エンジン予熱器の種類、装置、および動作原理
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エンジン予熱器の種類、装置、および動作原理

寒い冬の条件では、エンジンの始動はドライバーとパワーユニット自体の両方にとって真の課題になります。 この場合、特別な装置、つまりエンジン予熱器が助けになります。

予熱器の目的

エンジンの「コールド」スタートごとに、そのリソースが300〜500キロメートル減少すると考えられています。 パワーユニットに大きなストレスがかかっています。 粘性オイルは摩擦カップルに入らず、最適な性能にはほど遠いです。 さらに、エンジンを許容温度まで暖めるために大量の燃料が消費されます。

一般的に、エンジンが適切な温度に達するのを待っている間、冷たい車に乗ることを楽しんでいるドライバーを見つけることは困難です。 理想的には、誰もがすでにウォームアップされたエンジンと暖かいインテリアを備えた車に乗り込み、すぐに行きたいと思っています。 このような機会は、エンジン予熱器の設置によって提供されます。

現代のカーヒーター市場では、海外から国内、安価なものから高価なものまで、さまざまなモデルが紹介されています。

予熱器の種類

このようなシステムのすべての種類は、XNUMXつのカテゴリに分類できます。

  • 自律的;
  • 依存(電気)。

自律ヒーター

自律型ヒーターのカテゴリーは次のとおりです。

  • 液体;
  • 空気;
  • 蓄熱器。

空気 ヒーターは、客室を加熱するための追加のヒーターとして機能します。 エンジンを暖めたり暖めたりすることはありませんが、ほんのわずかです。 このような装置には燃焼室があり、燃料ポンプと外部からの空気取り入れ口の助けを借りて燃料と空気の混合気が供給されます。 すでに加熱された空気が車内に供給されます。 このデバイスは、車両のサイズと必要な電力に応じて、12V / 24Vのバッテリーで駆動されます。 主に車内に設置されています。

液体 ヒーターは、内部だけでなく、主にエンジンを暖めるのに役立ちます。 それらは車両のエンジンコンパートメントに取り付けられています。 ヒーターはエンジン冷却システムと通信します。 不凍液はヒーターを通過する加熱に使用されます。 熱交換器で発生した熱により、不凍液が加熱されます。 流体ポンプは、システム全体に流体を循環させるのに役立ちます。 暖かい空気はファンによって客室に供給され、ファンの電気モーターは車両の電気ネットワークから電力を供給されます。 ヒーターは、独自の燃焼室と、燃料供給、燃焼プロセス、および温度を制御する制御ユニットを使用します。

給湯器の燃料消費量は、動作モードによって異なります。 液体が70°C〜80°Cまで温まると、エコノミーモードがアクティブになります。 温度が下がると、予熱器が自動的に再起動します。 ほとんどの液体デバイスは、この原理に従って動作します。

蓄熱器 それほど一般的ではありませんが、スタンドアロンの加温装置でもあります。 それらは魔法瓶の原理に従って配置されています。 それらは、加熱されたクーラントが配置されている追加のタンクを表しています。 液体のあるチャネルの周りに真空層があり、急速に冷却することができません。 移動中、流体は完全に循環します。 駐車している間、デバイス内に残ります。 不凍液は最大48時間保温されます。 ポンプはエンジンに液体を供給し、すぐに暖まります。

このようなデバイスの主な要件は、移動の規則性です。 ひどい霜では、液体はより速く冷えます。 毎日車を使うことをお勧めします。 また、デバイスはかなりのスペースを占有します。

電気ヒーター

電気アナログの動作原理は、従来のボイラーと比較することができます。 発熱体を備えた装置は、エンジンブロックに接続されています。 このデバイスは、220Vの家庭用電源から電力を供給されます。 らせんが熱くなり、不凍液が徐々に温まります。 クーラントの循環は対流によるものです。

電気機器でのウォームアップには時間がかかり、効率的ではありません。 しかし、そのようなデバイスは、手頃な価格とインストールの容易さから恩恵を受けます。 アウトレットへの依存は彼らの主な欠点になります。 電気ヒーターは液体を沸点まで加熱できるため、タイマーがデバイスに付属しています。 その助けを借りて、あなたは必要なウォームアップ時間を設定することができます。

自律型ヒーターの主なメーカーとモデル

液体および空気ヒーターの市場では、長い間、ドイツのXNUMXつの企業であるWebastoとEberspacherが主導的な地位を占めてきました。 Teplostarは国内生産者のXNUMXつです。

ヒーターベバスト

それらは信頼性が高く経済的です。 彼らの製品は、競合他社よりもコストがやや劣っています。 Webastoのヒーターのラインには、電力が異なる多くのモデルがあります。 車、トラック、バス、特殊機器、ヨット用。

モデル サーモトップエボコンフォート+ Webastoのエンジン排気量が最大4リットルの車に適しています。 これは最も人気のあるオプションです。 ガソリンエンジンとディーゼルエンジンにはさまざまな種類があります。 電力5kW。 電源-12V。 20分間のウォームアップの燃料消費量は0,17リットルです。 キャビンを暖めるオプションがあります。

エバースペッヒャーヒーター

この会社はまた、あらゆるタイプの輸送用に高品質で経済的なヒーターを製造しています。 液体ヒーターはHydronicブランドです。

モデル エバースペッヒャーハイドロニック3B4E 最大2リットルの乗用車に最適です。 電力-4kW、電源-12V。 燃料消費量-0,57l / h。 消費量は動作モードによって異なります。

次のような小型車用のより強力なモデルがあります ハイドロニックB5WS..。 電力-5kW。

ヒーターテプロスター

Teplostarは、加熱装置アナログのWebastoおよびEberspacherの国内メーカーです。 彼らの製品は、価格が競合他社とは大きく異なりますが、品質はやや劣っています。 液体ヒーターは、BINARの商標で製造されています。

人気モデルは BINAR-5S-快適さ 最大4リットルの容量を持つ小型車用。 ガソリンとディーゼルのオプションがあります。 電力-5kW。 電源-12V。 ガソリン消費量-0,7l / h。

テプロスターモデル ディーゼルエンジンヒーター14ТС-10-12-С 24V電源と12kW〜20kWの電力を備えた強力なヒーターです。 ディーゼルとガスの両方で動作します。 バス、トラック、特殊車両に適しています。

電気ヒーターの主要メーカー

従属電気ヒーターのメーカーには、DEFA、Severs、Nomaconがあります。

DEFAヒーター

220Vを搭載したコンパクトモデルです。

モデル デファ411027 サイズが小さく、操作が簡単です。 運転中、オイルは加熱されます。 -10°C未満の温度でウォームアップするには、平均XNUMX分のヒーター操作が必要です。

キャビンとエンジンヒーターを強調表示することもできます。 Defa ウォームアップ ウォームアップ 1350 Futura..。 主電源とバッテリーで駆動します。

Severs社のヒーター

同社は予熱器を製造しています。 人気ブランドは Severs-M..。 コンパクトで設置も簡単です。 電力-1,5kW。 家庭用電源を搭載。 95°Cまで加熱すると、サーモスタットが作動してデバイスの電源がオフになります。 温度が60°Cに下がると、デバイスは自動的にオンになります。

モデル サーバー103.3741 Severs-Mと同様の特性を持っています。 動作モードが異なります。 エンジンのウォームアップには、平均して1〜1,5時間かかります。 デバイスは湿気や短絡から保護されています。

ヒーターノマコン

モデル ノマコンPP-201 -小型のコンパクトなデバイス。 燃料フィルターに取り付けられています。 通常のバッテリーと家庭用ネットワークで動作します。

どの予熱器が優れているか

上記のすべてのデバイスには、独自の長所と短所があります。 WebastoやEberspacherなどの液体自律ヒーターは非常に優れていますが、非常に高価です。 平均費用は35ルーブル以上から始まります。 もちろん、ドライバーがそのようなデバイスをインストールすることができれば、彼は最大限の快適さを得るでしょう。 デバイスは、スマートフォンとリモートキーフォブを介して、客室から制御されます。 必要に応じてカスタマイズ可能。

電気ヒーターは大幅なコスト削減を提供します。 彼らの費用は5ルーブルから始まります。 一部のモデルは実際には非常によく表示されますが、アウトレットによって異なります。 あなたは電気にアクセスできる必要があります。 これは彼らのマイナスです。

蓄熱器は資源をまったく使用しませんが、移動の規則性に依存します。 あなたが毎日運転するならば、これらの装置はあなたによく合うでしょう。 それらの価格はかなりリーズナブルです。

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