VW EOS 2.0 TDI（103кВт）DSG
コンバーチブルトップカーの主な目標は明確です。美しい道路、できれば適切な温度（そして太陽が頭に当たらないように少し曇りの空）での快適な旅、遅すぎてドライビングダイナミクスを楽しむことはできません。エンジン。 音が鳴り、風の音に影を落とすには速すぎません。 乗客は乗り心地だけでなく、周囲も楽しむことができるほど速い。
Eos 2.0 TDIは要件を満たしていますか（もちろん、母なる自然に翻弄されるのではなく、それに依存しています）？ ほとんど。
少なくとも足回りでの快適なクルーズがマスターされます。 これはコーナリングの限界で荒れ狂うことではないので、エンジンが「間違った」ホイールセットを回転させていることは問題ではなく、サスペンションは良好な道路位置と同じくらい良いです。 コーナーを高速で誓う人にとっては、少しタフです。 タイヤがきしむような速度である限り、Eosのステアリングは十分に正確であり、ブレーキは十分に信頼性があり、ダンパーはコーナーからコーナーへの乗り心地を楽しむのに十分な強さです。 誇張すると、ドラマはありません。Eosは、アンダーステアにオーバーステアを求めすぎていることを警告します。 ゴルフの運転方法。
中の感じもなかなか気持ちいいです。 後ろに誰も座っていない場合（小さな子供を運転しない場合は、乗客への唯一の慈悲です）、シートの上にフロントガラスを取り付け、サイドウィンドウを上げて、屋根を下にしてEosaを使用できます。冬の寒さでも。 そのようなもの、フロントガラスにも十分な暖房があります。
フロントエンドの感触と広がりは、いずれにせよこのメーカーの車に慣れているレベルであり、ドライバーはペダルがXNUMXつしかないため、乗り心地はさらに疲れません。 ゴルフの運転方法（もちろんDSGを使用）。
たったXNUMX本足？ 確かにDSGラベルはロボットのデュアルクラッチトランスミッションを意味しますか？ 現時点でギアテクノロジーが提供する最高峰（レーシングおよびセミレースシーケンシャルトランスミッションを除く）。 速くてスムーズ。
モーター？ よく知られている（ゴルフからも）2.0リットルのターボディーゼルは、少し古く、コモンレール技術がないため、点火時に揺れますが、常に音量が大きすぎますが、強力で経済的であるため、その性質に我慢する準備ができています... ルーフを上にすると、Eosの感触（振動とノイズによる）はGolf XNUMXTDIと同じくらい良くなります。 屋根を下にして。 ..。 言い方を変えましょう。ディーゼルの鳴き声を聞くのが嫌いで、排気ガスの臭いが気になる場合は、ガソリンエンジンを鼻に付けたEosaを考えてみてください（コンバーチブルに適しています）。
では、Eos は XNUMX 階でゴルフをするだけなのでしょうか? いいえ。 実際、そのような比較はまったく意味がありません。 確かに、Eos のルーフを上げたときの使い勝手は悪く、ゴルフほど窮屈ではありません。 そして何 。 . 楽しみ始めるために屋根を下げる必要さえありませんか？ あなたがそれを行うことができることを知るのに十分です。
DušanLukič、写真：AlešPavletič
フォルクスワーゲンEOS2.0 TDI（103кВт）DSG
基本データ
| 売上高： | ポルシェスロベニア |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 29.072€ |
| テストモデルのコスト： | 31.597€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 103kW（140 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と10,3 |
| 最高速度： | 毎時203キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 8,9l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.986 cm3 - 最大出力 103 kW (140 hp) 4.000 rpm で - 最大トルク 320 Nm 1.800 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速ロボット トランスミッション - タイヤ 235/45 R 17W (Continental SportContact2)。 |
| 容量： | 最高速度 203 km/h - 0-100 km/h 加速 10,3 秒 - 燃料消費量 (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km。 |
| 間瀬： | 空車 1.548 kg - 許容総重量 2.010 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.407 mm - 幅 1.791 mm - 高さ 1.443 mm。 |
| 内寸： | 燃料タンク55リットル。 |
| 箱： | 205 380-l |
私たちの測定
| T = 13°C / p = 970 mbar / rel。 所有権：61％/検針：3.867 km | |
| 加速0-100km： | 9,9s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,0。XNUMX年（ 133 km / h） |
| 街から1000メートル： | 31,0。XNUMX年（ 169 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 6,7 / 12,1 |
| 柔軟性80-120km / h： | 11,3 / 13,4 |
| 最高速度： | 204km / h （私達。） |
| テスト消費： | 9,2 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 38,9m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
Eos は、まだ非常に広いため、より便利な (クーペ) コンバーチブルの XNUMX つです。 しかし、コンバーチブルのノーズでディーゼルの轟音を本当に聞きたいかどうか、慎重に考えてください。
私たちは賞賛し、非難します
運転位置
フォーム
屋根
エンジンが大きすぎる
トランク
