ツーリストエンデューロを選びます。 モーターサイクリストが推奨するモデルは?

ツーリング エンデューロを詳しく見てみると、これはツーリング バイクでもエンデューロでもないことがわかります。 製造業者は、個々のセグメントの両方から多くの利点を移し、妥協タイプの二輪輸送を作成しました。 したがって、単純な地形を快適に移動し、何キロメートルもの道路距離を克服できる設計が作成されました。

ツーリング エンデューロ バイク - 違いは何ですか?

オフロード走行用に設計され、ロード ホモロゲーションを取得したマシンがエンデューロです。 それらは、狭くて大きな車輪、高い地上高、軽い構造、高い座席が特徴です。 典型的なツーリング バイクは大きく異なります。ホイールが小さく幅が広く、重くて操作性が悪く、多くの場合、リバース ギアさえ付いている場合があります。

機能性と性能 - ツーリングエンデューロの特徴

一見、このようなモーターサイクルの組み合わせは実現不可能に思えるかもしれませんが、市場のニーズがそれを可能にしました。 ツーリング エンデューロは、その機能性、パフォーマンス、敏捷性で人気があります。 このような車両では、快適な旅に乗客 (そしてより多くの場合乗客) を連れて行くことができます. また、エンデューロツーリストには、トランク、大容量の燃料タンク、ハンドルとアークがあります.

ツーリング エンデューロ バイクは誰のためのものですか?

このオファーは、高速ストレートに固執せず、時には美しい風景を見下ろす砂利道を走るのが好きなモーターサイクリスト向けです。 実際、これは多くの機会を与える妥協案です。なぜなら、舗装で数回のターンをすばやく行うことを妨げるものは何もないからです。

エンデューロ ツーリング バイクは一時的な狂気ではなく、主に長距離ライダー向けです。 もちろん、どんなオートバイでも青く走ることができますが、荒野のどこにガソリンスタンドがありますか? このバイクならそんな心配もありません。

ツーリング エンデューロ バイク - 購入方法

エンジンパワーとスキルのマッチングについては、ほとんどすべてがインターネット上で語られています。 最初は強力なコピーで船外に出ないでください。 自分自身や他の人に危険をもたらす可能性がありますが、オートバイの電源を切ってください。

サイズに合ったツーリング エンデューロを選ぶ

自分でツーリング エンデューロを選ぶ際に、他に重要なことは何ですか? これは主に、成長のためのマシンの正しい選択です。 そのような二輪車は最低ではありません。 それらの位置は非常に快適ですが、体重が増える可能性があることを忘れないでください。 そのようなエンデューロに座って、足全体で地面に触れると、すべてがうまくいきます。

エンデューロ バイク - 興味深い車の評価

市場に出回っている非常に多くの提案から、勝者と理想的な構造を選択することは不可能です。 これには、好み、体調、ニーズ、予算など、いくつかの要因があります。 これらすべては、オートバイの最終評価にとって重要です。 ただし、これは、優れた、特に愛されているエンデューロ ツーリング バイクのリストを作成することを妨げるものではありません。 いくつかの有名なブランドのモデルから評価を始めましょう。

ヤマハはツーリングエンデューロです。 どのモデルを選択しますか?

四大代表からの提案から始めましょう。 ヤマハからの興味深いオファーは、テネレ 700 ツーリング エンデューロです。 これは、前任者と同じドライブのみを使用する比較的新しい設計です。 さらに、その中のほとんどすべてが新しいものであり、それが悪いという意味ではありません。 これは非常に優れたアドベンチャーカーです。

新しいエンデューロ愛好家向けの何か

今回は、少し経験の浅いライダー向けのオファーは、ヤマハ TDR 250 です。この軽量ツーリング エンデューロは、車両重量 155kg、40hp です。 非常に良い車ですが、今日はオファーというよりは好奇心です。 XTZ660 Tenere と MT-09 を見てみましょう (ただし、どちらかというとクラシックなキャンピングカーです)。

カワサキ - アスファルトでのツーリング エンデューロ

カワサキに関しては、KLE 500 と Versys 650 は舗装で試乗できるツーリング エンデューロ バイクです。 新しいバージョンは、構造的に時代遅れである前任者を置き換えました。 Versys 650 は用途の広いバイクですが、舗装されたトレイルでは、その感覚が著しく向上します。

もう少し強力なコピーは KLV 1000 です。これは間違いなく経験者向けのオファーです。 パワー 98馬力237 kg の重量は多く、アスファルトでオートバイに乗る経験が必要です。

日本人ツーリストエンデューロ - 他に考慮すべきことは?

ホンダ・アフリカツインは、200～2kmを難なくカバーする伝説のデザイン。 キロ。 モデルの生産を中止する決定が下されたとき、ファンは満場一致でかなりの憤慨を示しました. 現在、ホンダアフリカツインはXNUMXJZエンジンと同じくらい良い投資です。

最も経験の浅いエンデューロのツーリング

そして今、何か他のものについて - ホンダ バラデロ 125. この容量のツーリング エンデューロ バイクは、通常、経験の浅い人に適しています。 しかし、これはユニークで、ベテランから高く評価されています。 ホンダからのこれらの製品に加えて、XR600、XL700A Transalp、および Crosstourer を見てください。

鈴木からの汎用性のあるもの

スズキ DR 350、750、800 の品質は基本的に同等です。 これらのツーリング エンデューロは、オフロード ライディングに最適ですが、舗装された舗装されたトレイルでも同様に優れています。 これらは最新の建物ではありませんが、流通市場で見つけることができます。 DL 1000 V-Storm もお忘れなく。

ヨーロッパのエンデューロ ツーリング バイクは?

古典的なBMW F 650から始めましょう。 この素晴らしい軽量ツーリング エンデューロは 20 年前に終了しましたが、今でも切望されている作品です。 特に経験の浅いライダーにとっては、モデルを購入する価値があります。

KTMとトライアンフ

ツーリング エンデューロのもう 950 つの好例は、KTM XNUMX アドベンチャーです。 これまでのところ、クロスカントリーやエンデューロの完璧主義者は、ON/OFF ロード クラスをひづめで攻撃してきました。 3km以上乗らない限り、あらゆる点でセンセーショナルなバイクです。 ひっくり返す。

そして今、島から直接オファーがあります - Triumph Tiger 800 XCA. 重すぎず (214 kg)、約 100 馬力を発生します。 そのため、オフロードでもオフロードでも、多用途で非常に楽しいバイクを手に入れることができます。

経験者向けのツーリング エンデューロ バイク

すでに多くの経験を積んでいる場合、どの科目に注意を払う必要がありますか? 通常、愛好家は自分が探しているものを知っているため、これは簡単ではありません。 強力なアドベンチャー ビークルは次のとおりです。

●BMW R 1150GS。

● ドゥカティ マルチストラーダ 1260 エンデューロ。

●KTM 1290 スーパーアドベンチャーS。

エンデューロ ツーリング バイクは、未舗装の道路で夢中になり、ターマックで効率的に移動するのに最適なマシンです。 背骨が苦しむことはないので、理学療法士を訪問することなく、それらに何時間も費やすことができます. さらに、ツーリング エンデューロは、直線で走るのがとても楽しいものであり、ゆっくり走るだけのものではありません。