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トランスミッション トヨタ サイ

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

トヨタ Sai は、次のトランスミッション タイプで利用可能です: CVT。

トランスミッション トヨタ サイ モデルチェンジ 2013、セダン、第 1 世代、K10

トランスミッション トヨタ サイ 08.2013 – 11.2017

修正トランスミッションタイプ
2.4リットル、150馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッドCVT

トランスミッション トヨタ サイ 2009 セダン 初代 K1

トランスミッション トヨタ サイ 12.2009 – 07.2013

修正トランスミッションタイプ
2.4リットル、150馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッドCVT

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