トヨタ プロボックス トランスミッション
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
トヨタ プロボックスには、CVT、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション トヨタ プロボックス モデルチェンジ 2014、ステーションワゴン、第 1 世代、XP50、XP160
09.2014-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.3 l、95 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 1.5 l、103 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
| 1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 1.5リットル、74馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド | CVT |
トランスミッション トヨタ プロボックス 2002 ワゴン 初代 XP1 XP50
07.2002 – 08.2014
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.3 l、87 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.4 l、72 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、105 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.3 l、87 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.5 l、105 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.5 l、92 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション トヨタ プロボックス 2002 ワゴン 初代 XP1
07.2002 – 10.2013
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.5 l、105 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、105 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |