テストドライブ「遠征」UAZパトリオット

歯付きタイヤ、ロックとウインチを備えたリアデフ-UAZパトリオットがどのように遠征SUVに変わったか、そしてそれから何が起こったのか

ウリヤノフスク自動車工場のマーケターは、UAZパトリオットSUVに「都市居住者」のイメージを与えるために長い間懸命に努力してきました。 数年前に、改良されたパトリオットのコマーシャルがリリースされ、「オフロード用に構築された」が「都市用に更新された」と主張したことを覚えていますか？ 実際、この車にはパワーステアリング、安定化システム、パーキングセンサーが搭載され始め、少し後にはリアビューカメラ、LED光学系、さらにはAndroidのマルチメディアも搭載されました。

さらに、新しい顧客を引き付けたいという願望は、「愛国者」の多くの特別なバージョンの出現をもたらしました。 たとえば、70つはUAZのXNUMX周年を記念してリリースされ、もうXNUMXつは人気の戦車シューターWorld of Tanksに「結び付け」られ、最新のものはサッカーに捧げられました。 ボディの特別なエンブレム、側面に沿ったデカール、およびインフォテインメントシステムのヘッドバンドに「縫い付けられた」ロゴ。 このすべての「美しさ」は、チューニングされた「ナイン」のスポイラーのように、SUVに必要です。

しかし、コーカサスでテストしたUAZ Patriotの新しい「遠征」バージョンは、まったく別のケースです。 ここにあるすべての追加機器は、厳密にケースに収められています。 オフロードパッケージには、ステアリングロッド保護、大容量バッテリー、電動ウインチが含まれています。 さらに、この車にはBF Goodrich All-Terrain歯付きタイヤ、リアデフロック、トウバー、シルプロテクター、ルーフラックが装備されています。 折りたたみ式のはしごは、追加の貨物倉への重いキャンプ用品の積み込みを容易にするように設計されています。 また、これらのアタッチメントはすべて工場で直接取り付けられているため、必要な認証を取得しています。 さて、このバージョン専用に提供され、黒いトランクとうまく組み合わされた明るいオレンジ色のボディカラーで、遠征の「愛国者」を遠くから認識することができます。

夏の悪天候でソチに会いました。 雨が降り注ぐと、すでにXNUMX日連続で、以前に計画されていたルートに予期せぬ調整が加えられました。 ラザレフスキー側から登らなければならなかったグラチェフスキー峠で、SUVの新しい特別バージョンをテストすることになっていました。 しかし、そこの道路は完全に洗い流され、山には泥流が降りてきたので、ウラルのような大型トラックだけがこの道を乗り越えることができました。

しかし、私たちはまだグラチェフスキーに行く計画をあきらめず、遠い村を通って反対側からグラチェフスキーに登ることに決めました。 しかし、最初に、私たちは黒海沿岸に沿って最初の停車地まで約300キロメートルの迂回路を待っていました。

オフロードタイヤを装着した遠征用車両でアスファルトを数時間運転することは、今でも喜びです。 変わらず、2,7の力と135 Nmのトルク（217 rpm）を発生する3900リッターガソリンエンジンは、常に回転させる必要があり、ヒステリックなランブルで応答します。 追い越しは難しく、時速100 kmを超える加速はまったく怖いです。他の電子「アシスタント」のような安定化システムは、新しい特別バージョンには提供されていません。

快適なオプションには、エアコン、追加の室内ヒーター、7インチのタッチスクリーンディスプレイを備えたマルチメディアシステムのみが含まれます。 さらに、ロシア、ベラルーシ、ウクライナ、カザフスタンの地図がプリインストールされたナビゲーターがあります。 キャンプ用品を詰め込んだパトリオットにも十分な空きスペースがあり、後部座席の乗客は前膝で蹴る必要がないのは良いことです。

最後に、クラスノダール地方とアディゲの道路に沿ってXNUMX時間旅行した後、遠征隊は私たちの最初のXNUMX泊の場所に到着しました。 雲の中の山の高原とそのはるか下にあるメスマイの村の素晴らしい景色を望む、通称「レーニンのロブ」と呼ばれる山にキャンプを設置しました。

車のルーフに「UAZ」テントを設置することが決定されましたが、「遠征」オフロード車の基本セットには含まれていません。 誰かがあなたに向かって這うことを恐れずに、地面から1メートルの高さで夜を過ごす喜びのために、あなたは追加の$ 035を支払わなければなりません。

翌日、私たちの遠征はグラチェフスキー峠に向けて出発しました。 再び雨が降り、長い上り坂と下り坂があり、滑りやすい路面が曲がりくねっています。 しかし今、アスファルトは遠い村に通じる壊れた未舗装の道路に取って代わられています。 以前、彼は厳しい名前Spalorezを持っていました。これは、入植地ではなく、たとえば、マーベル宇宙の悪役に最も適しています。

実際、かつてここで木材が採掘され、枕木が生産され、川を下ってアプシェロンスクに運ばれました。 それらは、現在、遠方と外界を結ぶ狭軌鉄道用に製造されました。 現在、自走式の客車がXNUMX日XNUMX回運行しています。モトリスは、地元の住民「マトリックス」と名付けられました。

文明の最後の拠点の後、深刻な上昇が始まります-私たちは電子セレクターワッシャーを四輪駆動とダウンシフトモードに移行し、川を強制してさらに上に急いで行きます。 現在、パトリオットのきしみ、ティンクル、その他の無関係な周期的なパチパチという音は、コーカサス山脈の遺棄されたブナの森の風の音と同じくらい自然に知覚されます。 道路には甌穴や水たまりがたくさんあり、その深さは推測するしかありません。 時々、斜面から崩れ落ちる岩を一周しなければなりません。 ステアリングロッドの3mmスチール保護に疑いの余地はありませんが、それでもその強度をもう一度確認する必要はありません。

途中、轍や泥だまりが絶えずあり、「走りながら」乗り越えていきます。 どんどん急になっている上り坂では、トラクションを維持し、速度を落とさないようにしています。そうしないと、下にスライドして最初からやり直す必要があります。 時々、ウインチを作動させる必要があります。ウインチの牽引力は4000 kgfで、車を粘性のある捕われの身から解放するのに十分です。

そして、グラチェフスキー峠に着き、すでに標高1200メートルを超えています。 以前は、重要な輸送動脈が峠を通過し、黒海に直結していました。その背後で、1942年にソビエト軍とナチス軍の間で激しい戦闘が行われました。 戦いは、防御構造の残骸、赤い星と防御者の名前が付いたオベリスクを今でも思い出させます。

パトリオットの明るい色は、濃い霧の中で迷子にならないようにするための良いガイドとして役立ちます。 ウリヤノフスク工場では、「グリーンメタリック」ボディのオフロード車の特別バージョンも提供していますが、遠征車には柑橘系の色合いの方がはるかに好ましいようです。 高山の牧草地の緑や、以前は車では行けなかった場所でまだ溶けていない雪と調和して見えます。

「遠征」UAZパトリオットの費用は13ドルです。 おそらくこれはロシアで最も手頃な車であり、手の届きにくい場所に旅行するために必要なすべての機器を備えています。 彼らのために、実際、彼は創造されました。 街では「愛国者」はまだ息苦しくて窮屈だからです。

タイプ	SUV
寸法（長さ/幅/高さ）、mm	4785/1900/2005
ホイールベースmm	2760
地上高、mm	210
トランクボリューム	1130-2415
縁石重量、kg	2125
総車両重量、kg	2650
エンジン形式	XNUMX気筒、ガソリン
作業量、立方メートルCM	2693
最大パワー、h.p。 （rpmで）	134/4600
最大涼しい。 モーメント、nm（rpmで）	217/3900
ドライブタイプ、トランスミッション	フル、MKP5
マックス。 スピードキロ/ hの	150
0〜100 km / h、sまでの加速度	情報なし
平均燃料消費量、l / 100 km	11,5
からの価格、$。	13 462