Test drive Ford EcoBoost 1,0 liter maneh dadi mesin taun iki

Iki diproduksi ing Jerman, Rumania lan China lan kasedhiya ing 72 negara.

Mesin bensin cilik sing nggunakake kendharaan Ford, kalebu Fiesta anyar, ngalahake pesaing premium lan supercar kanggo menang Oscar Mesin kaping telu berturut-turut.

Mesin EcoBoost 1,0-liter Ford Motor, sing nyuda konsumsi bahan bakar tanpa ngorbanake tenaga, saiki dadi World Engine of the Year 2014 kanggo nangani, dinamika, ekonomi, kecanggihan lan adaptasi.

Juri 82 wartawan otomotif saka 35 negara uga milih EcoBoost 1.0 liter "Mesin paling apik ing sangisore 1.0 liter" kanggo taun kaping telu berturut-turut ing Stuttgart Motor Show 2014.

"We dikirim paket lengkap ekonomi nyengsemaken, dinamika apik tenan, quietness lan kecanggihan sing kita sumurup iki mesin cilik 1.0 liter perlu kanggo ngganti game,"Sa Bob Fazetti, Ford wakil presiden desain engine. "Kanthi Plan One, Ford EcoBoost terus dadi patokan kanggo daya sing digabungake karo ekonomi kanggo mesin bensin cilik."

Mesin kasebut wis menang 13 penghargaan utama nganti saiki. Saliyane pitung penghargaan World Engine of the Year sajrone telung taun, kalebu Best New Engine ing 7 Taun, EcoBoost liter 2012 uga dianugerahi Bebungah Internasional Paul Pitsch kanggo Inovasi Teknologi 1.0 ing Jerman; Piala Dewar saka Royal Automobile Club Inggris Raya Penghargaan kanggo Discovery Ilmiah Penting saka majalah Mekanik Populer, AS. Ford uga dadi produsen mobil pertama sing nampa Ward Award kanggo salah sawijining mesin 2013 silinder paling apik ing taun 10.

"Lomba taun iki paling akeh ditandingi, nanging EcoBoost 1.0 liter durung nyerah amarga sawetara alasan - angel banget, keluwesan sing luar biasa lan efisiensi sing apik," ujare Dean Slavnic, ketua ketua 16th World Engine. penghargaan Taun lan editor majalah. Teknologi propulsi internasional. "Mesin EcoBoost 1.0 liter minangka salah sawijining conto desain mesin sing paling maju."

Sukses EcoBoost 1,0 liter

Diperkenal ing Eropa ing 2012 kanthi Ford Focus anyar, EcoBoost 1.0 liter saiki kasedhiya ing 9 model liyane: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX lan Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect lan Transit Courier ...

Mondeo anyar bakal nerusake ekspansi Eropa saka mesin EcoBoost 1.0 liter sing dikenalake ing pungkasan taun iki - mesin paling cilik sing digunakake ing mobil kulawarga gedhe kasebut.

Kasedhiya ing versi 100 lan 125 hp, Ford bubar ngenalake versi anyar saka mesin 140 hp. ing Fiesta Red Edition anyar lan Fiesta Black Edition, mobil produksi massal sing paling kuat nganti saiki kanthi mesin 1.0 liter, nyepetake saka 0 nganti 100 km / jam sajrone 9 detik, kacepetan paling dhuwur 201 km / jam, konsumsi bahan bakar. saka 4.5 l / h. 100 km lan emisi CO2 saka 104 g / km*.

Model EcoBoost 1.0 liter minangka salah siji saka limang kendaraan Ford sing didol ing 20 pasar Ford tradisional **. Ing 5 wulan pertama 2014, pasar sing mesin EcoBoost 1.0 liter kabukten paling populer yaiku Walanda (38% kabeh tuku mobil), Denmark (37%) lan Finlandia (33%).

Tanduran Eropa Ford ing Cologne, Jerman, lan Craiova, Romania, ngasilake siji mesin EcoBoost saben 42 detik, lan bubar paling dhuwur 500 unit.

"3 taun wis liwati lan akeh mesin 3-silinder wis muncul, nanging engine EcoBoost 1.0 liter isih paling apik," ujare Massimo Nasimbene, anggota juri lan editor saka Italia.

Kakuatan jagad

Kendaraan Ford sing dilengkapi mesin EcoBoost 1.0 liter kasedhiya ing 72 negara. Pelanggan AS bakal bisa tuku Fokus kanthi EcoBoost 1.0 liter ing pungkasan taun iki, lan Fiesta 1.0 EcoBoost saiki wis kasedhiya.

Ford bubar ngluncurake produksi EcoBoost 1.0 liter ing Chongqing, China kanggo memenuhi permintaan ing Asia. Ing kuartal pertama 2014, luwih saka 1/3 pelanggan Fiesta ing Vietnam milih mesin EcoBoost 1,0 liter.

"Sukses mesin EcoBoost 1,0 liter nderek efek bola salju. Wiwit introduksi, kita wis nggedhekake portofolio kendaraan Ford menyang pasar ing saindenging jagad lan nyetel pathokan global anyar kanggo desain mesin sing menehi keuntungan langsung kanggo pelanggan kayata ekonomi bahan bakar lan kinerja, "ujare Barb Samardzic, Chief Operating Officer, Ford. -Eropah.

Teknik inovatif

Luwih saka 200 insinyur lan desainer saka pusat R&D ing Aachen lan Merkenich, Jerman, lan Dagenham lan Dutton, Inggris, wis ngentekake luwih saka 5 yuta jam kanggo ngembangake mesin 1.0L EcoBoost.

Mesin turbocharger kompak lan inersia kurang muter nganti 248 rpm - luwih saka 000 kaping per detik, meh tikel kaping pindho mesin turbocharged sing didorong dening mobil balap F4 ing 000.