga unit daya kapasitas cilik lan menang kompetisi balap ing F1 donya kaping pindho. (Kaping pindho ana manfaat saka versi modern saka model 159). Model 50 lan Guletta, uga diprodhuksi ing taun 1900-an, uga mbuktekake potensial olahraga sing gedhe banget. 1900, dilengkapi unit daya 4-silinder, lan uga mobil pisanan saka perusahaan Déwan conveyor total. AR 51 minangka kendharaan off-road all-wheel drive lan dirilis ing taun 1951. Guiletta kanthi kecepatan tinggi diprodhuksi ing rong model mobil olahraga, SS lan SZ, sing duwe powertrain kuat. Alfa 75 minangka mobil sport kanthi awake sedan lan ndeleng jagad iki ing taun 1975. 156 minangka model paling anyar amarga gaya paling anyar lan uga dikenal minangka mesin setaun mengko. Pitakonan lan Jawaban: Kepiye Alfa Romeo diterjemahake? Alpha dudu aksara pisanan saka alfabet Yunani, nanging singkatan (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. Apa tegese tandha Alfa Romeo? Ula sing mangan manungsa minangka simbol saka Dinasti Viscontian (pangreksa saka mungsuh), lan salib abang minangka lambang Milan. Kombinasi simbol kasebut nuduhake legenda pembunuhan Saracen (Bedouin) dening salah sawijining pendiri House of Viscontia. Alfa Romeo iku mobile sapa? Alfa Romeo minangka perusahaan Italia sing diadegake ing 1910 (24 Juni) ing Milan.