テストドライブHavalF7xはルノーアルカナと競合します
試乗

テストドライブHavalF7xはルノーアルカナと競合します

トゥーラで組み立てられたクーペクロスオーバーの新機能は、オフロード走行が可能であり、メルセデスやBMWと同等であり、中国人が市場をどの程度正確に爆破するかということです。

ルノーアルカナ、BMW X4、メルセデスベンツGLC。 Tulaアセンブリの最新のHavalF7xは、これらのモデルとプレゼンテーションスライドを共有していますが、会社の代表者は、競合他社についてではなく、一般的に中型セグメントのクーペクロスオーバーの市場の代表者について話していることを強調しています。

セグメントの上部には52ドルのGLCがあり、下部には397万ドルのアルカナがあります。 この価格階層のHavalF7xは最下位ですが、基本的にルノーよりも高くなっています。 ジャーナリストは、ほぼ「アルカナの殺人者」となる前に、中国のクロスオーバーを吹き替える時間がありましたが、ほぼ$ 6を超えました。

しかし、モデルのフォームファクターのみを参照して、新しいHavalをRenaultと比較することは、メルセデスベンツやBMWと比較するのと同じくらい無意味です。 これらの車を別々の棚に配置するには、アルカナからF7xに少なくとも7回、またはその逆に転送するだけで十分です。 そうすれば、中国人は数え方を忘れておらず、標準のハヴァルFXNUMXクロスオーバーでさえトップのルノーアルカナの価格で販売していることが明らかになるでしょう。

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そもそも、近代化された、しかし最初はコンパクトなB0プラットフォームのArkanaは、Havalブランドの「7」よりも少ないと言わなければなりません。 外側からの違いがそれほど目立たない場合は、内側からすぐに違いを感じます。 FXNUMXxはより深く、よりリラックスしたドライビングポジションを備えており、キャビンは広々としており、中央には巨大な中央トンネルがあるため、右ドアに到達することはほとんど不可能です。

ほぼ同等のホイールベースを備えたHavalF7xは、後部座席の乗客に大きなスペースを提供するだけであり、傾斜したルーフは彼らをまったく気にしません。 それでもサロンに着陸するために頭を曲げる必要があるという欠点を見つけることができる場合は、内部では高さや膝のスペースに制限はありません。

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トランクは本当に小さく、リアウィンドウはドライバーの観点からは銃眼のように見えますが、これはすでに船尾のスタイリッシュなダックテイルの代償です。 少なくとも、ラゲッジコンパートメントのデザインの品位は尊重されました。リアソファの背面も折りたたまれ、条件付きで平らな床を形成し、密航者、サイドニッチ、フックのある地下があります。

最後に、インテリアの配置と仕上げの品質の点で、HavalはArkanaよりも6つまたは549つ高いです。 中国のモデルには非常にデザイナーサロンがあり、奇妙なダッシュボードやメディアシステムの腸の奥深くに隠されたクルーズコントロールなどの人間工学的な不条理を考慮しても、大人と呼びたいと思います。 それは独自のスタイル、豊富な柔らかくて非常に手触りの良いレザーレット、美しいハンドルとたくさんの電子機器を持っています。 これはすべて、アルカナが悪いという事実についてまったく何も言っていませんが、中国人が追加の条件付き$ XNUMXを要求するモデルの違いを強調しているだけです

F7xの内部は、標準のHaval F7とはいくつかの基本的な詳細が異なり、さらに魅力的です。 パネルはカーボンのようなプラスチックで仕上げられ、シートは美しい黄色のストライプインサートで装飾され、ディーラーが約束したように、センタートンネルの八角形のプラグの場所は、回転ワッシャーとクイックアクセスボタン。

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それらはすべてメディアシステムの仮想キーを複製しますが、タッチコントロールが嫌いな人の生活を楽にします。 しかし、電気駆動装置自体がないため、テールゲートの電気駆動装置のボタンは表示されませんでした。 アルカナとは異なり、F7xのトランクは明らかに二次的ですが、これによりクーペクロスオーバーは標準バージョンよりもエレガントに見え、19インチのホイールはハイセットボディと比較して小さすぎないように見えます。

中国人は190mmの最低地上高を主張していますが、ここでは敷居とユニットまでの距離が明らかに大きくなっています。 これにきちんとしたバンパーを追加すると、優れた幾何学的なクロスカントリー能力が得られます。 Haval F7xは、壊れた轍を問題なく追跡し、損失なく深い轍に飛び込みます。 その前に正しい全輪駆動モードを選択することを忘れなかった場合、トラクションを想起させることもできず、いずれにせよ後輪へのトルクはほぼ瞬時に発生します。

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190馬力のXNUMXリッターエンジン。 オフロードでも高速道路でもトラクションが不足することはありません。 事前選択ロボットを備えたターボエンジンのデュオは非常にダイナミックで高速であり、トランスミッションは特性がバリエーターのようなものです。車をある場所から穏やかに動かし、ほとんど気付かないうちに切り替わりますが、無段変速機。

ルノーアルカナはそのようなパワーユニットを持っていません、そしてハヴァルF7xは最初の150馬力ユニットを持っていません、そしてそれはまた中国のクーペクロスオーバーを一段高くします。 ただし、比較できることと比較する必要があるのは、シャーシの特性です。 そして、ここに驚きがあります。F7xは、非常にエネルギーを大量に消費するサスペンションを備えているため、たとえばルノーダスターのように、でこぼこの道を無差別に運転することができます。 同時に、乗客は非常に快適に感じるでしょう。

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ソフトサスペンションの見返りは、より速く行きたい高速道路で発生します。 残念ながら、ベースF7のようなクーペクロスオーバーは、弾道の明瞭さと反応の鋭さにまったく満足していません。速度が妥当な速度よりも速い場合、車は長いコーナーで強く転がり、フロントアクスルとともに外側にスライドします。 バンプでは、Havalが踊り、ハンドルを握るように強制しますが、全体的には少なくとも予測可能なままです。 そして、テストカーのブレーキは、ビデオの車ほどきつく感じられなくなりました。

中国人は若くて非常に野心的な製品を生み出したと言えます。そこでは、可能性と経験の欠如の両方が同時に感じられます。 クーペクロスオーバーの人間工学は、メディアシステムのワッシャーを考慮しても改善されず、ボディタイプは運転性能に影響を与えませんでしたが、平均的なロシアの道路ではかなり成功したと見なすことができます。 非常に強力なエンジンが無味乾燥なハンドリングに取り付けられており、第一印象でまともな遮音性が突然後部座席のレベルで終了します。

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中国のHavalF7xは、家族のニーズにも使用できるスタイリッシュな車の役割に対応します。少なくとも従来のヨーロッパのルノーアルカナよりも悪くはなく、寸法、電力、設備の点で、多くの点でそれを上回っています。 ロシアでは、F7xは、コンフォート、エリート、プレミアムの2つのトリムレベルで販売されますが、XNUMXリッターターボエンジンと、前輪駆動と全輪駆動の両方を備えた事前選択ロボットのみが搭載されます。

基本セットには、17インチのホイール、シングルゾーン気候制御、計器とメディアディスプレイ、加熱されたステアリングホイールとフロントガラスの部品、光と雨のセンサー、タイヤ空気圧センサー、リフトと降下の制御システム、および単純なクルーズコントロールが含まれます。 トップのルノーアルカナのレベルにあるセットで、オールラウンドカメラ、電動フロントシート、ヒーター付きリアシートで拡張できます。 上部には、エコレザートリム、LED光学系、サンルーフ、クルーズコントロールレーダーと自動ブレーキシステムのセットがあります。

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当初、中国人はF7xを50万から60万ルーブルで販売する予定でした。 同様の機器を備えたF7よりも高価ですが、最終的にはまったく同じ価格で展開されました。 その結果、最も手頃な前輪駆動F7xの価格は20ドル、全輪駆動の価格は少なくとも291ドル、最も高価なオプションは21ドルです。

そのようなお金のための「アルカナ」はそうではなく、そうなることはありませんが、これはバイヤーが大きくて強力でスタイリッシュなトゥーラのハヴァルアセンブリを注文することを急いでいるという意味ではありません。 ロシア向けの比較的安価でスタイリッシュなクーペクロスオーバーの新しいセグメントでは、顧客は慎重に周りを見回して慎重にお金を数えるので、有名なブランドのバランスの取れた車は、まだあまり知られていない車よりも魅力的に見えますレーダークルーズコントロール。 特に後者の方がはるかに高価であることを考えると。

テストドライブHavalF7xはルノーアルカナと競合します
タイプユニバーサル
寸法(長さ/幅/高さ)、mm4615/1846/1655
ホイールベースmm2725
地上高、mm190
トランクボリューム(最大)、L1152
縁石重量、kg1688/1756
エンジン形式ガソリン、R4、ターボ
作業量、立方メートルCM1967
最大力、l。 と。 (rpmで)190/5500
最大涼しい。 モーメント、Nm(rpmで)340 / 2000 – 3200
ドライブタイプ、トランスミッションフロント/フル、7スピードロボット。
マックス。 スピードキロ/ hの195
0〜100 km / h、sまでの加速度9,0
燃料消費量、l / 100 km11,6/7,2/8,8

12,5/7,5/9,4
からの価格、$。20 291
 

 

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