新しいボディのボルボXC90
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2002年に最初のXC90が登場したとき、車がほとんど変わらない状態で12年間市場にとどまると考える人はほとんどいなかったでしょう。 はい、何年にもわたって、ボルボXC90は何度かスタイルを変更されました、しかしそれはグローバルというよりむしろポイントでした。 しかし、公平を期すために、第90世代がボルボXC1を愛したとしましょう。 そして彼らは私をとても愛してくれました。 近年でも、車は熱心に購入され、人々はボルボXC90が最も手頃なプレミアムクラスであると常に指摘していました。
第二世代ボルボXC90の作成の歴史
第一世代のクロスオーバーは好調でしたが、世界中のドライバーは簡単なアップデートではなく、本格的な第二世代を待っていました。 12年はまだまともな期間であり、原則としてそうではなかったとしても、多くの人がモデルを明らかに時代遅れであると認識していました。
スウェーデンの自動車メーカーが、クロスオーバーの第XNUMX世代についての話を人為的に溺死させることになりました。 この理由は、XNUMX年代半ばに製造業者を襲った財政問題でしたが、その時点ですでにスウェーデン人はSPAプラットフォームで作業を開始し、将来的に配当をもたらすことを約束しました。
少し先に進んで、第90世代のボルボXC2が構築されているのはこのプラットフォーム上であることに注意してください。これについては、このレビューで説明します。 新鮮な空気の息吹と必要な投資はアジアから来ました。
ご存知のように、2010年以降、スウェーデンの自動車メーカーは中国の所有会社である吉利汽車に属しています。 安定した資金調達により、スウェーデンのエンジニアはついに第XNUMX世代のフラッグシップクロスオーバーの開発を開始することができました。
「ボルボ」の代表によると、開発は90年間続いた。 そして、彼らは待ちました。 以前にストックホルムの自宅で新しいボルボXCXNUMXを発表したことがあり、公式発表はパリモーターショーで開催されました。 車は、更新されたエクステリアとインテリアのデザイン、そして技術的な部分の両方について、すぐに多くのお世辞のレビューを受けました。
「初版」と呼ばれる第90世代のボルボXC2車の最初のバッチは、1927日以内にインターネット経由で販売されました。 合計90台の車が販売されました。 この数字は、メーカーが設立された年に合わせたものです。 独占権を追加するために、新しいボルボXC1にはそれぞれ番号が付けられています（1927からXNUMXまで）。
第二世代の最初のクロスオーバーにどれくらいの費用がかかるかを考えるのは怖いです。 このモデルの量産は2015年初頭に開始され、顧客はXNUMX月近くに最初のクロスオーバーを受け取りました。
新しいボルボXC90を詳しく見てみましょう。特に、モデルに関する十分な量の情報が製造年中にすでに表示されているためです。
エクステリアボルボXC90第2世代
ボルボXC90第2世代エクステリアレビューのフロント部分から始めましょう。 車の顔を見ると、すぐに新しくて新鮮でエキサイティングな気分になります。 エクステリアは、自動車業界で有名なデザイナー、トーマス・インゲンラスによってデザインされました。 ボルボXC90ファンを怒らせないでください、しかし前部を含む前の外観は古風でかなりうんざりして見えました。
傍観者として、彼らはクロスオーバーを笑いさえしました、と彼らは言います、それはとても費用がかかります、しかし外見上あなたは言うことができません。 新しいボルボXC90は、プレミアムセグメントの要求を満たしています。 デザイナーは、偽のラジエーターグリルから光学系のバンパーまで、フロントのすべてを更新しました。 しかし、あなたの目を引く主なものは、更新されたエンブレムです。
ボルボでは、彼らは基本に立ち返り、伝統に敬意を表することにしました。 上向きの火星神の槍は、偽のラジエーターグリルを横切るクロームバーと一致しています。 同様のスタイルは、懸念の最初のモデルであるJakob OV4に固有のものでしたが、後続のモデルでは、バーとブームの傾斜角度が異なっていました。 新しいボルボXC90も新しい光学系を受け取りました。
新しい光学系
車の外観は狭くなり、T字型のLEDデイタイムランニングライトの眉をひそめています。 フォグランプも形状も位置も変化し、大型バンパーは台形を模したスタイリッシュな保護ストリップを採用。
それでは、プロファイルの新しいボルボXC90を見てみましょう。 クロスオーバーは素晴らしく見えます。 前任者よりもはるかに現代的で新鮮です。 同時に、XC90は認識可能なままでした。 ほとんどの自動車愛好家は、第90世代のボルボXC2を見れば、それがどのようなモデルであるかを知っていることは間違いありません。 ボディラインはよりスムーズでダイナミックになりました。
車を見ると、確かにプレミアムクラスであることが意識的にわかります。 高価で、厳格で、堅実なものがあります。 クロスオーバーの実用性も同等です。 大きなドアは完璧なプロポーションと幾何学的な形をしており、ホイールアーチは際立って強調されています。 ちなみに、21インチのリムでもホイールに対応できます。 欠点を見つけることは絶対にありません。 賞賛することしかできません。
テールライトの一般的な概念、またはむしろそれらの形状は同じままです。 それらはすべて同じ垂直ですが、少し短いです。 新しいバージョンでは、それらは屋根に到達しません。 バンパーも変更され、テールゲートも変更されました。 それは形とグレージングのレベルの両方で非常に印象的です。
新しいボルボXC90に取り組んでいるデザインチームは、クロスオーバーの外観に特別な感謝を捧げるに値します。 トーマス・インゲンラットは世界中のすべてのドライバーを集め、彼らの多くの願いを考慮に入れ、すべてをXNUMXつにまとめたようです。 そして今、特にもっと新しくて面白いものがあるので、クロスオーバーの内部に進みましょう！
新しいボルボXC90のインテリア
スウェーデンのデザイナーが新しいXC90のインテリアをどのようにリフレッシュしたかをご覧ください。 すべてが前世代のモデルとは完全に異なる構成になっています。 しかし、それがどんなに逆説的に聞こえるかもしれませんが、サロンはまだ認識できます。 スウェーデンのメーカーならではのレベルと品質、そして驚異的な組み立てを感じることができます。
センターパネルトリム
最高級の設備について話す必要はありません。 フロントパネルの仕上げには、天然木（白樺）、天然皮革、スチールを使用しています。 注目に値するのは、実質的にボタンがないセンターコンソールです。 コントロールパッケージ全体は、Sensusインターフェース（気候制御、ナビゲーション、オーディオ、AppleとAndroidの統合、音声コマンド）を備えた9.5インチのタッチスクリーンに組み込まれています。
ちなみに、12インチのグラフィックディスプレイが配置されているインストルメントパネルは、現代的で技術的に進歩しているように見えます。
一般的に、ミニマリズムはキャビンの正面で観察されます。 余分なものはなく、混雑もありません。真の快適さのためのすべてです。 そんな車を運転していると、なんとなく特別な気分になります。 フロントシートは、サイドウォール調整、ランバーサポート、クッション長を備えた初期構成になっています。 オプションでマッサージ機能もご注文いただけます。
言うまでもなく、ボルボは最高の基準を設定します。 これとは別に、新しいボルボXC90を搭載したオーディオシステムについても言及する必要があります。 プレミアムメーカーのBrowers＆Wilkinsによって開発されました。 基本的な装備では、6つのスピーカーと50Wのアンプが付属していますが、最も高価なバージョンでは、19のスピーカー+サブウーファーと12チャンネルのハーマンアンプが付属しています。 このようなシステムの総電力は1400Wです。
ボルボXC90の後列の座席は非常に快適です。 220人の乗客のための十分なスペースがないだけです。 でも、子供を中央の席に乗せれば、かなり快適になります。 後列の乗客は個別の空調制御を利用でき、中央のアームレストとXNUMXVコンセントに組み込まれたタッチディスプレイを使用して調整が行われます。
さらに、ボルボXC90は90列目のシートを装備することができます。 しかし、絶対に最小限のスペースがあり、それは子供向けです。 第936世代のボルボXCXNUMXのブートボリュームは、XNUMX列目シートを折りたたんだ状態でXNUMXリットルです。
上げ床の下には、物のニッチ、ドック、エアサスペンションシリンダーがあり、貨物の積み込みに便利なように、フィードを上下させます。 ラゲッジコンパートメントドアには電気駆動装置が装備されており、足を振るとファッショナブルになります。 手が忙しいときにとても便利です。
新しいボディの仕様ボルボXC90
Volvo XC90第2世代は、5年以上開発されているグローバルSPAプラットフォーム上に構築されています。 将来的には、すべてのボルボモデルがこのサイトで構築されます。 この新しいユニットのおかげで、以前のバージョンと比較して、新しいVolvo XC90は14cm長く、0.7cm広くなりましたが、クロスオーバーの高さは0.9cm減少しました。ボディ構造に最新の素材を使用し、シャーシは車の重量をほぼ100kg削減しました。 そしてこれは、クロスオーバーのサイズが大きくなったにもかかわらずです。 フロントサスペンションボルボXC90-独立、XNUMXつのウィッシュボーン、リア-独立、マルチリンク。
同梱
ロシアでは、第90世代のボルボXC2は、勢い、碑文、RデザインのXNUMXつのトリムレベルで利用できます。
Volvo XC90 Momentum構成では、クロスオーバーに18インチアルミホイール、グラフィックインストルメントパネル、クルーズコントロール、リアパーキングセンサー、レインセンサー、衝突警告システム、ブラインドスポットモニタリングシステム、ヒルディセントアシスタンスシステム、タイヤ空気圧モニタリングシステムが装備されています。 、9.5インチセンターコンソールスクリーン。
碑文は、パワーサイドミラー、衝突警告用のヘッドアップディスプレイ、レザーダッシュボード、パワー調整可能なランバーサポート、ヒーター付きフロントシートで利用できます。
Volvo XC90 R-Designは、微細な空気浄化システム、電動助手席、穴あきレザーステアリングホイール、スポーツペダルパッド、室内照明パッケージ、20インチ合金ホイールで利用できます。
セキュリティ
ご存知のように、車の安全性はスウェーデンのメーカーのモットーの90つです。 当然のことながら、第2世代のボルボXC5のリリース直後、彼はすぐに衝突試験に行きました。 欧州安全委員会EuroNCAPは、新しいスウェーデンのクロスオーバーにXNUMXつ星を授与しました。
評価は非常に高く、ドライバーと助手席の安全性-97％、子供の安全性-87％、歩行者の安全性-72％、アクティブセーフティー-100％（クラスの記録）。 2015年の終わりに、第90世代の新しいボルボXCXNUMXが最も安全なクロスオーバーとして認識されることは間違いありません。
構成に応じて、スウェーデンのクロスオーバーには次のものが装備されています。
- アダプティブクルーズコントロール。前の車両までの距離の提供を制御します。
- クロスオーバーを高所から観察しながら、自信を持って駐車できるオールラウンドカメラ。
- アクティブハイビームシステム。歩行者、サイクリスト、その他の車の近さ/距離に応じて、ロービームとハイビームを自動的に調整および切り替えます。
- パークアシストパイロットはまた、駐車を容易にします。
- 安全に車線を変更できるブラインドスポットモニタリングシステム。
- 与えられた動きの軌道を修正する車線制御システム。
- 正面衝突警告システム;
- サイクリストとの衝突防止システム。 歩行者検出システム。
さらに、ボルボXC90は、歩行者用エアバッグを搭載するために今日利用できる数少ないクロスオーバーのXNUMXつです。
新しいボディでのビデオテストドライブボルボXC90
