フォルクスワーゲンゴルフオールトラック2.0TDI BMT 4Motion
試乗

フォルクスワーゲンゴルフオールトラック2.0TDI BMT 4Motion

もちろん、ゴルフも例外ではありません。四輪駆動は約XNUMX分のXNUMXの価格であり、消費量も数デシリットル高くなります。 ただし、一部のクライアントでは、これらXNUMXつの欠点は現れません。 本当に四輪駆動を必要とする人もいれば、それを必要としないかもしれないとしても、それを支払うのに十分な劣悪な運転条件でのその利点を高く評価する人もいます。

ミッドレンジの全輪駆動ステーション ワゴンを探しているなら、ゴルフ バリアントが候補のリストの一番上にあります。 ドライブとオートマチック。 この場合、クラシック ゴルフ バリアントにはこの組み合わせがないため、Alltrack ラベルの下を調べる必要があります。 全トラック? もちろん、4Motion 全輪駆動のゴルフの「少しオフロード」バージョンです。

もちろん、Alltrack の本質は、地面から車の腹までの距離がわずかに大きい (2 センチメートル) ことです。これは、アスファルト上では、路上での位置が著しく悪くなったり、車体が過度に傾いたりすることはありませんが、がれきの上ではよく知られています。 カート用の毛虫。 ゴルフ バリアントがノーズをスワイプして地面を耕すのに対し、オールトラックは異論の余地はありません。 184 馬力のディーゼル エンジン (デュアル クラッチ トランスミッションと組み合わせて使用​​できる唯一のエンジン) では、多少ラフなコーナリングが必要な、多かれ少なかれ美しいがれきのほうが感じがよくなります。 . 許可します。 4Motion 全輪駆動には、最も強力な Golf Alltrack であるため、XDS 電子ディファレンシャル ロックが装備されています。

強力なエンジンのおかげで、ゴルフオールトラックはもちろん高速道路でも非常に主権があり、オフロードシャーシを完全に隠し、エンジン、トランスミッション、快適なインテリアの組み合わせのおかげで長距離に適しています。 ..。 より多くの安全アクセサリが標準で含まれていることを望んでいましたが(少なくともブラインドスポットモニタリングシステムはありません)、残念ながら、オプションの機器のリストを確認する必要があります。

それ以外の場合、機器は非常に豊富です:エアコン、レインセンサー、駐車支援システム、クルーズコントロール、ブルートゥース、16 cmカラーLCSスクリーン、タッチスクリーン、インフォテインメントシステムを制御するための… いくつかの詳細、特にAlltrackを備えたキャビンがあります標準的なラップでは、彼は約 31 リットルで停止しましたが、これはエンジンのサイズと全輪駆動を考えると非常に許容範囲内です。 価格は高くなっています: ベース モデルの 35 (テスト Alltrack は XNUMX の費用がかかりますが、私が注目するリストの唯一の重要なアイテムはバイキセノン ヘッドライトです) は少額ではありません。 したがって、最初に書いたことが当てはまります。そのようなマシンは、なぜそれが必要なのかを知っている人のためのものです。

ДушанЛукич写真:СашаКапетанович

フォルクスワーゲンゴルフオールトラック2.0TDI BMT 4Motion

基本データ

基本モデル価格: 31.122€
テストモデルのコスト: 35.982€
力:135kW(184


KM)

費用(年間)

技術情報

エンジン: 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.968 cm3 - 最大出力 135 kW (184 hp) で 3.500 - 4.000 rpm - 最大トルク 380 Nm で 1.750 - 3.250 rpm。
エネルギー伝達: エンジンは 6 つの車輪すべてを駆動します – 225 速 DSG ギアボックス – タイヤ 45/18 R XNUMX V (Hankook Winter i-Cept)。
容量: 最高速度 219 km/h - 0 秒 100–7,8 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 4,9 l/100 km、CO2 排出量 129 g/km。
間瀬: 空車 1.584 kg - 許容総重量 2.080 kg。
外形寸法: 長さ 4.578 mm – 幅 1.799 mm – 高さ 1.515 mm – ホイールベース 2.630 mm – トランク 605 – 1.620 55 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

測定条件:


T = 10°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 65%/走行距離計のステータス:9.041 km
加速0-100km:8,6s
街から402メートル: 16,5。XNUMX年(


139 km / h)
テスト消費: 6,4 l / 100km
標準スキームに従った燃料消費量: 5,0


l / 100km
100 km / hでの制動距離: 39,8m
AMテーブル: 40m
90速で時速6kmの騒音58dB

оценка

  • このゴルフは万人向けではありませんが、そのような車が欲しい人は感動するでしょう。 保護具だけでも多額の費用がかかります。

私たちは賞賛し、非難します

エンジン

ギアボックス

ゴルフバリアントと比較した外観

標準の安全アクセサリが少なすぎる

やや不毛なインテリア

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