フォルクスワーゲンキャディマキシ2.0TDI（103 kW）寿命

フォルクスワーゲンはっきりさせておきますが、写真にあるようなキャディーはありません。 しかし、あなたがそのような獣をあなたの街で君臨させたいのなら、あなたは少なくともアメリカに行くべきです。

そこでは、彼らはさまざまな車を再設計し、どちらが大きいかを競うことで知られています。 さて、キャディマキシを更新したいと言ったら、彼らはあなたを注意深く見ますが、彼らがプロなら、肩をすくめて「オーケー、ミスター」と言うでしょう。

フォルクスワーゲンのストラテジストは、キャディのような大きな車が市場で必要とされていることを明らかに認識していたので、エンジニアと技術者を生産​​に派遣し、すでに広々としたキャディでより多くのスペースを確保する必要がありました。 これが、家族全員で毎日通勤するために設計された保守的なデザインの車の拡張バージョンであるキャディ マキシが作成された方法です。

しかし、ドイツ人は最初ではなく、移動式の家族生活により多くのセンチメートルを費やしている唯一の人は言うまでもありません。 その後、最も有名なのはセアトアルテアXLとルノーグランドシーニックであり、このグループに（より小さな）グランドモデュスを追加することができます。

いつも学校の最前列に座っていて、成熟した年にそれに慣れている人は、慣れ親しんだ環境に座ります。 フロントのキャディマキシは、私たちが慣れ親しんでいるものと何ら変わりはありません。

ダッシュボードに引き出し、ドアに大きな開口部、前部座席の間の便利なスペース、車の屋根裏部屋（助手席）に大きな収納スペースがあるため、収納スペースの豪華さを強調することしかできません。 人生に少し気を取られていると、財布、電話、ABCを見つけるのにかなりの問題が発生します（ビネットがすぐに表示されるのは良いことです）。

次に、180行目に移動します。 車両の両側に取り付けられた大きな引き戸のおかげで簡単にアクセスできます。 また、XNUMX列目の乗客の頭と足元に問題はありますか？ ラジオで人気のメロディーを聴きながらXNUMXセンチで簡単に首を横に振ったり、長時間のライドでも少し足を振ることができました。

暗い窓の後ろに安全に隠れている乗客（特に、家に小さな子供がいて、通常は車の中で寝ている場合は、XNUMXユーロごとの付属品です！）小さなスライド式の窓が与えられました。

引き戸は設計者が操作する余地がほとんどないため、引き戸の選択は論理的ですが、XNUMX列目のダンジョンにいるように見えるほど小さいです。

後部座席XNUMX席の乗員は、ボディのスタートが比較的低いため、視界がはるかに良くなりますが、これらの乗客は窓を開けることができません。 でも、ここは最前列より悪いですね。 信じようと信じまいと？ 大人でさえ比較的快適な短い乗り心地でした。

ただし、視認性が向上しているため、ラゲッジシートへのアクセスにそれほど問題がない子供には、XNUMX列目が間違いなくお気に入りになります。 XNUMX番目とXNUMX番目のシートは車両のアンダーボディに折りたたむことはできませんが、取り外すことはできます。これは簡単な作業ではありません。

このようにして、ベース トランクを 530 リットルからうらやましい 1.350 リットルに増やすことができます。これは、休暇中に国を移動するのに十分すぎるほどです。 同じく開閉しにくい大きなテールゲートと高い天井のメリットは、子供の自転車やベビーカーをタイヤを外したり、子供の初めての車をたたんだりせずにトランクに収納できることです。

テストでは、103kWまたは140の「馬」を備えた186リットルのTDIがありました。 このような安定した車の場合、最高速度11 km / hまたは1秒でXNUMXからXNUMXkm / hまでの加速はそれほど成功しませんが、練習は欠点を示します。

エンジン（音も）は、その重量にもかかわらず滑らかであり、車を完全に補完し、一般的にトルクと比較的低い燃料消費量で甘やかされます。 通常の運転では、100 kmあたり約XNUMXリットルのディーゼル燃料を使用します。これは、優れたXNUMX速マニュアルトランスミッションにも起因します。

エンジンとギアボックスはどちらもフォルクスワーゲンの棚からの古い知人であるため、これ以上の説明に値するものではありません. 彼らがキャディマキシで素晴らしい仕事をしていると言うだけで十分です.

Caddy Maxi が乗馬用というより輸送用ラバのようなものだと思うなら、それは間違いです。 ビルドの品質は優れており、ハンドルの後ろに大きなボリュームのある車を運転しているような気がしません. Caddy Maxi はコーナーで傾くことはありませんが、シャーシは穴をしっかりと飲み込み、キャビンは十分に防音されており、ドライビング ポジション (フォルクスワーゲン) は良好です。 したがって、名前は詐欺を示唆するものではありませんが、Caravelli と Multivan キャベツにすでに入っている大型車での状況の延長です。

Alosha Mrak、写真：？ AlesPavletić

フォルクスワーゲンキャディマキシ2.0TDI（103 kW）寿命

基本データ

売上高：	ポルシェスロベニア
基本モデル価格：	25.156€
テストモデルのコスト：	28.435€
自動車保険の費用を計算する
力：	103kW（140 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と11,1
最高速度：	毎時186キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,4l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - フロントマウント横型 - 排気量 1.968 cm? – 103 rpm で最大出力 140 kW (4.000 hp) – 320–1.750 rpm で最大トルク 2.500 Nm.
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6速マニュアルトランスミッション - タイヤ 205/55 / R16 H (ダンロップ SP スポーツ 01)。
容量：	最高速度 186 km / h - 0 秒で加速 100-11,1 km / h - 燃料消費量 (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 l / 100 km。
輸送と停止：	セダン - 5 ドア、7 シート - 自立型ボディ - フロント シングル サスペンション、スプリング レッグ、ダブル ウィッシュボーン、スタビライザー - リア マルチリンク アクスル、コイル スプリング、スタビライザー - フロント ディスク ブレーキ (強制冷却)、リア ディスク ブレーキ - ホイールベース 12,2 m – 燃料タンク 60 l。
間瀬：	空車 1.827 kg - 許容総重量 2.360 kg。
箱：	1×バックパック（20リットル）; 1×航空スーツケース（36 l）; スーツケース1個（85,5 l）、スーツケース2個（68,5 l）

私たちの測定

（T = 25°C / p = 1.210 mbar / rel。所有者：29％/タイヤ：205/55 / R16 H（Dunlop SP Sport 01）/検針：6.788 km）
加速0-100km：	11,5s
街から402メートル：	18,2。XNUMX年（ 125 km / h）
街から1000メートル：	33,2。XNUMX年（ 157 km / h）
柔軟性50-90km / h：	7,7 / 12,3
柔軟性80-120km / h：	10,5 / 13,0
最高速度：	185km / h （私達。）
最小消費量：	8,0l / 100km
最大消費量：	10,2l / 100km
テスト消費：	8,9 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	39,5m
AMテーブル：	41m
50速で時速3kmの騒音	60dB
50速で時速4kmの騒音	58dB
50速で時速5kmの騒音	56dB
50速で時速6kmの騒音	56dB
90速で時速3kmの騒音	66dB
90速で時速4kmの騒音	64dB
90速で時速5kmの騒音	62dB
90速で時速6kmの騒音	62dB
130速で時速4kmの騒音	70dB
130速で時速5kmの騒音	68dB
130速で時速6kmの騒音	67dB
テストエラー：	紛れもない

総合評価（333/420）

• あなたのホームストリートにキャディマキシがあれば、あなたは最も美しいものを支配することはありませんが、あなたは確かにトップの占有者の一人になるでしょう。 環境の人間工学がXNUMX人の乗客の皮膚に書かれているので、キャビンの大胆な形の欠如は気になりません。 エンジンとトランスミッションにも感銘を受けますが、価格と装備にはそれほど感心しません。

• エクステリア（11/15）

  最も美しいわけではありませんが、一貫性のある高品質です。

• インテリア（110/140）

  十分なスペース、豊富な引き出し、優れた人間工学。

• エンジン、トランスミッション（36
  
  
  / 40）

  強力なターボディーゼルエンジンとXNUMX速トランスミッションの組み合わせの成功。

• 走行性能（73
  
  
  / 95）

  快適なシャーシ、横風に対してわずかに敏感、長いクラッチペダルの移動。

• パフォーマンス（26/35）

  103キロワットは、アスリートでさえ恥ずかしくないパフォーマンスを提供します。

• セキュリティ（40/45）

  良いですが、一流のパッケージではありません。 それ以上のことについては、アクセサリを閲覧する必要があります。

• 経済

  一番安いわけではありませんが、適度な喉の渇きと手頃な価格を誇っています。

私たちは賞賛し、非難します

効用

7シート

エンジン

6速マニュアルトランスミッション

二重引き戸

складскиепомещения

シリアルパーキングセンサーなし

キーで燃料タンクを開ける

後部座席は下に隠れません

重いテールゲート