要するに:ジャガーXFスポーツブレーキ2.2D(147 kW)ラグジュアリー
XF は最新モデルではなく、2008 年から市場に出回っており、昨年更新されました。キャラバンはこのクラスの車の購入者に人気があるため、ジャガーがキャラバンと呼ぶように、Sportbrake バージョンも受け取りました。 XF Sportbrake はセダンよりもデザイン的には美しいかもしれませんが、いずれにせよデザイナーが使いやすさよりも美しさを重視している印象を与えるトレーラーの 540 つです。 しかし、XNUMX リットルの荷室と約 XNUMX メートルの外装の長さを備えた紙の上では、実際には非常に便利な多用途またはファミリーカーです。
インテリアは、エンジン始動時にセンターコンソールの上に上がるロータリーギアノブを含め、かなり高級感があり、素材と仕上がりが優れています。 ギアボックスといえば、2,2 速オートマチックは滑らかでありながら十分に速く、同時にエンジンを完全に理解しています。 この場合、それは 147 キロワットまたは 200 "馬力" の 163 リッター 6 気筒ディーゼルでした (他のオプションは、このエンジンの 240 馬力バージョンと、275 または XNUMX "馬力" の XNUMX リッター VXNUMX ターボディーゼルです)。これは説得力のある強力な機能ですが、同時に非常に経済的です。 ドライブは後輪に向けられていますが、完全に調整された ESP により、これに気付くことはほとんどありません。ドライバーの右足が重すぎてホイールをニュートラルに回すと、効果的ですが、穏やかに、ほとんど気付かないほどです。
シャシーは、悪路でも完璧にフィットするほど快適でありながら、車がコーナーで揺れないようにするのに十分な強度があり、ブレーキは強力で、ステアリングは十分に正確で、十分なフィードバックを提供します。 したがって、このような XF Sportbrake は、ファミリーカーとダイナミックカーの間、パフォーマンスと燃費の間、使いやすさと外観の間の適切な妥協点です。
テキスト:ドゥシュコ・ルキッチ
ジャガーXFスポーツブレーキ2.2D(147 kW)ラグジュアリー
基本データ
技術情報
エンジン: | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 2.179 cm3 - 最大出力 147 kW (200 hp) 3.500 rpm で - 最大トルク 450 Nm 2.000 rpm で。 |
---|---|
エネルギー伝達: | エンジンは後輪によって駆動されます-8速オートマチックトランスミッション。 |
容量: | 最高速度 214 km/h - 0 秒で 100-8,8 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 6,1/4,3/5,1 l/100 km、CO2 排出量 135 g/km。 |
間瀬: | 空車 1.825 kg - 許容総重量 2.410 kg。 |
外形寸法: | 長さ 4.966 mm – 幅 1.877 mm – 高さ 1.460 mm – ホイールベース 2.909 mm – トランク 550 – 1.675 70 l – 燃料タンク XNUMX l. |