要するに:ジャガーXFスポーツブレーキ2.2D(147 kW)ラグジュアリー
試乗

要するに:ジャガーXFスポーツブレーキ2.2D(147 kW)ラグジュアリー

XF は最新モデルではなく、2008 年から市場に出回っており、昨年更新されました。キャラバンはこのクラスの車の購入者に人気があるため、ジャガーがキャラバンと呼ぶように、Sportbrake バージョンも受け取りました。 XF Sportbrake はセダンよりもデザイン的には美しいかもしれませんが、いずれにせよデザイナーが使いやすさよりも美しさを重視している印象を与えるトレーラーの 540 つです。 しかし、XNUMX リットルの荷室と約 XNUMX メートルの外装の長さを備えた紙の上では、実際には非常に便利な多用途またはファミリーカーです。

インテリアは、エンジン始動時にセンターコンソールの上に上がるロータリーギアノブを含め、かなり高級感があり、素材と仕上がりが優れています。 ギアボックスといえば、2,2 速オートマチックは滑らかでありながら十分に速く、同時にエンジンを完全に理解しています。 この場合、それは 147 キロワットまたは 200 "馬力" の 163 リッター 6 気筒ディーゼルでした (他のオプションは、このエンジンの 240 馬力バージョンと、275 または XNUMX "馬力" の XNUMX リッター VXNUMX ターボディーゼルです)。これは説得力のある強力な機能ですが、同時に非常に経済的です。 ドライブは後輪に向けられていますが、完全に調整された ESP により、これに気付くことはほとんどありません。ドライバーの右足が重すぎてホイールをニュートラルに回すと、効果的ですが、穏やかに、ほとんど気付かないほどです。

シャシーは、悪路でも完璧にフィットするほど快適でありながら、車がコーナーで揺れないようにするのに十分な強度があり、ブレーキは強力で、ステアリングは十分に正確で、十分なフィードバックを提供します。 したがって、このような XF Sportbrake は、ファミリーカーとダイナミックカーの間、パフォーマンスと燃費の間、使いやすさと外観の間の適切な妥協点です。

テキスト:ドゥシュコ・ルキッチ

ジャガーXFスポーツブレーキ2.2D(147 kW)ラグジュアリー

基本データ

技術情報

エンジン: 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 2.179 cm3 - 最大出力 147 kW (200 hp) 3.500 rpm で - 最大トルク 450 Nm 2.000 rpm で。
エネルギー伝達: エンジンは後輪によって駆動されます-8速オートマチックトランスミッション。
容量: 最高速度 214 km/h - 0 秒で 100-8,8 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 6,1/4,3/5,1 l/100 km、CO2 排出量 135 g/km。
間瀬: 空車 1.825 kg - 許容総重量 2.410 kg。
外形寸法: 長さ 4.966 mm – 幅 1.877 mm – 高さ 1.460 mm – ホイールベース 2.909 mm – トランク 550 – 1.675 70 l – 燃料タンク XNUMX l.

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