アウトウニオンの自動車運搬船のXNUMXつの命

アニー 30：これは、F1世界選手権の設立に先立って、シングルシーターグランプリに捧げられた大会で世界の四隅で過疎化されたシルバーアローの叙事詩です。ドイツはオートユニオンとメルセデスに代表されます。 、高さで車の上向きのラインに従事している 技術開発 シルバーグレーのカラーリングが特徴です。

イタリアが挑戦している間、特に アルファロメオ、頻繁にレースをする赤いレーシングカー スクーデリア·フェラーリ..。 パイロットに関しては、ハンス・シュトゥックとの対立は緊密です。 タシオヌヴォラーリ、アキーレヴァルツィ、ルドルフカラツィオラ、ベルントローゼマイヤーは、モンツァ、ベルリンアヴス、禁断のニュルブルクリンクなどの当時の最も有名なサーキットや、有名人を征服して車を 世界に有名な.

一般的なcurmudgeon

1934年から1937年までのレーシングカー アウトウニオン 彼らは船上でヨーロッパの道路を旅しました XNUMXつの同一の自動車輸送業者、シャーシがリリースされている ビュッシング ブラウンシュヴァイクの NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG (モデル - Typ 300) は、ボディがザクセン州ヴェルダウの Waggonfabrik Schumann によって作られました。

車、リアキャブは一般的に普通です：長くて狭いフード、その下に 6気筒直列XNUMX気筒ガソリンエンジン （タイプL）3.962cc最大出力 70 CV 2.250 rpmで、大きなフロントフェンダーとキャブも含む大きなワゴンエリア。 フロントガラスはXNUMXつの部分に分かれており、サイドウィンドウは上部デフレクターによって補完されています。

小さいサイズ

フロントバンパーに固定されています XNUMX本のロッド サイズインジケーターと光信号の機能を備えています。 一般的に測定されるビュッシングの弓がどこで終わるかを特定するのに役立ちます。 比較的目立たない：長さ7.600mm、幅2.250cm、高さ2.750、ホイールベース5100mm。

それが扱いやすいと言うのは完全に正しいとは言えませんが、今日では7 mdを超えるBライセンスのバンまたはキャンピングカーがあります. 最大積載量3.210kgで時速60kmを達成し、24,5kmあたり100リットルの消費量と、約90年前に開発されたことを考えると悪くない。

消防士とのキャリアの終わり

в 1937 Bessingのスポーツキャリアは終わりに近づいています XNUMXつのレントランスポーターのXNUMXつ、トレースが残っている唯一のものは、として再構築されます 消防車のはしご ツヴィッカウのホルヒ工場（アウトウニオンの商標）での内部使用。 この新しい構成には階段があります。 マギルスモデルDL20メートル そしてそれは、第二次世界大戦中に軍事目的で使用されなかったという利点で、長年にわたって有用でした。

同じ車が1989年に発見され、ツヴィッカウのオーガストホーチ博物館によって購入されました。 二千年紀の終わりに来る 回復のために開始 部門から 伝統 の アウディAG..。 Renntransporterは、経験豊富で知識豊富な専門家から信頼されている故郷のブラウンシュヴァイクに戻ります。 マイケル・ステファン と彼の歴史的な乗り物の専門家のチーム。

骨の折れる仕事

彼らはすべてを再構築します バン、元の外観を復元します。 リバリー 外側のサイドパネルにAutoUnion Renndienstの文字があり、iの文字が付いています XNUMXつの白いリング 緑の背景に。 V Цвета 同じ色で塗られた車 セメントグレーRAL7033 約XNUMX年前に使用されましたが、一部はアウディアーカイブの存続するドキュメントによって提供されたリンクから再構築されています。

Il XNUMX回目のデビュー ビュッシングで、 グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード 六月に '99、復元の終わりに、それは約XNUMX年続きました。 この点で、レントランスポーターは輸送します 1937ユニオンストロミリネンTypC、またアウディの伝統によって改装されました。