トランスミッション トヨタ サイ
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
トヨタ Sai は、次のトランスミッション タイプで利用可能です: CVT。
トランスミッション トヨタ サイ モデルチェンジ 2013、セダン、第 1 世代、K10
08.2013 – 11.2017
修正 | トランスミッションタイプ |
2.4リットル、150馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド | CVT |
トランスミッション トヨタ サイ 2009 セダン 初代 K1
12.2009 – 07.2013
修正 | トランスミッションタイプ |
2.4リットル、150馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド | CVT |